Nu tad aiziet, sūtam jautrākos foto paraksta variantus!

Piemēram:

Vai atpazīsti automarku?;

To bildi Tu jē-bajā nopirki?;

Tas ir Tavs jaunais auto un šitas tev tika par vecā saimnieka grēkiem?

Nu ja Tu arī par šodienu vari teikt, viss prognozējami ar vissezonniecēm, tad jau gan Tavs auto ir perfektā kārtībā - ne diferenciālis, ne bremžu diski "nemet" un savirze laba, u.tml. Tas par Dacia Lodgy?

Pie cenukluba gāzes uzpildes stacijā Piedrujas ielā senāk pirku gāzes filtrus. Vai ir tur vēl tāda štelle?

Nupat jau uzradies jauno auto komentētājs arī, visticamāk, ka pīpē zālīti...

Man ir vairāki domu gājiena varianti. Tāds, kā saki - pusmilimetrs iet priekšā; vai arī priekša paliek turpat, jo dilst vienmērīgi, savukārt pakaļa kaut kur riepu pusmūžā tiek pārbortēta ar iekšu uz ārpusi ( ja nav "outside" marķējuma).

Vistizlāk ir, ja riepu komplektam nav arī rotācijas virziena, tad tiešām var veikt rotāciju arī starp pusēm.

Bet galvu jālauza jau tikai tad, ja vairāki auto

Pirms nedēļas jau saskrūvēju saviem ratiem. Jā tā biezuma mērīšana un atcerēšanās priekša vai aizmugure tāda piņķerīga. Noņemot vienmēr liekas, es jau atcerēšos un neatzīmēju, uzliekot viss jau aizmirsts...

No plaukta noņemt vēlams laicīgi, lai nav kā vienreiz man - nu tik likšu virsū pilnīgi jaunas ziemenes, bet, ha, viena ta tukša...(jaunā riepā kāds nevīža iedūris ar īlenu)

Varēsiet kārtīgi notestēt, kurš auto siltāks, kuram siltumsūknis, kam prasts sildītājs!?

Manam I-Miev gan ziema beidzās īsti pat nesākusies. Izbeidzās apsildes elements. Jauns maksātu bezmaz vai otra tāda paša auto cenu, t.i. 2,5k. Pretizslīdes kontrole arī izbeidzās, kaut visu riteņu devēji un bremzes turpina strādāt perfekti.

elektromobiļi jau nebojājas, jo tiem ir tik maz komponenšu, vai ne? Tikai pats svarīgākais gan nobirs... un tam jāpierīko dīzeļkrāsni būs?

Tagad pavisam uz mirkli iedomājamies iAuto Māra pārsteigumu, kad svētdienā ierodas tas pats jau vien piektdienas līdzbraucējs!

Hm, tad Tavam vnk nav dukas kā tādas .

Pat 07'Clio ir jūtams tāds efekts, tikai pavisam īsu brīdi, jo viss pareizi silst un dzesējas.

Ha, tikai renim tikko nosprāga droseļvārsta potenciometrs - brauc tikai ar max 1000 min`1.

Opelim ir troses pievads - mazāk iesp.problēmu.

Īstenībā benzīnam esot vēsam, vajadzētu labāk skriet nekā tad ja sasniegtā lambda zondes un EGR darbības zona...

Vismaz man 97. gada mono dzinējs tieši tāpēc uzreiz atbild pedāļa spiedienam, ka silstot pa lielo loku ilgi nesasniedz eko grožu nostrādāšanas temperatūru.

Man benzīnastrai termostats noķīlējis atvērtā stāvoklī, tad nu lai dabūtu siltumu no krāsniņas, jāuzsilda viss lielais loks. To šobrīd var dabūt gatavu tā apmēram pēc 15 km brauciena un tad vēl radiators pa pusei piesegts ar kartonveidīgu plāksni.

Lai saprastu, kas Tavam vāģim īsti notiek sistēmā, varbūt arī izmēģini nosegplāksni, tikai neuzvāri, uzmanīgi...

