"Tramps gatavo triecienu pa Irānas salu, caur kuru iet 90% Irānas naftas eksporta?"
Tur nevajag īpaši gatavot, tā sala kā uz delnas visiem stratēģiskajiem bumbvedējiem.
Informācija ir, ka tiek gatavotas specvienības salas vai kādas tās daļas sagrābšanai, jo iznīcināšana visai bezjēdzīga. Galu galā, nekaro jau pret tautu, bet režīmu. Arī Teherānas naftas rezervju sabombardēšanu veica Izraēla, nevis ASV. Un ASV administrācija neesot pārāk priecīga par to.
Pirmdien G7 valstis rīko ārkārtas sanāksmi, lai apspriestu naftas cenu pieaugumu, jo jēlnaftas cena pārsniedza 100 ASV dolārus par barelu un akciju tirgi kritās saistībā ar pieaugošo ASV un Izraēlas karu ar Irānu.
Vadošo industrializēto valstu finanšu ministri, tostarp Apvienotās Karalistes Reičela Rīvsa, pulcēsies, lai apspriestu konflikta ekonomisko ietekmi.
Pirmdien pasaules naftas cenas sasniedza gandrīz 120 ASV dolārus, baidoties no ilgstošiem enerģijas piegādes traucējumiem caur galveno Hormuza šauruma kuģošanas maršrutu, un Apvienotās Karalistes FTSE 100 akciju indekss kritās par 1,5 %.
Laikraksts “Financial Times” ziņoja, ka G7 sanāksmē tiks apspriesta kopīga naftas rezervju izmantošanu, ko koordinēs Starptautiskā Enerģētikas aģentūra (IEA).
Te tev būs vēl pāris daudzsološu tehnoloģiju :
1.Alumīnija akumulatori (Al-gaiss, Al-jonu, Al-S) ir daudzsološi, lēti un droši enerģijas uzkrāšanas risinājumi, pateicoties alumīnija augstajai teorētiskajai ietilpībai, zemajām izmaksām un lielajam daudzumam.
2. Stenfordas un SLAC pētnieki ir izstrādājuši inovatīvu materiālu uz dzelzs bāzes enerģijas uzkrāšanai akumulatoros, sasniedzot ietilpību, kas iepriekš šķita nesasniedzama.
Piem. caur trubām; Ķīna
"Krieviju un Ķīnu savieno aktīvi naftas cauruļvadi. Galvenā infrastruktūra ir 953 km garais Ķīnas un Krievijas jēlnaftas cauruļvads (CRCOP), kas transportē Sibīrijas jēlnaftu no Mohes, Ķīnā, uz Dakinu, Ķīnā, ar jaudu 603 000 barelu dienā. Turklāt Krievija piegādā naftu Ķīnai, izmantojot ESPO (Austrumsibīrijas–Klusā okeāna) cauruļvadu sistēmu."
Par ESPO
https://www.spglobal.com/energy/en/research-analytics/espo-crude-oil-pipeline
Kapacitāte: 35 MMTPA = 700 000 bpd apm. Tātad, maks. CRCOP + ESPO būs 1 300 000 bpd,
Ķīnas patēriņš dienā:
China's oil consumption is approximately 16.2 to 16.4 million barrels per day (bpd)
Tomēr, ja google nekļūdās datos, trubas nosedz līdz apm. 8 % Ķīnas patēriņa, ne vairāk
Orbāns, saprotams, šo lietu izmanto šantāžai. Bet jautājums par vērtību pārvietošanu banknotēs un zeltā paliek. Maršruts it kā bijis Austrija - Ungārija - Serbija. T.i. no Austrijas bankas uz kurieni ? Labi, Serbija nav ES, bet Eiropā, un bankas strādā. Jēga vest zeltu un banknotes ? Ieroču ražotājiem ? Black ops ? Bet problēma, ka šādi norēķinoties, daudz kas var nobirt privātās kabatās.
