Palaidniex rakstīja: Nopērc OCTA un izej skati (izņem vienas dienas atļauju) un brauc. Kur problēma?
Un vai Tu un Tavs auto esat tā saauguši, ka jākontrolē pārvietošanās? 
Ja ar ne tik ļoti, tad ar mobilo telefonu daudz vairāk. Un tā kustības grafikus nočekot salīdzinoši elementāri 
Nu, ok. Pieņemsim, ka visas nepārtrauktās līnijas ir avāriju vietās.
Bet kā ar nepārtrauktām? Kāpēc tās ir līkumos un kalnu korēs?
Ja es braucu tumsā, tad nepārtrauktā man aizliedz apdzīt, jo ir bīstami. OK.
Bet pārtrauktā taču vēsta, ka šeit ceļš ir pārredzams.
ezis71 rakstīja: Medaļu man nevajag bet no kopčika neatteikšos,divi Dini būtu tieši laikā.
Adataini, ko darīsi ar asteskaulu un kāds tam sakars ar alkoholisku koKteili?
22.06 Rīga -Smiltene - 0; 23.06 (ap plkst.21.00) Smiltene-Gulbene - 0.; 24.06. (no 2.30 - 6.00) - Gulbene-Druviena-Lizums-Gulbene-Smiltene. 0!
Ar braukšanas baudu sakars ir vistiešākais. Tu taču tehniski esi patiešām advancēts.Bez ironijas.
Bet kāpēc esi ieciklējes uz savu golfu?!
Kādu brīdi vienlaicīgā lietošanā bija nullīte polo un 7gadīga Laguna. Ar fofu pēc 300 km grbējās staipīties uz visām pusēm. A reni 800 bez nepatīkām sajūtām. Ļoooti komfortabli.
Vai par automašīnām, kuras LV bijušas reģistrētas kā taksometri, ir kāda atzīme kādos pieejamos reģistros?
Katru mēnesi notin 5k, pēc 5 gadi noplēš uzlīmes, paņem parastos nr. un skat - tīrs LV auto ar pārskatāmu vēsturi!
Lūk, lieliska ilustrācija.
Kad ierakstīju, bija apt. 10 komentāri. Tagad ir 29. Visi tie komentāri uz kuriemk atbildot nav piespiests "citēt", ir kaut kur pa vidu. Tātad, lai es izlasītu, uz kuriem komentiem un kas ir atbildēts, man vēlreiz jāpārlasa VISI komentāri. Bet ja komentāri pa šo laiku būtu 100+? Visticamāk atmestu ar roku un šo diskusiju vairs pat neatvērtu.
Ne jau visi atzīmē "citēt" un ne vienmēr atceries piespiest.
Ok, bet varbūt to termiņu var samazināt līdz kādām pāris h? Vai varbūt to opciju vispār deletēt? Katra atbilde ir uz citātu un ievietojas beigās.
23 stundās sarakstās ļoooti daudz komentāru
Varbūt neprecīzi izteicos.
'Pieņemsim, ka diskusijai ir 1000+ komentāri, -padsmit lapas. Es piem esmu sekojis līdzi 1054 komentāriem. Kādu laiku nav bijis laika sekot un tagad redzu, ka ir 1082 komenti. Ja es zinu, ka tie ir beigās, mierīgi uzklikoju uz tās lapas, līdz kurai lasīju un mierīgi izlasu nelasītos komentārus. Tagad man "jāmedī" ieraksti pa visām -padsmit lapām.
Ja diskusijai ir vairāk par 2-3 lapām, tad sarkans fons 5 lapas iepriekš neko nemaina.
Jaunākos komentārus un piebildes diskusijas beigās.
Ja kāds grib atbildēt uz konkrētu teikumu, konkrētam cilvēkam, tad lai šī atbilde kopā ar kopēto tekstu, uz kuru atbildēts, novietojas komentāru beigās. Vieglāk sekot diskusijai, nekā 546 komentāros meklēt kur ir tie 3 jaunie komenti, kuru beigās nav.
