Bradypus Polijā pat mēnesis ir maz lai visu kārtīgi izbaudītu. Kā sāc no Goldapa-Gdaņska-Šcecina-Volbrica-Krakova maz neliksies. Un Polijā viesnīcas kempingi salīdzinot ar Vāciju ir divreiz draudzīgākas pret ceļotajiem!

Principā ar auto ceļot vairs negribās. Nesaskatu tur ne ērtību ne ietaupījumu. Tikai nogurums kas bojā atpūtu. Tad jau labāk pasēdēt pie datora un sameklēt akcijas avio un hotel paņem nomā mazu auto viss.

Ir.

Piedalos.

Vairāk izklausās pēc elektriskas vainas. Interesanti, ka nepaliek nekāds kļūdas kods. Līdzīga vaina bija pazīstamam cilvēkam ar stipri līdzīgu auto. Tikai iedegās chek. Pastāvēja un varēja iedarbināt. Dažādi speci ņēmās viens otru aplika. Tik rezultātā daudz nekas nemainījās. Veiksmi atrast problēmu.

Jautājums, vai to gaisu vilka jau pirms filtru maiņas?

Interesants variants kā meklēt problēmu. Nebiju tādu dzirdējis. Šis vairāk, man liekas, derēs kaut kur jau aiz filtriem. Jo kamēr atnāks no bākas un izies cauri filtriem, brīvgaitā var paiet daudz laika.

Jā vakar vēlu vakarā Olainē pie stadiona ar bij reidiņs. Visus lika mierā un deva trubā pūst. Tā teikt Valentīndienas izskaņas izklaides. Ja runājam par avārijām ir krustojums pie mazpilsētas kur labi pārredzams ceļš, regulāri sēž pol ekipāža, bet gada laikā jau apgāzušās divas fūres. Un statistika uz tamlīdzīgām norisēm ir nemainīgi pastāvīga. Gribētos lai policijas ekipāžas pievērstu savu uzmanību arī ceļu stāvoklim, ne tikai auto riepām. Daudzos krustojumos, dēļ ieekonomētas asfalta tačkas ir pārāk šaura brauktuve. Lielāka tehnika fiziski nevar to izbraukt neuzmetot no apmales šķembas, kuras saķeri ar ceļu, tieši krustojumā kur notiek bremzēšana padara ļoti neprognozējamu. Un apmalē papildus visam veidojas dziļas bedres.

Slinkais Nu nesatraucies, bet ja tev spiež kabata vai ego tad iedošu kontiņa nr vari mani iepriecināt. Ps neesmu tik slinks lai pirktu pirmajā bodē kurai skaisti uzraksti. Māku pasūtīt no LT, ar piegādi, par pusi no bāleliņu cenām.

He,he BMW dīzeļiem arī ir bākas sūknis...Nu bet šai forumā ir daudz gudrīšu, kas uz konkrētu jautājumu atbildēt nevar. Bet pamācīt jau var. Navesengelis Pamēģini pieliet pilnu bāku ar degvielu un tad pavēro kas notiek.

Paldies visiem. Tas ir MAN dzinējs specifisks. iuna ir siksnas uz pasūtījuma un viņiem ir rullī kur ar speciālu aparātu nogriež cik celiņus vajag. Tur šāda siksna maksātu ap 120e.

Atvainojos ja kāds manā vietā tērēja savu dārgo laiku lai meklētu 3000mm 6 celiņu siksnu, Skaidrs ka sasūtīt jau varam visu ko, bet šoreiz gribējās tā kā uz reiz te pat LV. Nu šāds garums nemētājās katrā pipara bodē un jautāts tika šeit tikai tamdēļ, ka iespējams kāds ir zinošāks kur uz vietas varētu būt šāda gara izmēra siksnas.

Dažādiem auto tas kondicioniera vai klimata kontroles režīms var strādāt atšķirīgi. Slēdzot loga pozīcijā tas strādās nedaudz pastiprināti, jo saprot, ka jānožāvē stikls.

Man nissanam ar 2,5dīz vispār radiātora ventilātors ar visu mufti karājās garažā uz nagliņas. Bieži velku lielo piekabi un pat Rīgas sastrēgumos neprasās...

Tāda sajūta, ka daudzi jaunie auto modeļi zaudē pārbaudītus uzticamus dzelžus lētām plastmasām un kaudzei nejēdzīgas elektronikas. Modeļu maiņas ir tik biežas, ka uz ielas nevar nespeciālists atpazīt to jauno uhh...Dizains liekas samocīts, sasteigts. Kaut kas ir bet tai pat laikā nu nekas tāds lai sajūsma, labākajā gadījumā, starotu ilgāk pa gadu.

Iespējams arī variants, ka sprauslai pārplūde netur spiedienu. Arī sūkņa pats vārsts netur spiedienu. Jāskatās mehāniski mērot degvielas spiedienus attiecīgās vietās.

