Jāvadā grabažniekā riepu zeķes vai trosītes, ķēdes...

Par Audi Q8 izbaudīto testa braucienu. Ir divējādas izjūtas. Dizains, tas kā tautā saka ir māte un ir kleita un katram savs. Bet manas mirkļa sajūtas, kas vairāk piesaistīja uzmanību un nepatika ir ātrumkārbas rokturis. Jā rokturis, sajūta tāda, ka viņš ir tāds lai būtu kur turēt roku. Tik tehnoloģiskā auto to varētu veidot kaut kādu mazāku, jo visi režīmi dublējas uz stūres. Tad vēl audiosistēma ir populāra zīmola, bet bez pareiza audio faila skaņa ir kā ir. Un trešā lieta ir dinamika, kas varēja šādas cenu kategorijas un klases pozīcijas auto būt labāka. Bet tas nu ir iespējams jauno eko standartu nopelns. Un domājams, ka attiecīgi klienta vēlmēm labojams. Pēc testa ir pagājis laiks un auto ir tikai vairāk cēlis reitingu manā apziņā. Ir daudz citu jaunu auto modeļu ar šokējošiem parametriem, kas paejot nelielam laikam pazūd no uzmanības loka. Pašam patīk Audi auto, bet tas dizains ap no 2000.gada modeļiem likās tāds kaut kur apmaldījies. Tad nu šis ir tas, kas man liek atkal priecāties par Audi, kad autobūves plašumos ir daudz kopy paste. Tehnika, it īpašī elektroniskā puse ir tik modernu tehnoloģiju piepildīta, ka lai to apgūtu ir nepieciešams nopietns laika ieguldījums. Te nu gribētos saprast vai tas viss neietekmē satiksmes drošību, jo intuitīvi šo te neko daudz nepagrozīsi. Visam jākoncentrējas un jātrāpa pa pareizajām vietām. Tā ka drīz pienāks laiks un atliks tikai ievadīt maršruta gala mērķi, tad auto mūs pats pārvietos kamēr mēs varēsim nodarboties ar ko citu. Personīgi pašam patīk vairāk mehāniskā puse, kā tur kaut kas griežas un darbojās. Noķēru sevi pie fakta, ka aizraujoties ar tiem ekrāniem, pat piemirsu pavērt dzinēja pārsegu. Bet mūsdienās kas tad tur vairs skatās...

Esmu braucis ar šādu un ar nākamo Convertible. Labs priekš fotogrāfēšanās un pasākumu pavadāšanas. Citādi ZIL 130 un vieglā auto krustojums.

Pa tēmu aizbraucāt kosmosā. Šajā situācijā risinājums vienkāršs. CP paņem un aizklapē ciet ceļu. To var darīt otrpus tam malkas auto novietojot attiecīgu pagaidu zīmi un turpināt rakstīt savus protokolus. Tas baļķu izkaisītājs savāc savus baļķus. Pārmaiņus atver joslas. Daudzi varbūt dusmīgi, nokavējuši bet dzīvi. Citādi haoss.

CP citās valstīs soda arī ceļu atbildīgos dienestus par bīstamu brauktuvi. Tad nu esiet uzmanīgi Rīgas apvedceļa aplī ar Bauskas ceļu. No Bauskas puses pirms paša apļa ir pamatīga bedre Ja auto nav kasko labāk neiebraukt

Un nevajag aizmirst, ka šie "kosmosa" auto pēc nedaudz gadiem jau var būt pat reāli sasniedzami Un tad jau būs pieredze un saprašana vai tādu ir jēga lolot.

Par navigācijas bakstīšanu arī jāatceļ Vakar noskaidroju, jaunajam Opel Insignijai ir ieliekams punkts uz ekrāna galamērķim un vāze arī no telefona auto displejā radās Tad šis te ir arī domajams jau daudziem pieejams.

Nu bāc, tepat tak braļukas, katrs LV iezemietis ir braucis uz Viļņas tirgu tur tad arī patrenējās

Apvidus auto nokomplektēt ar nelielu augstspiediena mazgātāju. Kad jāatgriežas uz pilsētas ceļa, lai var noskalot dubļus vai sāļus.

Padalies kuriem auto navi ir tāda opcija. Draudzīgi runājamies jo tad var izsijāt labas lietas, ko kāds iespējams nezin Tas ar to kopā braukšanu ir reāli laba doma, kas ļoti atvieglotu ceļojumu kompānijā, vai arī kaut kādā auto tusiņā ar piem. kontrolpunktu atzīmēšanu

Netiek ieskaitīts! ŠIS ir pieejams aprīkojums.

Atverot durvis, no auto sliekšņa izbīdās šālīte-birstīte, lai var notraukt no apaviem dubļus.

