Tu jauc prikidu ar prikolu. Jāparkojas kameru redzamības lokā, ja iespējams.

nav jābūut ģēnijam lai atpazītu kas par auto apstājies, BEV vai ICE

----------------

RS stāvvietas apsaimnieko tieši tādi ģēniji, kas neskatās - Tesla, e-tron vai kas tieši. Ja nav zilā numura - sods, attiecīgi ja ir zilais numurs - ejam tālāk. Nevienu tur neinteresē auto modelis.

Nu, ir taču pasākuma nauda. Vai tās lietotāji ir likumpārkāpēji?

Nu, tas skaidrs. Kurš to izvērtēs? Ne jau kontrolieris, kuram vienmēr mālējas. Izsauks policiju - kuru? PP var izvērtēt VRNZ autentiskumu? Sodīt var? Vajag CP? 

Uztaisi "vizuāli līdzīgu" VRNZ, nevis repliku. Bez LV burtiem. Ar ziliem burtiem TESTS, bez nekā cita. VRNZ līdzīgs priekšmets, tā teikt.

Novirzīts drons lido taisni, nevis uz Poliju.

Par skādi jau nenāks. Protams, policija spiedīs uz to, ka otrs pārkāpums fiksēts ~3km tālāk - tātad, kvalificēsim vai nu kā divus atsevišķus (pārkāpa, brauca uz 50 un tad atkal pārkāpa) vai ilgstoši pārkāpa apdzīvotā vietā, no kā izriet paaugstināta bīstamība utt. Jāskatās, kurš variants pašai AV beigās būs ar vieglākām sekām.

Par apstāšanos - laba doma. Tas varētu nostrādāt arī uz šosejām līdzīgās situācijās. Tikai mūsu vidējā autoskolā nemāca bremzēšanu avārijas situācijās, tādēļ tas nostrādā ne vienmēr - lai neteiktu ka parasti nē. Turklāt sabiedrībā, neskatoties uz iepr. minēto apstākli, ir vēlme palielināt atļauto braukšanas ātrumu. Vai to drīkst darīt, neveicot kardinālas izmaiņas AV apmācībā? Vai nav pienācis laiks (kamēr 4joslu šosejas vēl nav materializējušās) veikt arī esošo AV prasmju izvērtēšanu - jā, pieņemt likumu kas ļauj izsaukt uz teorijas un praktiskās braukšanu AV, kam tiesības jau kabatā. Izlases veidā, pieņemsim. Lai saprastu, cik nopietna ir situācija. Lai lemtu, ko ar to iesākt. 

Kā atmeti - ar gribasspēku, iešāvi ampulu vai ekstrasenss patīrīja karmu?

Šodien gāju pa ietvi, nu tā normālā ātrumā, ne skrienu ne velkos. Priekšā steberē divi babuļi, izpletušās pa visu ietvi. Nu labi, apdzenu un pēc brīža madāma stumj bērnu ratiņus, baksta telefonu un neskatās nemazam ka tie ratiņi te pa labi te pa kreisi. Gandrīz saskrējās ar pretīmnākošo boltistu. Pēc brīža pretī nāk vesela ģimene un nāk man tieši virsū, nācās raut uz apmales lai mani nenonestu. Galīgi afigeļi, tādiem būtu jāatņem apavi un jāliek visu kārtot elektroniski, nav ko tādiem staigāt apkārt ja nemāk kārtīgi iet ar vidējo gājēja ātrumu 5km/st.

Savulaik aizvācos prom no Baltezera, kad katram sevi cienošam /\oham bija ūdensmocis, ar ko tie padarīja brīvdienas par nedēļas sūdīgākajām dienām, kad jābrauc prom ja negrib klausīties motoru vīlēšanu aiz loga.

Kāpēc cilvēki grib motorus vēl arī ūdenī? Jūs esat kādi zvejnieki, kas apgādā cilti ar jūras zivīm un vaļu taukiem un bez jums desmiti cilvēku mirs? Nē, gribās izklaidi. Nu tak nopērk kajaku vai smailīti un izklaidējas līdz nemaņai. Var ar kaimiņiem nopirkt divnieku vai četrnieku, kopā jautrāk - var pat sacensties. 

Vai ar motorlaivu var braukt pa jebkuru ūdenstilpni? Te jau izskatās pēc AV kam traucē velosipēdisti.

Varēji jau uzrakstīt ko jaunu, bet atgremoji veco domu telpā. Jā, arī velosipēdisti ir jāapmāca - vislabāk sākt jau ar skolām. Sākt ar vispārējiem CSN un panākt, lai cilvēki saprot kā darbojas satiksme, kas ir pamatā efektīvai un drošai satiksmei. Zināt volosipēdista pienākumus un tiesības, bet galvenais - neuztvert auto kā bubuli vai iebrucēju no kosmosa. Tad arī nebūtu pieaugušo, kas minas pa ietvi un vēl zvana gājējiem.

Mjā, kārtējam Che uznākušas smagas pārdomas. Nu izdomā, vai ar konstitucionāliem līdzkļiem aizstāvēsi vai lūkosi pēc kardinālākām metodēm.

