Tur ap to Grobiņu, lai neņem ļaunā vietējie, iebraucējam nav tik viegli noorientēties kur beidzās tas ātruma ierobežojošās zonas. Satiksme diezgan intensīva un daudz faktoru kas novērš uzmanību. Cik reizes esmu nodomājis, ka šeit noderētu kāds lieks ceļa rimbulītis ar 90 simboliņu.

Lohs esi tu pats ja domā, ka 5m platam transportam nepieciešamas trīs joslas. Pie kam arī tiem transporta līdzekļiem ir bremzes. Un ja tie pavadošie ir tik stulbi tad lai ņem policijas ekipāžu kas bloķē attiecīgi krustu ar speciālām gaismas un signāla ierīcēm.

Bradypus Tā arī es rīkojos parasti. Šoreiz jau braucu pa to kreiso joslu, 70 kmh jo tur bedrains un man 7m piekabe ar palielu kravu. Pirms manis tukšs un aizmugurē kaut kur pēc 500m tik nākošais. Redzu šitos pārvadātājus no augšas jau pa gabalu, un temps šiem ar labais, pie sevis nodomāju nu profiņi nemaz nevelkas un satiksmi nečakarē. Nu jā bet krava jau šiem viegla nav jau nekādas urāna kastes. Bet taj vietā kur tikko saskaras piķis no pievadceļa ar pleskvnieku, esam jau gandrīz paralēli blakus... Tad notika kā minēja Conqueror . Priekšējais pavadošais lohs ar savu busu rāva pa kreisi uz vidu sadalošajām Pleeskavas ceļa joslām un lika pa bremzēm . Nu nevaru es tik strauji apstāties...labi ka kreisajā joslā kreisā apmale pietiekami plata. Nācās daļēji pamukt tur. Tādi lūk profi mums pavada bīstamas un lielgabarīta kravas. Nožēlojami...

Konkrēti pa tēmu. Situācija, ceļš A2 ar divām brauktuves joslām vienā virzienā, slaidi pienāk klāt mazsvarīgāks ceļš ar garu ieskriešanās joslu no Murjāņiem . Virziens Pleskava Rīga pie sēnītes. Pa šo pienākošo ceļu virzās divas lielgabarīta kravas auto ar moduļmājām, platums uz aci 4-5m, tās pavada divas pavadošās auto, busi ar krāsojumu, uzrakstu un lielu mirgojošu brīdinajuma zīmi uz jumta. Kā jūsu rīkotos atrodoties uz galvenā ceļa.

Katram sava taisnība, un ja godīgi liekot roku uz sirdsapziņas, arī noskaņojums ietekmē braukšanas kultūru attiecīgā brīdī. Bet šoreiz gribēju atgādināt par ko citu. Tiem kas grib tos lēnos un fūres apdzīt, nu ievērojiet taču distanci. Daudzi pielīp aizmugurē un izmisīgi dīdās lai saskatītu vai ir brīvs vai nē. Tad spaida tos pedāļus un pretvēja ietekmē knapi var paātrināties. Tā vietā labāk būtu ieturēt nelielu distanci un izmantotu ieskrējiena inerci apdzīšanas manevra veikšanai, arī stikls saglabātos ilgāk tīrs un redzamība ir labāka jo skata leņķis ir platāks. . Nedaudz informāciju nodod arī auto novietojums joslā. Ja turamies cieši pie ass līnijas iespējams manevrs, bet tuvāk pie brauktuves labās malas, es saprotu, kā vienmērīgu kustību.

Progresīvās tehnoloģijas parasti uzvar. Vai tas ir karš, medicīna, lauksaimniecība utt. Rezultātā es domāju, ka nākotne pieder elauto. Skatamies kas notiek Ķīnā. Daudz lētu elektro transportu kas tomēr veicinās dabas piesārņojuma mazināšanu. Centralizēta otreizējā pārstrāde. Arī ormaņi ar zirgiem kādreiz smējās par iekšdedzes transportu...

