Kārtot: Augošā secībā

Tēma: eZvana sistēma beidzot arī Latvijā

Sliktāka nav. Ir tikpat slikta - naudas iekasēšana par bezjēdzīgu darbību.

Tēma: eZvana sistēma beidzot arī Latvijā

Ja, 10m kļūda, ko GPS uzrāda kopā ar potenciālajām koordinātēm ir kritiska, lai meža biezoknī nevienu nevarētu atrast.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

iciks rakstīja: Pilnīgi piekrītu. Pat ja auto izmantotājs ir tipisks dižās pilsētas ofisa planktons ar dažu km ikdienas braucienu uz darbu, tāpat jau reizumis uzrodas vajadzība aizbraukt nu kaut uz radu bērēm kādus 200 km tālāk. Ko tad? Jāīrē auto vai tamlīdzīgi, jo stāsts "Jēkabpilī vai kaut kur citur pa ceļam uzlādēšos" neizklausās nopietni. Un tad vēl visi atvaļinājumi u.t.t. Liekas, kas gan tas ir - varbūt dažas reizes gadā kāda vajadzība, bet tas rada problēmas. Personīgi es nelabprāt dotos atvaļinājumā ar auto, kas ar lielu ticamības % varētu noplīst. Tāpat es nelabprāt dotos ar autiņu, kam noteikti nepietiks degvielas, kuru pa ceļam pieliet īsti nevar (benzīnu vai dīzeli vismaz teorētiski var paņemt līdzi kanniņā. Kā ar elektromobili?).

Mums, piemēram, ģimenē ir divi auto - abi faktiski iegādāti atbilstoši brīvdienu vajadzībām un ne tuvu nav pilsētas auto. Abi tiek izmantoti darba dienās braukšanai uz darbu, bet brīvdienās tikai viens (konkrētajām brīvdienām piemērotākais) un tāpat "darba" nobraukums, kam varētu būt derīgs elektroauto, sastāda absolūti mazāko daļu nobraukuma. Tās degvielas (neko citu nav jārēķina, jo auto jau IR!) izmaksas, kas nepieciešamas braukšanai uz darbu, nekādi neattaisnotu elektromobīļa eksistenci pat tad, ja būtu kur lādēt un auto un elektrību dotu par velti (stāvvieta vien maksā dārgāk).

Tēma: eZvana sistēma beidzot arī Latvijā

Klau, pats ar galvu draudzējies? Pēc sava skaidrojuma tagad pastāsti, kā tad esi iedomājies šo darbību, kas ietver airbagu izšaušanu, skatē pārbaudīt, ja reiz uzskatīji par vajadzīgu tik detalizēti komentēt ironiju? Bet par precīzu atrašanās vietu mazāk vajag pļūtīt un muti dzesēt. Ir gadījies saukt ātros ielas malā guļošam svešam cilvēkam un, ņemot vērā, ka nebija ne jausmas par adresi, piedāvāju nosaukt koordinātes. Mani izlamāja un pieprasīja adresi (ko ilgi mēģināju meklēt Google kartē, jo apkārtējām rūpnieciskajām ēkām nekādu uzrakstu nebija) un lai izstāstu, kā tur aizbraukt.

Tēma: eZvana sistēma beidzot arī Latvijā

P. S. Autors laikam ir TA "speciālists" kurš atbilstoši savai "kompetencei" ir iedomājies veikt pārbaudi sekojoši - ar kerzoviku iespert pa bamperi un ar hronometru gaidīt ātros. Ja 2 minūšu laikā neatbrauca, tad 2. Ja kļūdas pēc atbrauc tikai piedzēries ments Koļa, tad 1.

Tēma: eZvana sistēma beidzot arī Latvijā

Vēl jau autors ir vienkārši e-diots, kas ir iedomājies, ka tās ierīces darbību kaut teorētiski ir iespējams pārbaudīt. Tipa sadauzīs auto un pārliecināsies, ka viss strādā?

Tēma: Kruīza Kontrole

Braucu ar 13 gadīgu amerikāni. Var saukt par atpalikušu, var saukt par lieki nesarežģītu. Kruīzs ar pumpīti, toties blakussēdētāja sēdeklis elektriski regulējams - mūsdienu Volvo, piemēram tā ir nenormāli dārga ekstra, kas praktiski nevienam auto nav

Tēma: Kruīza Kontrole

Ļoti maldies - tādi ir pēdējā laika pavisam elektroniskie kruīzi, bet pats arī šobrīd braucu ar auto, kam kruīzs mehāniski spiež pedāli.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Nē? Lielākā daļa auto īpašnieku to ciklu nekad nepārtrauc? Arī brīvdienās un atvaļinājumā? Auns, kas auns

Tēma: Kruīza Kontrole

msh rakstīja: Ko ir vieglāk bez skatīšanās atrast - pedāli vai to pogu?

Pogu.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Klimatiskā zonā nekādu pienesumu nedod. Arī mašīnai ziemā siltuma pārpalikums ir nepieciešams apsildei. Un motori ir tik efektīvi, ka ar pārpalikumu nepietiek - jāliek vēl autonoma apsilde, kas papildus dedzina degvielu sildīšanai Bet elektroauto ir jāsilda ar elektrību, nevis atlikuma siltumu!