Samērā regulāri sanāk braukt maršrutā, kurš ietver paātrināšanos no krusta ar luksoforu, pēc kura tā apmēram metros simts divas joslas pārtop vienā.

Vakar paliku "jaņos", kaut startēju šoreiz ideāli ( priekš mana šībrīža 1.6 Opeļa ar Antares riepām), lieki nospolējot vien jau otrajā robā ( kad jau tomēr anyway biju zaudējis). Tesla model S ~2015. gada un melna aizgāja krietni pārliecinošāk, tā pa smuko un kluso. Tikai pavisam īsu mirklīti likās, ka vienāds paātrinājums. nebija pat žēl zaudēt.

28.11.

Kā lēji spirtu, tā arī liesi, lai cik tas maksās?

Viens tāds ar Berlingo vakara tumsiņā jau patrāpījās man priekšā pie krustojuma. Uzsāka jau tā aizdomīgi lēnītēm, nodomāju, ka pie pirmās izdevības jātiek garām. Tālāk jau bija cirka numurs : strauji šams norāvās pa labi, pašā pēdējā brīdī, jau pieskardamies bortakmenim, atrāva atpakaļ, turpināja tālāk nepārliecinoši. Pacietīgi ripinājos nopakaļ, aizmugurē vēl divi, arī pacietīgi, laikam jau saprazdami - pirmssvētku vakars, varbūt alkohols, ka nesanāk ziepes. Par laimi, drīz vien, šitais ar to darba vāģi veiksmīgi nogriezās pa kreisi uz privātmājām, savācās vismaz šitādam manevram.

Jau agrā pavasarī vēlāk vēlā vasarā tieši to pašu konstatēju. Tie p* tādi ir un nav spējīgi pat mainīties. Pat interesējoties par gāzes plīti - arī tādi paši tipāži! Tādas plīts neesot un nebūs...

tīram ka vien katrs pats savu kešatmiņu, iauto neko nedarīs, vismaz nav darījuši vēl!

Šādam pikapam jau nu tiešām pienāktos ar pults pogas nospiedienu varēt atvērt arī pārsegu un lādēšanas vāku.

Tur gan arī ir vēl jau ir stabi, kaut Timrots vienu ar Civic nonesa...

Reti kuram savā auto ir tāda fīča, kā pietiekami precīzs un pastāvīgi pieslēgts eļļas spiediena devējs! Tad jau teorētiski vari pat noķert kurā brīdī filtrs sāk laist cauri eļļu bez filtrēšanas, t.i., kad nostrādā pārplūdes vārsts?

Tam eļļas filtram droši vien ir maz un maza diametra urbumi pa perimetru?

Tāds jau pēc kāda gada varētu būt arī Msh nākamais auto, tikai viņš pats to vēl nezina!

Kad būs pilnībā apnicis 'analogais' golfs, gan jau (visticamāk) pāries uz pilnībā datorizētu braucamrīku, kas pat nebūs no Vw!?

Bija jau bija gan error 520 uzliesmojums, vismaz uz android platformas. Nācās tīrīt nedēļas kešatmiņu pārlūkā!

Šī acīmredzot bija pēdējā vasara, kad uzlādes pat neizjutu īsti uz kopējā mājsaimniecības elektrības rēķina.

Sezona pamazām noslēdzas. Lapas u.c. iespējas neparedzēti saslīdēt, nu jau liek lēnāk likties līkumos. Paliek par vēsu gariem gabaliem.

Nobraukti 7300 km, tehniski viss joprojām labā stāvoklī, vien bremžu šķidrumu vajadzētu nomainīt. Akumulators (LiFePo4 2013')vēl neuzrāda sagurumu.

Pa vasaru vien ierīkoju vienu ērtību - pilnas gāzes nobloķēšanas mehānisko pogu. Noder vēsākā laikā, lai rokas pamainītu, kā arī kā kruīza kontrole.