Krutihins teica, ka tagad krievi dodot mazāku atlaidi - apm. $10 iepriekšējo $30 vietā. Ja es kaut ko neesmu pārpratis.
Domāju, krievi ir laimīgi ka var atbrīvot kuģus pat bez maksimālās iespējamās peļņas, jo visa naftas rūpniecība stājas nost, ja saražoto nevar transportēt. Tiklīdz krātuves ir pilnas un kuģi/vadi neņem pretī, sākas problēmas. Un ja Rietumu daļas krātuves tiek pletētas ar droniem, tas arī nevairo pārliecību par nākotni.
Tirgotājiem, kam plauktos šmiga un alko, uzlikt papildus veselības nodokli, ko novirza slimnīcu attiecīgajām nodaļām. Protams, nekad nebūs taisnīgi, bet mudinās domāt, vai tā peļņa ir tik izdevīga.
iAuto rakstīja:
Redz, Krievija tagad var pārdot dārgāk naftu, un ASV pat mīkstina sankcijas pret Krieviju, par ko bija sašutis Vācijas kanclers Mertzs.
https://www.cbsnews.com/news/trump-administration-allows-purchase-of-russian-oil-already-at-sea/
The U.S. is temporarily greenlighting the purchase of Russian oil that's already at sea
U.S. allows temporary purchases of Russian oil already at sea to stabilize energy markets
Angļu valoda nav mana dzimtā, bet viegli saprast ka runa par naftu kas jau kādu laiku driftē jūrā, iekrauta kuģos. Kā runā rajonā, tā nafta jau iepriekš esot apmaksāta (un nauda nodzerta) jo parasti naftu ved konkrētam pircējam, nevis krauj un ved ar domu ka pa ceļam gan jau kāds nopirks. Par šo man pašam nav ticamas info, meklējiet paši kā ir ar apmaksu.
Tas ir pretrunā ar brīvās pasaules vērtībām, saproties. Tajā katram štruntam ir tiesības maitāt dzīvi ne tikai sev, bet arī pārējiem - bet tiem ir jābūt saprotošiem un iekļaujošiem.
Bet vispār jau apbrīnojami - cīgas un šmigu, kas rada acīmredzamas un pierādītas negatīvās sekas uzreiz un ilgtermiņā, var brīvi iegādāties uz katra stūra. Nav tik viegli atmest, ko.
Daži te vaino skolu utt. bet valsts ir viena no nelaimes vaininiekiem. Un pēc tam tērē vagoniem naudas, lai cīnītos ar sekām, vai drīzāk, imitētu cīņu. Un tas viss dēļ svētās akcīzes, jo tā ir svarīga, bet cilvēki ir tikai līdzeklis mērķa sasniegšanai.
Tava interese par taisnīgumu iegūs pilnīgi citu nozīmi, ja - nedod Dievs - kāds alkāns uzjāsies virsū tavas sievas auto vai nobrauks uz ietves kinderu.
Būšu nepopulārs - bet ja cilvēks šmigā nevar atļauties atbraukt mājās ar taksi vai palikt pa nakti un otrā dienā braukt skaidrā, tad auto viņam ir par dārgu un labāk to atņemt pirms tas ir kādam sagandējis dzīvi. Uz darbu tak var braukt ar vivilcienu vai nordeku.
Kad cena strauji uzkāpj, daudzi meklē variantus liet krāsoto dīzeli. Tik vienkārši. Un daži vēl apzināti kuļ ūdeni un vairo masu psihozi, sak, kāds ārprāts, uz[ildies šodien vai rīt būs jau dārgāk.
Prostomenāde. Un kas notiks kad sāks atjaunot Ukrainu un cements būs jāmeklē ar uguni.
Pārbauda vai visādiem slīpajiem lohiem bākā nav zemnieku degviela.
Čoms brauca ar mersi, to līko. Pēc 5 gadiem sākās remonti, zvērēja ka nākamo neņems mersi. Aizveda atpakaļ pārdevējam un tas piedāvāja, ka ņem atpakaļ kā pirmo iemaksu....citam mersim. Tagad atkal brauc ar gadu vecu mersi un turpina maksāt, nu jau vairāk - lai gan izmanto to lielākoties tikai brīvdienās. Nezinu, cik tas racionāli.