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Tikai gaiša āda. Negribu vairs neko citu.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Laikam jau nesaproti - lielākā daļa auto īpašnieku mēdz reizēm braukt garākus gabalus nekā elektroauto var nobraukt bez garas uzlādes. Ja šajās reizēs vajag citu auto, tad to elektromēslu var iesālīt.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Tādēļ jau arī Skyactiv X - kompresijas aizdedzes benzīnmotors. Dīzeļa efektivitāte ar benzīna tīrību. Un elektro kļūst neekoloģisks.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Ražot jau var, tikai sanāk neekoloģiskāk. Laikam jau neesi sapratis, ka elektro variantam tas lietderības koeficients ir jārēķina, skaitot jau elektrostacijas efektivitāti, nevis tikai mašīnā. Gāzes/naftas TEC ir jārēķina koeficientu, bet ogļu stacija ir netīrāka par dīzeli.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Vairāk gan nav saprotams, kādēļ pat teslai joprojām ir klasiskā transmisija ar visu diferenciāli. Nevienam nav noslēpums, cik jaudas tiek zaudēts zobratos. Vai tiešām pie mūsdienu tehnoloģijām nav iespējams beidzot uzprogrammēt elektronisku "diferenciāli", lai piedzītu katru riteni atsevišķi. Bet baterijas vietā noteikti derētu daudz lētākais un ekoloģiskākais kondensators - plug-in nesanāku, bet dzinēja darbības optimizācijai un reģeneratīvai bremzēšanai pilnībā pietiktu.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Ne tuvu. Jau tagad dīzeļi ir konkurētspējīgi efektivitātē ar elektroenerģiju, tikai nav mīlēti dēļ kvēpiem. Ja Mazdai izdosies Skyactive X projekts, tad Tesla varēs visus auto uzšaut kosmosā, jo bez nopietnas revolūcijas elektroieguvē tā nebūs konkurētspējīga. Par elektroauto varēsim runāt tika tad, kad būs jaunas tehnoloģjas baterijas UN kodolsintēze (vai kas līdzvērtīgs). Ar saules kolektoriem un vējģeneratoriem, kuru ekoloģiskums arī ir apšaubāms, masveida auto elektrifikācijai nepietiks.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Balts panelis vasarā mazāk slogos kondicionieri un attiecīgi ļaus ieekonomēt. VWfans varētu sarēķināt precīzu ietaupījumu.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

"Es jau nestrīdos, tikai izsaku kaut kādus nepamatotus pieņēmumus " Tev nav ne jausmas, vai tieši tā temperatūras starpība starp baltu un melnu paneli nebija izšķiroša. :D

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Tu vispār zini, kas ir sarkasms? Bet pat tieši uztverot lietas, tu raksti muļķības. Nav starpība, līdz cik grādiem uzkarst salons - balts vienmēr uzkarsīs mazāk nekā melns un rezultāts atšķirsies. Elementāra pamatskolas fizika. Bet tā vispār par grādiem - mans personīgais rekords, pēc auto iekšējā termometra ir 92 grādi. Sicīlijā sanāca, ka auto bija jānoliek vietā, kur nekādu ēnu atrast nevarēja. Atgrižoties pie auto, uzmanīgi, cenšoties nekam nepieskarties, iedarbināju un pēc 15 minūtēm kondicionieris bija nodzesējis līdz tādai temperatūrai, lai vispār varētu iekāpt. Ak jā - tajā dienā gaisa temperatūra arī dienas vidū sasniedza 48

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Ja būtu skolā mācījies fiziku, tad zinātu, ka krāsai ir nozīme. Protams, pastāv iespēja, ka arī gaišais panelis izkausēs konfektes, bet tas notiks vēlāk. Bet kopumā - ši noteikti ir vērtīgāka priekšrocība, nekā murgošana par kaut kādiem atspīdumiem.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Izlasīju un sasmējos. Liekot bildi, man pat prātā neienāca, ka kādam liksies svarīgi, kur tā uzņemta vai kā kāds neatpazīs haribo lācīšus. Laikam jau dažas cilvēku īpašības nekad nevajag novērtēt par zemu. Tādēļ paskaidrošu, ko vēlējos ar šo pateikt: melnā paneļa acīmredzamā priekšrocība ir saulainā laikā sakarst pietiekami, lai izkausētu uz tā atstātas konfektes.

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Lūk melna paneļa priekšrocība:

Tēma: Ekonomiska auto izvēle

Esi pirmais manā pieredzē , kas saka, ka melnie ir nepraktiski. Pat es uzskatu, ka baltajam kopšana ir nepieciešama nedaudz vairāk. Bet noteikti ne tik daudz, lai tādēļ samierinātos ar sēdēšanu melnā. Par zārku arī nepiekritīšu - tie, ka likums, iekšpusē ir ar baltu audumu.

Tēma: Kurus pārkāpejus sodīt?

Labi, ka pats tam tici. Tukuma - Jelgavas šoseja jau vienmēr ir bijusi īsta sacīkšu trase, vai ne? Un vecajā Tukums 2 aplī karstgalvji bez cilpām tā vien lido iekšā. Vai tomēr nē? Vecajā apli tukumnieki nu jau gadu desmitiem māk braukt, bet jaunais pievelk karstgalvjus, kam pelnīta vieta grāvī?!

Lasītākie raksti

Jaunie raksti