Attieksmi vajag mainīt, protams. Saprogrammēt var boileri, varbūt vēl ko, bet tas vairāk privātmājai. Tādā dzīvoklī, manā skatījumā, ļoti daudz salasās tīri no sīkumiem. Ko darīt, ja visi ģimenes locekļi grib vakarā gaismu (saprotams, tas varbūt nav daudz, bet kopumā salasās)? Katrs grib izvārīt tēju, vajag taisīt vakariņas tad, kad to dara visi un nevis tad, kad lētāk?

Ja nu reiz runājam par elektrības cenām, es nudien nesaprotu, kāds ir aprēķins pašlaik lietot biržas tarifu.

Man te sanāca satikt draugu, kam tāds ir. Apjautājos, cik tad tas ir izdevīgi, jo man Elektrums atsūtīja pavēsti, ka fiksētajam tarifam būs pieaugums. Viņš uzreiz telefonā parādīja pa stundām un lētākais tur bija aptuveni tāds, kā man būs visu laiku. Vienu otru stundu vispār kosmoss.

Varbūt tiem, kas naktī dzīvo un pa dienu guļ, tas var būt izdevīgi, bet cik gan tādu ir?

Pie tam, kā nopratu, tur jau ģimenē, moderni izsakoties, tiek mainīta attieksme, kas nozīmē nemazgātas drēbes, ja nav pareizais tarifs u.tml.

Runa par dzīvokli.

Ja brauciena laikā jāpastāv pie 3 luksoforiem, tā nav liela lieta, bet korķis, kad mazliet paripinies, pastāvi, tad pēc brīža vēl mazliet un tā pa bišķim u.t.t. Katru reizi iekšā/ārā - tas nokaitina.

Te jau nav runas par to, cik maksātu, bet ka nav iespējas dabūt precīzi sev vēlamo.

Tu vari dabūt to mersi ar vislielāko motoru, manuālo kārbu un bez ekstrām? Kur nu, tikai automāts, visādi bonusi u.t.t.

Teiksim, parastā roķene. Ak, elektroniskā. Bez tādiem un tādiem elektroniskajiem vipendroniem - aizmirsti.

NAV variantu nopirkt to, ko vēlies. Visticamāk nekad nav arī bijis, tā ka pērc to, kas nu sanāk. Tas visticamāk nav īsti tas, ko vēlies, tā ka zināma neapmierinātība noteikti būs.

Jā, nudien, kāds interesants jautājums.

Tu esi atradis auto, kur viss ir tā, kā vēlētos? Domāju, ka te forumā nebūs neviena dalībnieka, kas varētu atbildēt - jā, man te tāds auto ir.

Vismaz logi ir vēl normāli, pa vecam.

Klimats, mūzika, ķebļu apsilde u.c lietas uz tizlā ekrāna.

Škoda arī vairs nevar. Man ir pagājušā gada Oktāvija un tur ir tieši tizlais ekrāns. Pirms tam bija normāli - ar kloķīšiem.

Domāju, tagad visi uz to iet. Varbūt jauki tas izklausās līdz brīdim, kad ar tādu sūdu jāsāk dzīvot.

Esi vecs stagnāts, nesaproti jaunas lietas.

Bet ja nopietni, nezin kāpēc mūsu autobraucēji nespēj pieņemt šīs progresīvās lietas - skārienjūtīgo ekrānu. Man tas ir gluži labi saprotams. Ja vecajam auto es "uz aklo" varēju sataustīt kloķīšus un izdarīt n-tās darbības, tad tagad izvēle - uz ceļu vai nu uz šo brīnišķo ekrānu. Mēģini nu salāgot.

Tu esi apsvēris iespēju retāk te kaut ko ierakstīt? Katra reize nozīmē ieslēgtu datoru, sildītu atmosfēru, kāda rakstītas atbildes. Tas viss noved pie pastiprinātas klimata bojāšanās, tā ka attopies.

Tu līdz šim biji novērots kā visnotaļ pieklājīgs un sakarīgs foruma biedrs, bet nu varēsi kļūt labāks par citiem un ar bauriem vairāk nerunāt.

Labi, jokoju ;) Lai labi ripo!

Šodien pabiju ar bērniem AB parkā. Atceros pērno gadu - tur gan biju augusta beigās, bet atrakcijās viss vienu vietu izlaižot, pēc katra riņķa diža dezinfekcija, attiecīgi ietilpība mazāka, rindas un viss stipri lēnāk.

Šogad kāds vēl rociņām uzpidžināja pieejamos līdzekļus, bet citādi viss gauži normāli. Patīkami.

Kanibāl, Tu ļoti satraucies. Domājams, te ir risinājums - minimāli kontakti ar tiem potenciālajiem mirējiem, vēlams neiet ārā no mājas u.t.t. Sevi pasargāsi, bet visi citi lai mirst kā mušas.

Jebšu būsterējies, cik vien iespējams, jo tā ir ticība zinātnei.

Par citiem nevajag satraukties, citi gan jau paši galā tiks.

Nu un kāpēc lai tad nebūtu mierīga paātrinājuma?

Intereses pēc - pie kādiem apgriezieniem Tavam auto sākas tas raitais paātrinājums?

Braucu ar līdzīga vecuma 4.Oktāviju - skaņa ir sūdīga. Neesmu īpašs lietpratējs šajā jautājumā, bet 2. paaudzes analogam autiņam skaņa bija stipri baudāmāka. Var jau būt, ka šādai Scalai ielikta stipri labāka sistēma, bet pieņemu, ka tomēr kam līdzīgam būtu jābūt.

Kasiņ, palasot Tavus jūsmīgos aprakstus, reizumis liekas, ka tur objektivitāte pieklibo. A la "6. robā ceļa no 80 ar rāvienu" u.t.t. - nu neticu, vienkārši neticu.

