Drusku skan pēc linča tiesas. Pastāv tak iespēja, ka tu nekorekti novērtē situāciju un tāatsaldeņa rīcībai neredzi ne cēloni, ne mērķi.
Es negribu kautkā attaisnot tos mentus, bet manā ideālistiskajā pasaules sapnī cilvēki, kas sstopas ar mentiem, veidotu ombudu, ne apsaukātos.
Dod ziņu par projekta attīstību. Ja nebūtu minivens, sekotu paraugam. Projekts interesants, lai arī šaubīgs no komerciālās puses - cenas dēļ izskatās pēc skama.
aizejošais rakstīja: Sono motors, automašīna Sion. Jaunuzņēnums. Teic, ka sagatavo ražošanu Valmet rūpnīcā Somijā, tikai Eiropas tirgum. Viss softs un remonta grāmatas solās būt brīvā pieejā. 54 kWh baterija, 150 zs motors. Alumīnija virsbūve, noklāta ar saules baterijām.
Lūk tas ir kaut kas principiāli jauns
Saules baterijas piegādā līdz 112km nedēļā, jeb 16 km dienā. Auto nav diezko glīts.
Bet cena gan patīkama
Polestar2. Norvēģijā šo ir kā dubļi. Vispoplārākais elektroauto. Tur arī visādi ķīniešu brīnumi ir
Nav jau tā, ka tur ir baigās izvēles. Bez C19 helikopteru naudas iztikt nevarēja, tā neizbēgami noveda līdz inflācijai. Un milzu inflāciju arī nevar atļauties - izventilēs tirgu. Tāpēc % likmes kā pretpols inflācijai ir tikai loģiski.
Kopumā c19 nauda rada nepieciešamību pāriet uz zemākas vērtības naudu kalkulācijās. Šis standartā uzsāk algu ralliju, kuru šoreiz nobremzēs krievu kara radīta izmaksu struktūras radikālas izmaiņas.
Nu varam secināt, ka pirktspēja kritīsies, bet ne dramatiski. Dramatiski var nokrist patēriņs (pircēji aiz pārbīļa sāks uzkrāt, ne tērēt naudu). Nu un to tad var stimulēt ar jaunas naudas iepludināšanu valsts pasūtijumos. Viss pašu rokās. Var izkulties un var Dombrovska stilā aizlaist recesijā
Noteikti, ka bojājas. Bet ja ekonomika neveido darbavietas ripinātājiem, tad šoreiz nav sanācis. Alternatīvi nomērdēt tos badā ir vēl sliktāks risinājums.
Bet es piekrītu, ka USA ir ļoti uzkrītoši par daudz naudas cilvēkiem, kuri ar to rīkojas nejēdzīgi. Mazākas dotācijas noteikti dotu labāku efektu
....Iebāz pirkstu pakaļā un aizturi elpu, gan pāries.....
Ir pieredze?
exchange-traded fund (ETF)
Nu labi Rendžrovers. Kautkā vieglāk palika?
Man vienalga cik tas Bentlijs maksā. Es nepiešķiru transporta līdzeklim tik daudz vērtības, lai par to maksātu 100k.
Un apsteidzot izplānotās dzēlības:
1. Es varu atļauties līzingā nopirkt 100k auto. Bet auto smagi atpaliek no ETF, tāpēc pat neapsveru;
2. Man ir bijis pārītis jaunu 50k + auto. ETF vienalga interesantāki
Un visai ātri konstatēs, ka liekais kombinācijā ir EV. Jo commuting maršrutus var optmizēt ar kooperāciju / velo/ sab.tr
Un nonākam vnk pie viena Bentley
USA ļoti redzams, ka sistemātiska helikopteru nauda nerada izlīdzināšanas efektu - nespējnieki ar vieglu naudu viegli arī apiteās. Pērk bitkoinus, maksā baznīcām,veic citus nepārprotami muļķīgus darījumus.
Mūsdienu sociālā pabalsta saknē IMO ir atziņa, ka cilvēks ir vissarežģītākais resurss un šķiesties ar to nedrīkst. Tāpēc pabalstu mērķis būtu turēt cilvēkus rezervē nākotnes vajadzībām
Nu nebija man gravitometra.... Pēc sajūtas un sajūta izriet no benzīna autu, no 0 uzrāviens ir apdullinošs, pēc brītiņa jau adoptējies un liekas, ka normalizējas. Bet tas pēc sajūtas
Dienvidu galā. Tur tuvu pie 50% auto ir elektriski. Lādētāji dafigā. Bet nav redzami un tūristam sliktās vietās.