"Pārkopet ziņas nav liela māksla" Tāpat kā pārkopēt karti, kura neattiecas uz lietu. "Padomāt un izdomāt" nebija mans uzdevums , tikai pārkopēt ziņu, kura ietekmē naftas produktu cenas Slovākijā. /cutting the Druzhba oil pipeline significantly increases oil product prices in Slovakia/
Attiecībā uz "padomāšanu un izdomāšanu, tā kā pats jau būsi padomājis izdomājis ( cerams ), tad lūdzu, publicē savu pārdomu rezultātus, tad tūlīt būs materiāls, par ko varēs pakritizēt TEVI savukārt.
Kāpēc Zeļenskis sadusmojās uz Orbanu ? Tiktāl, ka Zeļenskis publiski paziņoja, ka "iedošot Ukrainas armijai Orbana adresi. Kas izpelnījās gan ES valstu amatpersonu , gan Ungārijas opozīcijas līdera kritiku, un pacēla Orbāna reitingu par 3%.
Lieta tā, ka ungāri aizturēja Ukrainas konvoju: 2 busus ar 82 miljoniem USD banknotēs un zeltā. var saprast, ka vērtības nebija deklarētas uz robežas, vai konvojs saskaņots ar Ungārijas dienestiem. Orbāns esot izteicies, ka tā ir kādas "mafijas nauda". Tas, ka Ukraina reaģēja tikai pēc 3 dienām, rada iespaidu, ka šī bija privāta nauda, nevis oficiāli valsts. Pēc Mindčgeitas šķiet visai īpatnēji 82 miljonu izvešana no valsts, nesaskaņojot ar tranzītvalsti. Līdz šim informācija par šo pārsvarā ukrainiski un vēl sākuma stadijā.
Tikai, naftas cenas jau sasniegušas 91 dolāru, WTI naftai, kas ir galvenā "benčmarka naftas tirgū.
Turklāt ja iestāsies naftas deficīts, valstis, kuras importē Krievijas naftu, vispirms Ķīna un Indija, palielinās šo importu. Un izglābs Krievijas budžetu, kurš aprēķināts naftas cenai 56 USD barelā.
Tramps sacīja, ka gaisa kampaņa varētu padarīt sarunas par nenozīmīgu jautājumu, ja visi potenciālie Irānas līderi tiktu nogalināti un Irānas armija tiktu iznīcināta.
"Kādā brīdī es nedomāju, ka paliks kāds, kas varētu teikt: "Mēs padodamies,"" sacīja Tramps.
Tramps sacīja, ka karš "turpināsies vēl kādu laiku", atsakoties sniegt laika grafiku pēc tam, kad viņa preses sekretārs piektdien paziņoja, ka tas, visticamāk, ilgs četras līdz sešas nedēļas.
Viņš atsevišķi raidījumā "Truth Social" pauda savu nepatiku pret Lielbritānijas premjerministru Kīru Stārmeru, apgalvojot, ka pēdējais "beidzot nopietni apsver divu lidmašīnu bāzes kuģu nosūtīšanu uz Tuvajiem Austrumiem".
"Tas ir labi, premjerministr Stārmer, mums viņi vairs nav vajadzīgi — bet mēs atcerēsimies. Mums nav vajadzīgi cilvēki, kas pievienojas kariem pēc tam, kad mēs jau esam uzvarējuši!" rakstīja Tramps.
Jautāts par iespējamo ASV sauszemes karaspēka izvietošanu Irānā, Tramps atteicās sniegt konkrētu atbildi.
"Vai tas varētu būt? Iespējams... [Tam būtu] ļoti labs iemesls," sacīja Tramps.
Runājot par atlikušajām bagātinātā urāna rezervēm Irānā, Tramps sacīja, ka ASV pašlaik nekoncentrējas uz to atgūšanu, bet kādā brīdī varētu to darīt.