Līdzīgi ir arī daudzās attīstītās Indoķīnas valstīs. Parasti taxi auto modelīši un nedārgi tarifi. Visi brauc un mazāka pilsētas noslodze. Tiek lietots taxi nevis personīgais auto, un taxi daudz nestāv un vietu neaizņem. Lai gan pats piedzīvoju braucienu taxi, kur ceturtdaļu loga aizņēma dažādas sertifikātu un atļauju uzlīmes pats auto pārvietojās ar nosacītu dinamiku un bija jūtams ka amortizators ir galīgi beigts. Rezultātā galamērķis tik un tā tika sasniegts

Ir arī piektais dalībnieks.

No manas puses ir vēl viens spēlētājs.

Izskatās, ka es varētu.

ok

Ka tik atkal nav jāatgriežas pie malkas auto. paradnieks.lv/2011/09/15/paradnieka-zemgales-ture-2011-latviesu-energija/

Patīkami, ka dažiem laimējies izbaudīt šādu tehnikas progresa brīnumu. Dažiem būs iespēja tādu iegadāties...Bet liekot roku uz sirdsapziņas vai es gribētu ikdienā ar tādu pārvietoties? Nu kādās brīvdienās patestēt un pabaudīt šādu tehniku laikam neatteiktos gan. Piemēram Singapūrā var iznomāt par attiecīgām naudām superauto un izbaudīt sajūtas ko sniedz šādi aparāti. Apmierināt savu ego un nomierināties. www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g294265-d2348908-Reviews-Ultimate_Drive-Singapore.html

Īsāk sakot, savu lodi nedzird un savu zvēru neredz

Piesakos.

Pabraucu ar jauno Leaf, patika viss. Iepriekšējais nedaudz dizainā nelikās visai pievilcīgs. Nedaudz gan pārsteidza, ka diezgan paskaļš salonā. Iespējams līdzētu papildus skaņas izolācija.

Nākotnes tehnoloģijas rullē. Varu nojaust kā cilvēki mocīsies ar visām jaunajām sistēmām, kas ir pilnīgi datorizētas kā klimatkontrole, piekares, gaismas vadība utt lai dzīvo serviss

Pa rajona grantenēm neko vairāk ari nevajag. Pēc pāris gadiem jebkurš auto uz tolmetu.

Ja īpašumā divi auto, tad vienu tiešām varētu izvēlēties šo. Rupji parēķinot pa 7 gadiem nostājas vienā cenā ar parastu mazās klases auto. Un bonusi kas nav auto parastajiem.

Pašam ar to acc gadījās nogriezties krustojumā un šis deva virsū diezgan šerpi jo domāja ka atpaliekam. Nu paspēju noreaģēt, bet ja būtu ziema un slidens varēja iznākt savādāk. Iespējams esp savāktu bet nu tā kaut kā.

Šodien un rīt Jelgavā jaunu auto testi seb.lv/auto. Taču auto pasākums ar 50 auto modeļiem un izbraukt iespēju. Tas ir tik nenozīmīgs, ka neviens te to nepiemin?

Tāds rezultāts bija gaidams. Jo tad atkal var sanākt liela zapte, kā jau bija piem. Dobeles gadijumā, kad nācās anulēt pus gada laikā piemērotos sodiņus

Ceļot var dažādi, un katram veidam ir savas priekšrocības un mīnusi. 1. ar stopiem, tevi nekas nesaista. 2.ar tūrfirmu, vari kost, gulēt, ne par ko nedomāt 3. ar M5 vai ar metro, ātri tiksi no viena punkta otrā 4. ar avio, noma, izpaliek starpposmu nogurdinošā pārvarēšana 5. kemperi, klubu braucieni. Kompānija vai antikompānija izbaudi katru ceļojuma km.

Zinu cilvēkus gados, kam patīk daudz ceļot ar savu auto. Viņi ceļo divatā un šim mērķim iegādājās parastu Citroen Jumper kravas ar 1,9D. Izpolsterēja, ielika vienu sāna logu, gāzes plītiņu, saliekamu gultu un kādus tur vēl sīkumus un laimīgi izbraukājuši visu skandināviju un lielāko eiropas daļu. Viņi gan brauc lēni nesteidzoties, izvairās no maksas ceļiem, bāņiem. Ceļā pavada 1-2 mēnešus kārtīgi apskatot visu kas liekas saistošs. Arī izmanto ikdienā.

Trešdiena, jo vēlāk jo labāk. Varu arī paņemt savu 12 gadnieku lai bērnu celiņā pabumbo.