Nu tā parasti jau ir. CP gan apgalvo, ka viņi vairāk uzdarbojoties pa mazajiem ceļiem, jo tieši tur iereibušie klienti ganās. Tā varētu būt, jo pērn vai aizpērn mani lauku ceļā noturēja, kamēr uz lielākiem ceļiem redz mazāk, kā parasti.

Es kaut ko ne līdz galam saprotu. Kāda tur diža nozīme, kāds protokols sastādīts - par apzinātu auto sadauzīšanu, vai arī par nejaušību? Cietušais jau savu naudu saņem no apdrošinātāja neatkarīgi no visa.

Vai varbūt cietušajam liekas, ka vainīgais ticis stipri lēti cauri? Tad tā varētu būt, kā saka Darklight. Par katru nodarījumu jābūt atsevišķam protokolam un gan jau viņam nav iespēju iepazīties ar visiem.

Speciāli pajautāju tam cilvēkam, jo nesen satiku. Tēriņi bija simboliski pat mūsdienu ieskatā. Pie tam esot bijusi tāda savdabīga situācija, ka iedeva faktiski visas kategorijas, izņemot kaut kādus stipri specifiskus agregātus - ceļu remonta tehniku un kaut ko tur vēl.

Savdabīgi tur tas tāpēc, ka tas esot bijis tāds viens brīdis, ka varējis dabūt tā visu uzreiz. Pirms tam ne un kādu laiku pēcāk arī tik prasti vairs nebija. Paveicās.

Tāpēc, ka bija parādījies saimniecībā traktors, ar kuru varbūt būtu bijis arī kur jābrauc ārpus saimniecības robežām. Ja reiz tas papīrs tur maksāja kādu nieku, kur bēda?

Izrādās, nevajadzēja gan nekur braukt, bet tie tēriņi bija stipri simboliski.

Pazīstams ļaužs savulaik nokārtoja šo papīru tikai tāpēc, lai būtu - nu mazums, kas var gadīties.

Nevajadzēja nekādu autoskolu, neko. Tikai 10 jautājumi ar 3 pieļaujamām kļūdām - aptuveni tā. Kaut kāds valsts nodoklis arī vēl bija, bet nu kopumā gauži simboliski.

Aizgāja nenieka nemācījies, izpildīja 10/10. Klerks nobrīnījās par šitik apzinīgu pilsoni un svinīgi iedeva papīru.

Tas gan bija pirms kādiem gadiem 10. Viss oficiāli.

Tēmas autoram nav nekādas vēlmes neko darīt, vien pavaidēt, pavaimanāt un paspamot, kā jams to allaž dara.

Oktāvijā var sabāzt visu ģimeni. Fabija - tas atkal tāds mazāks auto. Katrs izvēlas pēc saviem ieskatiem un ja gribi to mazo klasi, ņem baudāmo Fabiju.

Scala? Ne stipri lielāka par Fabiju, toties cena nemaz tik draudzīga nav. Tā ka kaut kāds jocīgs produkts, manuprāt.

Kā pagaidu auto to Scala varbūt var lietot, bet citādi? Savulaik biju uzmetis aci šim modelim un nesapratu, kāda velna pēc tāds vispār būtu jāpērk.

Šis būtu tā kā vidusceļš starp Fabiju un Oktāviju. Attiecīgi Fabija mazāka & lētāka un Oktāvija lielāka, taču dārgāka. Ja atmiņa neviļ, tad tāda Scala izmēru ziņā nebija nekas izcils, taču cenas ziņā nemaz tik ļoti no Oktāvijas neatšķīrās.

Uz ielām jau arī tieši tādas maz redz.

"pilsētā auto iesaka slēgt 6.ātrumā jau pie 60 km/h" - man jau liekas, ka pat tad, ja cilvēks tiešām neizprot, kad pārslēgties, tie ieteikumi nav lietojami reālai braukšanai. Varbūt kaut kāda super duper eko braukšana uz papīra sanāk, bet faktiski vismaz dīzeļa auto pārvēršas nevis par traktoru, kā te forumā spriež, bet drīzāk par lokomotīvi...

Kā lai es zinu, bet fakts tāds - daudz mazāk ļaužu, nekā tādā pusdienlaikā.

Tiem, kas iesaka vakarā braukt, varbūt taisnība, bet mēģināts nav.

Iz savas un zināmu ļaužu pieredzes - vislabāk doties ir tieši no rīta. Oficiāli vaļā laikam ir 8os, bet faktiski mazliet iepriekš jau tauta iet un viss notiek.

Tas var būt labs variants, ja nav dižu iespēju iepriekš pieteikties un elektroniski visu nokārtot.

Es jau vispār vecmodīgs cilvēks, bet šeit bez tās elektroniskās lietas ir nāves numurs.

Tu domā, ka tas tikai ar Škodām? Kā dzird, citiem auto arī ilgi periodi.

Pie tam - nav jau skaidrības, ka, teiksim, pēc gada būs labāk un tad varēs auto dabūt 2 mēnešu laikā. Šitā varbūt būs ilgi.

Starp citu, esmu dzirdējis, ka dažus autiņus arī vairāk nedabū ar dažiem km uz tāpeles, bet vienu otru ar jau pat vairākiem simtiem. Neesot fūristu un tie auto tiekot Vācijā vizināti no viena arteļa uz otru, lai kaut ko tur līdz galam pabeigtu u.t.t.

Info gan liekas tāda ne visai ticama, jo nez vai tāds ne līdz galam gatavs auto ir tiesīgs kaut kur vizināties, sevišķi jau Vācijā, bet nu info it kā no VW dīlera pārstāvja.