Tas ir apmeklētāju ērtībām. Jūs taču nevarat apmeklēt veikalu 1min laikā, vai tiesa? Nu, tad vismaz par 30min ir jāpaņem. Un var jau arī tā - gribat minūtēs? Labi, te jums 1min/10centi. Paši lūgsieties, lai ir 30min. soļi.

Ar tām lietām ir sekojoši - ja cilvēki konsekventi neizmantotu stāvvietas vismaz 3 mēnešus no vietas, tad gan cenas, gan attieksme mainītos. 

Es vēl saprastu, ja tie mafiozi asfaltētu un labiekārtotu stāvvietas. Bet ja tas notiek uz vēl PSRS laikos klāta asfalta (piem. Turaidas stāvlaukums), rodas Jautājumi.

(europark) ....atļauts novietot tikai likumīgi reģistrētus transportlīdzekļus (Transportlīdzeklis) ar

atbilstoši uzstādītām valsts reģistrācijas numura zīmēm (Numuri).

(csl)  18) piekabe (puspiekabe) — transportlīdzeklis, kas paredzēts braukšanai savienojumā ar mehānisko transportlīdzekli. Šis termins neattiecas uz motociklu blakusvāģiem;

piekabe ir TL ar VRNZ, attiecīgi....sk. augšā

650 ir spalvas meistars un nav kūtrs! Iespējams, tā spalva reizēm ne tur pakutina, bet kur jūs mūsdienās atradīsies rakstošu cilvēku....jaunatne vispār raksta strupos anglicismos, diakritiskās zīmes lieto kā ārzemnieki, un viņu rakstītais liek apzināties ka latviešu valodas dienas ir skaitītas un visa cerība uz ārzemju diasporu.

Lai raksta 650, kādēļ vērsties pret dažādumu - ja visi būtu vienādi, attīstības vektors sašļuktu kā sarumbājies lektors.

Ir, ir, paldies!

Vai iesniegt savas apmaksātās reklāmas 🙃

Man Opel kļuva neinteresants pēc Opel Commodore pazušanas no (pilsētas labākajiem) plačiem.

Pamēģini atslēgt tikai kosmētiskos filtrus.

Nē nu šitiem iA centriskās partijas weba specciālistiem vajag dot vilka passi. Sajāja to pašu nabadzību, kas vēl bija. Vai ta neviena bakkupa jums tur nebija, ek.

Var arī pļavas vidū. 20m no kaimiņa mājas pagalma vīruss nepārvarēs, vismaz ne pietiekamā koncentrācijā.

Cik maksā vizīte pie Dr. Volx? Domāju, ka jāliek malā tā offic. medicīna ar dakteriem-slakteriem.

Runa jau sākās par maģistrālajām ielām cauri Rīgai. Bet pagaidi, gan jau Ķekakavas pišvaldība atļaus arī tur sabuvēties, būs piebraucamie ceļi, (70) un (50), viss būs 🙂 Vai tad tas kas jauns, detālplānotāji mums sajās visu ko var un ko nevar, to izjās.

Tad tu gribētu ka tev aiz loga ir siena un aiz sienas - 4joslu ceļš?

Ņemot vērā esošās apbūves blīvumu, gar kāda logien tas ies gan. Ja pilsētas būvētu pēc shēmas plānošana-ceļu būve-apbūve nu tad būtu iespēja uzbūvēt plašus ceļus, tagad tie vai nu paliks šauri vai ies gar kāda logiem. Runa nav pat tikai par Pierīgu, pat RB kādam gadījā tik tuvu mājai ka tā vairs nav lauku māja.

Mašīnas, kas stāv centrā, vairs nebrauks centrā pēc Ziem.šķ. izbūves?

Pareizi tas būtu jau no paša sākuma, bet zinot LV birokrātiju un tramīgā ēzeļa domāšanu, diez vai kāda pašvaldība uz to ies. Ja nu kāds lops ietrieksies mājas sienā un tad iesūdz pašvaldību tiesā - būs jāmaksā! Vai tad mēs kādreiz esam taisījuši līkumotas ielas, kur tas redzēts! Līkumotas ielas samazina apbūves gabala izmērus un tas mums nav izdevīgi!

Bet ja sāks taisīt, tad būs 👌

Un tas 4joslu ceļš ies gar kāda mājām. Varbūt tavām?

Tu gribi gar savu māju 4joslu ceļu? Vai gar manu, lai gar tavu māju brauktu tikai tu un tavs kaimiņš?

Es neko neaizliedzu, bet es negribu maksāt par 4joslu ceļiem jo kādam redz sagādā grūtības braukt pa 2joslu ceļiem!

Iemesls ir vienkāršs - auto un degvielas pieejamība ļauj cilvēkiem izvēlēties scenāriju "katru dienu braukt 100km uz darbu". Ja braukšana būtu dārga, tad cilvēki brauktu daudz mazāk un braukšana neradītu problēmu. 

Bet tas jau ir zināms - induced demand, iedod kaut kādus ceļus un iespēju braukt, un cilvēki brauc. Jo vairāk ceļu, jo labāki ceļi - jo vairāk brauc. Ja valsts nekādi neregulē auto skaitu vai braukšanas režīmu, tad nekādu ceļu nekad nav gana.

Kāpēc jātaisa divu piepilsētu tranzīts caur pilsētu, indējot rezidentus?

Ādaži-Mārupe jau ir koridors. Apvedceļš saucās. Bet naudu mīlošie grib braukt cauri Rīgai. Kā viņiem palīdzēt, izsniegt naudu degvielai vai uzreiz bezmaksas degvielu?

Labi, atbalstu. Tikai precizēsim - kas ir tranzīta koridors, no kurienes uz kurieni tas iet, pa kurieni iet un par kādu naudu iet?

Par tiem guļamrajoniem viss ir gana vienkārši - ja cilvēki ikdienā var nebraukt uz Rīgu vai tas centru, tad pa ceļam atrisinās arī tranzīta problēma, vai ne tā? Tam vajag guļamrajonos un tuvumā darbavietas, bērnudarzus, skolas un pakalpojumus. Pag, vai to kāds tepat iAuto nesauca par getto? Var par geto, bet var par apdzīvotu vietu. Bet ja gribam ikdienas braukšanu uz Rīgas centru, tad atgriežamies pie jautājumiem, ko uzdevu augstāk.

Kādi piedāvājuma tranzīta problēmas risināšanai?