Pacel auto, lai ritenis atbrīvojas no zemes. Pagriez aiz riteņa, vai tas griežas viegli, brīvi. Ideālāk ja pacēlājs un ātri, viegli vari salīdzināt dažādu riteņu griešanās pretestības. Ja no bremžu sistēmas darbības nav liela saprašana, labāk pārbaudi-diagnostiku uzticēt profesionālim. Sākoties ziemas ceļu sāls kaisīšanas sezonai, liela iespējamība, ka bremžu cilindri un vadīklas pastiprināti oksidējas un sāk iesprūst. Tas parasti vairāk novērojams vecāka gada gājuma auto.

Vēlētos lai auto navigācijas skārienjūtīgajā ekranā varētu maršruta galamērķi iestatīt ar pieskārienu uz attiecīgās vietas kartē. Kā planšetēs vai telefonu app navi.

Vējstikla tīrītāja apsildāmas pašas slotiņas!?

Pabraucat pa Ukrainu. Tur daži brauc visu laiku uz 50 daži uz 150 Pirmie ekonomē uz degvielas otriem viss ir pa lēto

Kamdēļ mēs šeit diskutējam pa citu tēmu, sieviešu vīriešu dzimuma attiecībām ceļu satiksmē. Šeit vajadzētu atdzīties vai mēs cienām tos cilvēkus, kas mums tīra ceļus. Agrās, tumšās diennakts stundās ar liela gabarīta auto pa sniega pieputinātiem ceļiem riskē un piedalās kopējā satiksmē ar tādiem, kas nevar laicīgi piecelties un laicīgi izbraukt kuriem tad par katru varu pārējos jāapdzen. Personīgi es, ja redzu, ka pretī nāk tīrītājs, laicīgi samazinu ātrumu un pēc iespējas padodu pa labi. Es uzskatu ja vairums autovadītāji rīkotos šādi, paliktu mazāk tā nenotīrītā vidus josla. Kura pēc tam traucē pārkārtoties apdzenot utt.

Nekas personisks. Vakar nakts plkst 2. Braucu pa galveno ceļu, apdzīvota vieta. Tuvojos krustojumam ar mazvarīgāku ceļu.Vieta zināma parasti 50km/h, bet šoreiz pēc pasākuma braucu ar ģimeni un 30 ne vairāk! Lieki teikt pilnīgi tukšs ceļš labi apgaismots, bet krisā pusē praktiski līdz krustam ar to nesvarīgo ceļu betona 3m augsta sēta. Respektīvi akls pasākums abiem piebraucējiem. Un tad pa to 2 ceļu no sētas aizsega izlido 3.mazda un šķērso galveno ceļu pilnā cukā...Man šoks jo,JA būtu lielāks ātrums tad garantēti satiktos divi D Kā tai anekdotē par tuksnesi

Bet ja tevi tāds pataisa par invalīdu? Tavas domas un viss pārējais tavā dzīvē var stipri izmainīties.

Norvēģijā ir skarbi sodi arī ārpus apdzīvotas vietas, bet neskatoties uz visu to man daudzi auto ar NO numuriem aizlidoja garām kā stāvošam...Un pārvietojos ar nedaudz + virs atļautā.

Šoreiz fiksētais tikai 105 un faktiskais ar 3% 101 tā, ka... Un LT iezemieši apgalvoja ka viņiem jau uz 00 noregulēts. Kaut gan negribētos tam ticēt. Manam dzelzim odo ar gps atšķiras vien 2-3km robežās.

Jā jā pa tiem bijušajiem austrumvācijas zirgu ceļiem. Tāda jautrība, ka maz neliksies. Iejat vismaz gogle maps un bildes apskataties. Ja tur jābrauc naktī un miglā tad ar kājām gandrīz vai ātrāk

Nu pie Dalbes grubuļiem aiz tās sētas pasākuši trijkāji likt. Nesen atnāca valsts pabalsts jau pie 105km/h Un pie braļukām LT kur tās éntās drošības saliņas bij ar 70 apstādītas, tagad ar distances radariem aizvietots un 70 vairs nav...Tā ka var laist ātrāk.

Man jau ar patīk tie distances neievērotāji. Lai tik lej uz stikliem to mazgātāju un zieķē turpu šurpu. Plusā piedzen visu priekšu ar to sāls šļuru un tad gaida kad radiatori un interkuleri, un kādi vēl vadu savienojumi sāks gļukot. Aizkaltuši lukturi pats par servi bonusā.

Mani arī tracina līdzīgi braucēji, kas starp diviem krustojumiem paspēj trīs reizes turp šurp pa joslām pārkārtoties. Reizēm piefiksējot šitos slalomistus, izrādās ka izbraucot pusi Rīgas pa Brīvībeni, turpat netālu blakus dīdās