IMO tu neesi neko godīgs pret sevi. LV iedzīvotāji NEKAD (pat Ulmaņlaikos) nav dzīvojuši tik pārticīgi kā šobrīd.
Nesen pacilāju instrumentāriju darbnīcā. Nu nevarēju visu to kaudzi atļauties 10 g atpakaļ.
Dzīves līmenis sistemātiski uzlabojas. Visu laiku. Protams, varēja labāk, noteikti varēja stipri labāk, bet sliktāk toč nepaliek
Man ir dienesta hibrīds. Patēriņš diezgan zvērīgs.
2 auto ir fantastiski dārgi, ja tā ir spiesta lieta.
Overall es domāju, ka elektro ir nākotne. Bet noteikti ne tagadne
Un tagad pie šī teksta pieliekam elektroauto cenu.
Bently iznāk ievērojami lētāk par to komplektu
MMX ļoti precīzi aprakstīja manu viedokli.
Kur vainīgo meklēšana ir ārkārtīgi sarežģīts process. Iesaistīta ir izglītības sistēma, pilsoņa 1984 pofigisms balsojot, valsts vēstures garums, etc. Domāju, ka iemeslu kopa ir tik liela un to izskaušana ir tik komplicēta, ka nav reaālistisku veidu kā procesu paātrināt un sistēma dabiski sakārtosies x gados.
Sakārtosies konstruktīvas kritikas vadīta, bet tādas ir maz. Pamatā kritika balstīta uz Delfu un NRA virsrakstiem, neiedziļinoties, nesaprotot kontekstu....
Tiešām dunduks. Fizikas kursu izlaidis pavisam. Paātrinājums ir uz abām pusēm ja nu kas.
Varēju paslēgt, bet nebija interesanti. Jau teicu: automātiskie setingi mani pilnībā apmierināja. Bezjēdzīgi urķēties urķēšanās pēc ir tas pats, kas pieprasīt lai behai būtu tahometrs, spidometrs, amperometrs, eļļas spiediena un temperatūras rādītājs. Tas ir pilnīgi lieki!
Bija viens lādētājs, kurš tika galā 1/2 h, bet tas bija vienīgais maršrutā.
Šis noteikti nav nekāds risnājums. IMO vienīgais reālais scenārijs ir lēts elektroauto ar mazu bateriju, kuru var uzlādēt uz katra stūra. Masas kritums tiem ievērojami palielinātu range un kopējā efektivitāte būtu ievērojami augstāka
Tādu auto es negribētu
Bet Šīrs tiešām lasīt nemāk. Kā tev izdevās izlobīt, ka nav uzrāviena, ja es apgalvoju, ka bremzēšanas un akselerēšanas paātrinājums ir vienāds? No šī loģiski varētu secināt, ka noglušītas ir bremzes, ne akselerators.
NRA dēļ īpašnieku struktūras, ne reizi nav publicējuši valdību atbalstošu viedokli. Tāpēc tekstā jāpievērš uzmanību wordingam. Šajā gadījumā atslēgas vārds ir VAR PIETRŪKT. Jo tas neizslēdz, ka VAR NEPIETRŪKT. Principā NRA gandrīz vienmēr ir tendencioza draza
200 km tai Teslai bija aptuveni 1/2 baterijas. Bet tā kā 1. Bija jaunā paaudze, kurai arī 200 bija padaudz, 2. Atbilstoši īpašnieka lūgumam nelādēju to vairāk par 80% (turklāt NO par % virs 80 jāmaksā papildus 1NOK/min), braukt 400 nebija nekāda opcija. Un nebija arī nekāds autopārgājiens ieplānots.
Ikdienā pazaudētais laiks sanāk 2h. Tu aizmirsti, ka 1h tiek patērēts, lai atrastu vietu, kur ir interesanti pavadīt to lādēšanas 1h. IMO 2h/dn ceļojot ir nepieņemami daudz.
Privāta tesla. Es runāju bremžu pedāli vs akseleratoru. Abi nodrošināja vienādu paātrinājumu. Pieņemu, ka tava aizvēsturiskā Tesla atšķiras, bet šis bija galīgi jauns dual motor. Paātrinājums plānprātīgs. Jāatzīst, ka tas ir pilnīgi vienāds gan punktā 0, gan pēc 10s. Pa to laiku var pat pierast 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cerēsim. Ar Bairaktariem gan viņi diezgan ātri tika galā. HIMARs gan ātruma dēļ ir neatrisināms viņiem. Pgdm tikai mēģina WWII praksi - uz dullo spridzināt šrapneļus lai kāda šķemba trāpa