Tikko no alija atnāca 4012b . Biju domājis darba vāģim caurumu aiztaisīt. Pārsteidzoši labs aparāts pa 32e. Ar kameru, bluetooth var izmantot hand free un muzonu no telefona arī ņem. Skaņa arī laba, kaut kastīte viegla...

audikam Pameklē youtube kā atjaunot gaismu šādiem lukturiem. Daži vienkārši instrumenti un izjauc lukturi, izņem to linzu un arī izjauc. Kārtīgi notīri visu. Parasti tur pie vainas ir kvēpi kas pasliktina gaismas caurlaidību. Arī pats atstarojošais reflektors ir maza izmēra un parasti vecākam auto ir jau stipri zaudējis hroma atstarojošo pārklājumu. Vari to pasūtīt alijos jaunu vai ir darbnīcas, kas to metalizēto pārklājumu atjauno! Bet Ja negribās pašam šo visu izveikt ir vietas kur to visu izdarīs par attiecīgām naudiņām tavā vietā. Gaisma būs, kādu laiku, atkal laba.

Šādas apstāšanās vietas ir vajadzīgas jo: -transpotrta vadītājam var rasties veselības problēmas, miegs, caureja, bērns, utt -var rasties tehniskas problēmas -var pārvietoties lēnākā ātrumā braucoši transporta līdzekļi kuriem jāpalaiž sakrājušos asti - vienkārši apstāties un pakontrolēt savu transporta līdzekli - iespejami citi varianti, tai skaitā CP protokolu stulbā formēšana par ātruma pārkāpumu, kas daudzreiz bīstamāka par stāvēšanu abās brauktuves pusēs šajā gadījumā.

No savas pieredzes. Braucu LV mazpilsēta, pa priekšu brauc dāmīte pasvaigā Colt. Aizmugurējais riepiņš tukšs, bet nu nekas neliecina ka vadītāja to saprot jo brauca it kā nekas nebūtu. Sāku mirkšķināt ar tālajām, tad ieslēdzu avareikas. Bet dāmīte tik rullē un pat paātrinās, laikam noprotot ka traucē...Velējos apdzīt un pateikt, ka šādi turpinot braukt, sabojās gan riepu, gan arī disku. Bet nu šī tā sastresojās, ka neturpināju viņai sekot un mans maršruts arī mainīja virzienu. Parasti, ja redzu ceļa malā kādu auto ar noprotamu piespiedu tehnisko problēmu izraisītu apstāšanos, neesmu vienaldzīgs. Man parasti līdz ir pastiprināta riteņu atslēga un riepu diegs, gan citi daži strumenti

Tas nu tikai pierāda to, ka vecie hlami ir tikpat ekonomiski cik tie jaunie. Vecais audi cigārs ar 2,3i tērēja tuvu mūsdienīgam ecco šmeko un varēja iztikt bez visiem superservisiem. TDI bija taupības paraugi utt. Tagad jābūt bez maz vai inženierim jeb kurā sfērā, citādi kājas vietā piešūs roku jo tu tak esi tups..jo nesi ķirurgs.

Motorolers Jā uz Ķek ap ceļa es arī novēroju šitos kamikadzes, kas uzspļauj visam un mauc pretī. Vienu lietainu pēcpusdienu Ford tranzīts ap 100kmh ar divassīgo piekabi šito manevru izveica. Es pat nobrīnījos ka reāli viss labi beidzās.. Nu kur tur aiznesties tos dažus km, ja viss ceļš reāli aizņemts. Pa Ulmaņgatvi arī ripinos, tik jau tuvāk luksoforam samazinu distanci. Besī ārā šitā stresainā raustīšanās un citu nelaišana rindā. Vairāk tracina tie kas tādos intensīvos satiksmes apstākļos 100m robežās 10x pārkārtojās. Braucot pa ASV uz haivejiem un pilsētās ar daudzjoslu satiksmi visi kruīzē un ripinās mierīgi savās joslās. Kam vajag tas arī aizbrauc ātrāk vai lēnāk, pa to pašu joslu kur brauca un nekur nemētājās. Labo joslu parasti neaizņem, jo to izmanto nobraukšanai vai uzbraukšanai. Sākumā likās tik dīvaini, bet vēlāk sapratu ka tāda veida satiksme nerada stresu un ir vieglāk braukt ar dažāda līmeņa vadītprasmi. Kam vajag apsteigt, tas pārkārtojās vai pa labo vai kreiso pusi un viss bez stresa.

Tikai der atcerēties, ka Ķīnā bieži auto reģistrācijas nr maksā dārgāk kā pat šāds auto.

Šoreiz netieku, neplānoti apstākļi.

Papildus visam brauktuve biežāk slapja un ar lapām un citiem netīrumu sanesumiem no apmalēm.