Lauris9112 rakstīja: intresē cik cilvēki tērē uz degvielu. man ir 2.4 benzīns un pašlaik cenšos samazināt patēriņu. vairāk ar sabiedrisko utt. Dzirdēts ka cilvēki nobrauc mēnesī 40 EUR.. vainu es tiešām daudz braucu, smaga kāja vai motors vainīgs.. es nezinu. tapēc intresējos cik cilvēki atļaujas degvielas priekiem un kā citiem sanāk.
Cik nu esmu intresējies nevienam tāds patēriņš pat tuvu nav.
Nu tak padomā loģiski! Kāda jēga skaitīt patērētos eiro, ja nav zināms nobraukto km skaits?
Man vectēvs degvielā mēnesī tērē ap 25 eiro. Es - +/- 180.
Pēc topika loģikas, man sāktu vajadzēt meklēt vainu automašīnā, braukšanas manierē utt.
Tas tāpat, kā brīnīties, ka pēc alko lietošanas kādam miriens klāt, bet kādam citam pat alkometrs neko nerāda.
Tas jau nekas, ka viens pa visu vakaru pāris aliņus lēnā garā, otrs visu nakti kožot ir litru viskija sevī salējis.
2005. gadā pārdevu 1998. gadā ražoto un pirkto Renault Laguna 2,0 benzīns. Toreiz noskrējis bija apaļus 250 000.
Pie 360 000 auto saimnieku mainīja vēlreiz.
Pirms gada, kad "satiku seno draudzeni" , spidometrā bija 590 +.
Jā, sliekšņi pārmetināti, spārni mainīti. Rūsa vēl šur tur.
Bet motoram mainot tikai eļļu un zobsiksnas.
Bijušas dažas sīkas elektrības problēmas, bet kopumā esot pilnīgi uzticams bezproblēmu auto.
Golfa klases mašīnas ir visas. VISAS.
Atšķirās vien uzpūšanas,pastiepšanas un pacelšanas koeficienti.
Uz šito atbildi toč nesaņemsi
Vernon,
Tev dažu metru distancē aiz muguras pielipis kāds tuvredzīgais. Uz ceļa izskrien cilvēks. Pretī brauc fūre. Daudzas fūres. Apbraukt pa pretējo joslu nevar.
Tava rīcība?
"Un pasaki, Vernon, ja Tu brauktu un pēkšņi rastos vajadzība strauji bremzēt (izskrietu zvērs, teiksim), Tu nebremzētu? "
šito es viņam vairākkārt esmu jautājis. Nevar atbildēt neko konkrētu.
Maļ savu maļamo, piezīž klāt kādu pilnīgi nesaistītu atgadījumu, uzdod pretjautājumus par seniem video un beigās piebilst, ka vajagot paredzēt, kas priekšā notiks.
Nepiemini neko citu. To vernons uzreiz izmanto, lai nolektu no tēmas. Tb, kārtējā iespēja, lai izvairītos no konkrētas atbildes uz konkrētu jautājumu.
Protams, nekā jauna, bet Vernons kārtējo reizi vainīgo nosaukt nespēj, jo tad alstrīdētu pats sevi.
Atkal stūrī
Nu ko muldi? Var redzēt, ka ne filmētājs, ne golfs joslas nemainīja. Pat ja mainīja, tad pietiekami laicīgi. Un laiks no apstāšanās līdz sitienam bija pietiekams, lai sabremzētos arī guļava pie stūres.
Jā, tieši tā Vernons gribētu teikt, bet nesaprotama sajūta brīdina,ka atkal tuftu izšaus
Tas, ka ātrumu nevajag pārsniegt ir skaidrs.
Jautājums cits - kurš vainīgs?
Varēsi atbildēt?
Gan jau, ka ne
Jo lielāka cenu atšķirība, jo no tālākas iekšzemes kļūst izdevīgi braukt uzpildīties un kaimiņu valstīm..
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kāpēc uzsvars tiek likts uz dīzeli? Ar benzīna motoru būs mazāki nobraukumi, tie būs ticamāki. Arī remonti būs krietni lētāki.
Ja brauc ap 40 k gadā un ārpilsētas variantā, tad var skatītiesdīzeli. Citādi, manuprāt, dīzeļa iegāde neatmaksājas.