"Tas ir kaut kas, ko mēs varētu darīt vēlāk," viņš piebilda./ No
timesofisrael , šodien
Trampa pagrieziens pretējā virzienā ( U-turn ) attiecībā uz kurdu vienībām Irānā:
"ASV prezidents iepriekš paziņoja, ka kurdu iebrukums no Irākas būtu “brīnišķīgs”, bet tagad saka, ka konflikts “jau tā ir pietiekami sarežģīts”;
Kurdu amatpersonas ceturtdien pastāstīja laikrakstam Associated Press un laikrakstam The Washington Post, ka Tramps pēdējās dienās personīgi runājis ar viņu līderiem un lūdzis viņu palīdzību kampaņā.
“Es nevēlos, lai kurdi ieietu Irānā… Viņi ir gatavi iet iekšā, bet es viņiem teicu, ka nevēlos, lai viņi iet iekšā… Karš jau tā ir pietiekami sarežģīts… Mēs nevēlamies redzēt, kā kurdi tiek ievainoti vai nogalināti,” Tramps sacīja žurnālistiem lidmašīnā Air Force One
/“I don’t want the Kurds to go into Iran… They’re willing to go in, but I’ve told them I don’t want them to go in… The war is complicated enough as it is… We don’t want to see the Kurds get hurt or killed,” Trump told reporters aboard Air Force One, after attending the return of the bodies of the first six American soldiers killed in the conflict with Iran./
protams. 2025-2026. BAN. 52,97 EUR ; 2026-2027. Compensa 66,06
Par kurdiem ir pretrunīgas ziņas, sevišķi tāpēc, ka pastāv dažādi kurdu grupējumi, kuri ne īpaši mīl viens otru. Ja kurdi būtu vienoti, sen jau būtu radīta "Lielā Kurdistāna.
Bet viena interesanta ziņa bija par kurdiem, kura virsrakstus neveidoja:
22. februārī, gandrīz nedēļu pirms ASV un Izraēlas kopīgiem militāriem triecieniem Irānas Islāma Republikai, piecas Irānas kurdu opozīcijas partijas paziņoja, ka ir izveidojušas vienotu fronti pret Teherānu. Preses konference Irākas ziemeļu pilsētā Erbilā tolaik neizraisīja lielu uzmanību. Taču, tā kā Vašingtona un Jeruzaleme paplašina savu karu pret Irānu un režīma militārie spēki samazinās, valsts kurdu reģioni pauž savu nodomu būt pirmajiem, kas oficiāli atdalās no Teherānas.
"Mūsu galvenie un kopīgie mērķi šajā aliansē ir cīnīties par Irānas Islāma Republikas gāšanu un īstenot kurdu pašnoteikšanās tiesības," partijas paziņoja tajā pašā dienā publicētajā paziņojumā.
/The Free Press/
Man brokere, ar kuru sadarbojos ilglaicīgas tradīcijas dēļ, atsūtīja piedāvājumu, lētāko uz gadu, kurš man drusku pārsteidza. Jo gaidīju, ka būs BAN, bet bija Compensa.
Un vēl pārmaiņas pēc var paklausīties Ņevzorovu par tēmu. Man viņa stils vispār patīk, kaut gan viņam pa reizei ir tieksme runāt par lietām, ko vislabāk raksturo krievu vārds "pošlostji
Bija ziņas , ka CIP apbruņojot Irākas kurdus cīņai pret Irānas "revolūcijas sargiem un armiju. Tagad FOX apgalvo, ka: "Tūkstošiem Irākas kurdu sāk sauszemes ofensīvu Irānā";
Tiek ziņots, ka otrdienas rītā Vidusjūras centrālajā daļā pie Maltas un Lībijas krastiem aizdegās sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) pārvadātājs Arctic Metagaz, kas ir daļa no Krievijas jaunās ēnu flotes, kura pārvadā sankcijām pakļauto sašķidrināto dabasgāzi.
Grieķijā bāzētā jūras drošības un risku pārvaldības uzņēmuma Diaplous Group pārstāvis pa tālruni apstiprināja gCaptain, ka kuģis patiešām deg. "Mēs varam apstiprināt, ka tas notika, bet šobrīd mums nav zināma sīkāka informācija," sacīja pārstāvis.