Negribi aizstāvēt savu valsti, vari braukt uz austrumiem un balstīt diktatūru tur. Kontraktu parakstīsi tai pat dienā, kad dabūsi pilsonību - vai pat pirms tam. Vari braukt uz Āziju, tur par staigājošo kredītkarti arī priecāsies. Uz ASV tev gan laikam vairs nespīd, tur brīvpusdienas iet uz beigām. Dienvidamerika? Austrālija? Kur tevi gaida?

Tūlīt jau 1. zeptembers bet iA exxpertu koppiena vēl nava dzemdējuse jaunos, Uzlabotos CSN. Nu jā, tā jau mēdz atgadīties, kad grib ar vissiem pa labam....

Ko jūs sakait par zistēmu, kad AV bļitku var dabūt tikai pēc valsts militārā dienesta? Pirmkārt, atkristu visi modes blogeri un damočkas, kas kārtējā auto krāsu pieskaņo sezonas aktuālajai nagu lakas krāsai. Otrkārt, auto vadīšanas apmācības pastiprinātas atbildības apstākļos nāktu par labu apmācāmajam un satiksmei kopumā. Treškārt,  apmācību izstiepjot visa dienesta garumā, ir cerības ka kaut kas nosēdīsies galvās, īpaši ja par kļūdām tiek pie papildus norīkojumiem u.c. motivējošiem passākumiem. Neredzēji situāciju priekšā - rakt ierakumus. Neredzēji situāciju aiz sevis - rakt ierakumus. Radīji avārijas situāciju - nomazgāt smago tehniku, 3 gab. un pēc vakariņām iet triecienā pret rītausmu, ar pilnu uzkabi. Lai refleksu līmenī brauktu, nevis staipītu vafeli radio pavadībā.

Kad cilvēki pieaugs un spēs braukt, redzot uz ceļa citus satiksmes dalībniekus un rēķinoties ar viņu vajadzībām, tad - ak brīnums - arī citi sāks rēķināties ar viņu vajadzībām. Kamēr būs cilvēki pie stūres ar trulo skatienu "es te braucu, ko gribi" - tikmēr arī būs haoss un avārijas.

Mūža pirkums tad maksā 753 eiro. Kura (kā) mūža - auto, īpašnieka vai gājēja mūža?

Izskaidrojums droši vien gana prozaisks - tie tur (škodņiki) uzskata ka braucot trokšņu līmenis ir augstāks un vajag pagriezt skaļāk, kad apstājas - nav ko velti deldēt ausis ar dēcibēliem.

Zviedri grib ātrāk tikt uz savām šerām ar šmigu bagāžniekā, nevis vēderā, un attiecīgi arī brauc. Viņi zin, ka vienīgais kas to apdraud, ir pašu stulbums (ja neskaita mellos invazījos bandītus, kas tirgo narkotikas un šaudās, bet viņi ir noteiktās vietās kur zviedri cenšās nebraukt un neiet).

Bet mūsu traumētā sabiedrība, kur Jankam nedod sieva jo ir pārstrādājusies nakts maiņās, tas pats Janka kas ikdienā skrien pa vāveres riteni, grib apdzīt lohu, kas velkas uz nepiedodamiem 80, jo Janka nav nekāds pākstē mīzējs, viņš zina ka 90 uz ripas patiesībā ir mazāk, un laika vērtību viņš arī zin - atrāk tiksi mājās, ātrāk apēdīsi vakariņas, ātrāk tiksi pie TV vai kompja, ātrāk atvērsi alus bundžu un vispārīgi runājot, būsi laimīgāks.

Ja godīgi - lielākajā daļā gadījumu, izņemot dažus kad ceļš to atļauj, vispareizāki būtu to kravas auto neapdzīt, īpaši ja tas tur stabilus 80 un zini, ka tas brauc tālāk par tevi. Ir arī dīvaiņi kam vajag apdzīt visus, lai gan pats pēc 10km nogriezīsies no asfalta.

Ja ir jāpārsniedz apdzītais ātrums, lai apdzītu - tas liecina, ka tev nav jāveic apdzīšana. Ja tomēr liekas, ka apdzīšanu nevar neveikt, tas liecina ka esi stresa pārņemts un tev noderētu vecais labais atvaļinājums (tikai - bez auto izmantošanas!).

Audio skanēja ļoti labi un attiecīgo skaņdarbu klausoties pārējais likās nesvarīgs

------------------------------

Nē, nu tas tāds blondīnes sajūsmas kvieciens. Šis tomēr ir iA nevis LA vai siev. žurnis.

Ko tu runā - viens pirms manis nav mana problēma, un viens aiz manis nu nekādi nav kolonna. Tātad, cik auto aiz manis kvalificējas kā kolonna?

Starp citu, piedāvājums mainīt CSN - intensīvas satiksmes apstākļos netuvoties priekējam tuvāk kā par 100m. Tādā veidā neveidotos kolonna.

Cik auto (gab) skaitās kolonna? Mūsējie, skaitot savu asti, nepamanīs auto sev priekšā un uztaisīs neapbraucamu CSNķērsli.

…kaut vai notaurē viņu līdz nemaņai…tu jau nezini kādēļ cilvēks tā brauc…

Nu re, neko nezinām par iemesliem, bet nelaidīsim garām iespēju kādu notaurēt līdz nemaņai. Vai šo autoru nevajadzētu sūtīt pie klīniskā specciālista? Lai noārstē līdz nemaņai ☺️