Par šo incidentu tagad ziņo arī EOS Risk Group un Bloomberg. EOS brīdinājumā teikts: “Aptuveni plkst. 04:00LT tankkuģis ARCTIC METAGAZ (IMO: 9243148) ir cietis no drona uzbrukuma, atrodoties Vidusjūras austrumu virzienā, uz dienvidaustrumiem no Maltas. Vietējie ziņojumi liecina par ugunsgrēku uz klāja. No kuģa nebija trauksmes signāla, un nebija informācijas par apkalpes vai kravas stāvokli… ARCTIC METAGAZ, kuram kopš 2024. gada ir noteiktas ASV un Apvienotās Karalistes sankcijas, 24. februārī atstāja Murmansku, Krievijā, pēc kravas iekraušanas bijušajā upes ostā, un, visticamāk, atradās tranzītā uz Suecas pusi.”
Kuģis ir ievērojami liels, 277 metrus garš un 42 metrus plats, visticamāk, devās uz Ķīnu.
Nu, ko naftas cenas kāpums par apm.8% salīdzinot ar vakardienu. Šodien biržas strādā rezultāts redzams.
"WTI jēlnaftas fjūčeru cenas pirmdien pieauga par vairāk nekā 7%, sasniedzot 72 USD par barelu, kas ir augstākais līmenis vairāk nekā astoņu mēnešu laikā, pēc tam, kad iepriekš tās pieauga par pat 10%, jo bezprecedenta kopīgie ASV un Izraēlas triecieni Irānai strauji saasināja spriedzi Tuvajos Austrumos.
Bibi tas ir kas vairāk, nekā tikai korupcija un kas tur vēl. Viņš tiešām ir no tiem patriotiem, kas pats savām rokām "griezis rīkles" Izraēlas ienaidniekiem, kad jaunībā dienēja specvienībā. Tas ir viņa mūža darbs. Tāpēc, ņemot vērā, cik lieliski Mossad pastrādāja Irānā, nevar nedomāt, ka Mossad un Bibi ne tikai zināja par 2023. gada 7.oktobra HAMAS iebrukumu Izraēlā, bet pats vēl to palīdzēja sarīkot. Iebrukums nostiprināja Netanjahu statusu Izraēlā un labvēlīgi noskaņoja sabiedrisko domu par labu karam Gazā. Būdams nežēlīgs cilvēks, Bibi mierīgi varēja noziedot dažus simtus ebreju "lielajai lietai" kā "collateral damage.
Attiecībā uz Irānu, pirms kāda pusgada tika izplatīta informācija, ka Bibi aizņemts ar Gazu un Hezbollah apkarošanu ( peidžeri un Libānas bombardēšana ) , ka nemaz nav ieinteresēts vēl karam ar Irānu un pat it kā vēl Trampu piebremzējis. Acīmredzot, tā atkal bija maldināšana, jo pret Irānu Bibi kādreiz aģitēja, tajā skaitā ASV kongresā vairākas reizes, tikpat intesīvi, kā savulaik pret Sadamu Huseinu. One done, One to go, kā saka "anglosakši.
Nu, protams, ienāk. Tāpat attiecībā uz droniem. Nedomāju, ka krieviem viņi vispār ko nodos, ja kritiska situācija pašiem. Tas skaidrs pats par sevi. Viss atkarīgs no tā, cik ātri izdosies iznīcināt Irānas uzbrukšanas spējas. Ja Irāna saglabās spējas izšaut raķetes pa līča valstīm, ASV bāzēm, Izraēlu kaut vai ilgāk par pāris nedēļām, tad šajā reģionā, saprotams, nozīmīgi pieaugs pieprasījums pēc pretgaisa raķetēm.
Konkrēti par kuģniecību ir labs īsta, nevis dīvāna eksperta kanāls, patlaban , protams, par situāciju Hormuza šaurumā.
kas notiks veiksmīga uzbrukuma gadījumā, kad "Ford" vai "Lincoln" tiks iznīcināti?
Nav Irānas spēkos tos iznīcināt. Visticamāk, nepietiktu pat 5 vai 6 ballistisko raķešu tieši trāpījumi, bet tur daudz kam vajag notikt, lai tas būtu iespējams. Savukārt, ASV jau esot iznīcinājusi 9 Irānas kara kuģus.
Te ir 2 negatīvi momenti, ja Trampa/Netanjahu militārā operācija ievilksies. Var iestāties pretgaisa raķešu deficīts, vispirms Patriotu, un tie var pietrūkt Ukrainai. Otrkārt, saprotams, naftas cenu celšanās, jo 20% Pasaules naftas piegādā caur Hormuza šaurumu. Un pat ne cenu celšanās, bet deficīts Ķīnā, Dienvidkorejā, Japānā, Indijā varbūt arī.
Tie cilvēki Emirātos u.c. ir par daudz bailīgi. Irānai nav tik daudz raķešu, lai ilgi varētu šaut uz visām pusēm. Protams, lidostas pārtrauc darbu un reisi tiek atcelti.
Arī Hormuza šaurumā pēc Irānas brīdinājuma pārtraukta civilā kuģniecība. Bet pagaidām liela kāpuma naftas cenām nav.
Dubajas lidosta: jāšaubās vai trāpījums, ticamāk, atlūzas
2.250 tonnes bateriju Nav atkritumi, tās pārtstrādās. Cik tonnu naftas produktu dzīves laikā sadedzina līdzīgs kuģis, un vai izmestais atmosfērā nav atkritumi??"
Un to bateriju radīšana bija bez atkritumiem ? Arī pārstrāde tāda nebūs. Pieņemu, ka tev nav izglītība ķīmijā. Man ir. Pat bez attiecīgas izglitības skaidrs, ka baterijas nav PET pudeles. Jo kompleksāks kāds izstrādājums kāds ir, jo grūtāk to pārstrādāt. Ja litija bateriju pārstrāde būtu vienkārša, tad jau lietoto bateriju šķūņi nebūtu nodeguši visās lielākajās valstīs un visos kontinentos. Tās pat nesamala "melnajā masā", bet krāva kaudzēs. Jo zinātnieki vēl lauza galvas par labāko litija bateriju pārstrādes veidu. Un kad izdomās, tad, visticamāk, bateriju tehnoloģijas un materiāli kārtējo reizi nomainīsies.
1."Izdevīgi noklusēt, ka sākotnēji plānoja citu piedziņas veidu! Kad pārplānoja uz baterijām, tad uzreiz arī pārplānoja ostas. Un jau sen, nevis pēc izmēģinājuma braucieniem.
Ostas pārplānoja tad, kad redzēja, ka ar baterijām neaizvilks līdz Montevideo, ne uzreiz. Es te vienu avotu atradu, ka kuģi tiešām pārplānoja, bet distance bija iecerēta iepriekšējā.
"Drosmīgi sperot soli zaļās kuģniecības nākotnes virzienā, Tasmānijas kuģu būvētājs Incat ir laidis klajā pasaulē lielāko pilnībā elektrisko prāmi, iezīmējot globālu pagrieziena punktu ilgtspējīgā jūras transportā. Dienvidamerikas prāmju operatoram Buquebús būvētais 130 metrus garais katamarāns, oficiāli nosaukts par China Zorrilla, drīz sāks kursēt starp Montevideo, Urugvajā, un Buenosairesu, Argentīnā. Kuģis ir ne tikai tehnisks sasniegums, bet arī spēcīgs simbols tam, kas ir iespējams bezemisiju jūras transportā; With a 90-minute range per charge, the ferry is well-suited to the 240km route between Argentina and Uruguay. "
Starp minētajām pilsētām ir apm 200 km, tie 40 km ir rezerve, bet tas neizdevās.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