Sēņot vajag atbildīgi, nevis līst mežā kurā redzēti lāči. Kas tā par apsēstību ar sēnēm - veikalā ir baltās sēnes, un vai bez sēnēm nav nekā cita, ko ēst. Tā ir vienkārši atruna - gribu sēņot, tāpēc jāšauj lāči. Varbūt jāļauj lāčiem aizsargāt savu teritoriju un saplēst kādu sēņotāju, kas bez domas un jēgas lien, kur tam nekas nepieder un neviens to negaida?
Katrs degvielas pircējs pie tagadējām cenām ir arī ragnesis, ko tam uzlikuši degvielas spekulanti.
Jēdziens "godīgi" puslīdz darbojas bērnudārzā un pamatskolā. Sasniedzot videni cilvēkiem jau sen skaidrs, kas ir dzīve un ka visi nedabū visu tādā veidā, kā bija sacerējušies.
It kā. Tā kā. Kaut kā. Tavi avoti varētu iedot precīzu info, nevis to it kā?
Ukraiņu presē raksta, ka vesta nauda un zelts no Reiffeisen (Austrija) (saglabāju rakstību) uz Oščadbank Ukrainā. Kāpēc veda? Cilvēki Ukrainā joprojām pērk gan dolārus, gan eiro, gan arī - kā izrādās - zeltu. Vai tas ir aizliegts? Ukrainā joprojām likumīgi. Rīgā taču arī var nopirkt dolārus, jēnas un to pašu zeltu. Jā, ir cilvēki, kas pērk zelta gabaliņus, gabalus un stieņus. Ja tas ir nelikumīgi, lai valsts iestādes ar to nodarbojas. Kāda tur darīšana Ungārijai? Pastāstiet.
Domāju, ka viss ir tieši tik vienkārši kā - Orbāns dirš ķieģeļus dēļ sabumbotā Družba naftas vada un ir ķēries pie šantāžas - atjaunojiet vada darbību vai naudu jums neredzēt, gan šo nolaupīto, gan ES aizdevumu.
Zinot Zeļenski (ne jau personīgi), nedomāju ka Orbāns ko panāks. Nu, paskatīsimies, kas notiks tālāk.
Izraēla sākusi triecienus pa naftas bāzēm ap Teherānu, kas apgādā t.sk. mullu režīma armiju. Brīnums, ka tik vēlu, acīmredzot bija citi, vēl svarīgāki mērķi.
Kad atlikušajiem raķešu palaidējiem būs grūtības kaut kur pārvietoties un būs jāizlemj, sūtīt civilo furgonu ar šahediem uz punktu A vai B, nevis abiem - būs sasniegts kārtējais spiediena līmenis.
Tehniski, Cupra nav sporta auto un tam nav sporta dzinēju. Atbrauc uz LAF sacīkstēm un trasē netiksi. Visi tie auto ar jaudu un dinamisku izskatu ir domāti, lai vadītājs justos priecīgāks un biežāk maksātu sodus par +15. Ja kāds jūtas priecīgs par Cupra izskatu, bet tam nevajag sazin kādu jaudu - kāpēc nē.
Un ko nozīmē papontot ar Cupra? To var ar paša pieminēto Lambo.
Vispirms būtu jāpierāda, ka nebija iespējams neiebraukt tajā bedrē. Kādā ceļa posmā, cik tālu redzama konkrētajā laikā, kādas manevra iespējas bija. Iespējams, ka vadītājs vienkārši nav bijis uzmanīgs.
Apkārtējo arābu valstu ūdensapgādes sistēmas esot ļoti neaizsargātas. Situācijā, kad lielu pilsētu ar debesskrāpjhiem ar ūdeni apgādā viena stacija pa 500km garu cauruli, pat ar šahediem var radīt milzīgu problēmu - martā šiem jau tur karsti, visi pieraduši pie komforta un bez ūdens padeves sāksies haoss. Tas esot viens no faktoriem, ko arābu valstis ceļ jeņķiem galdā un prasa, lai tiek galā ar mullām pēc iespējas ātrāk.
Vai varu palūgt speciālista redzējumu uz šīm lietām? Es jau ko, tiešām spriežu tik pēc tā, ko var lasīt plašneziņas līdzekļos.
Arābu Emirāti jau štuko par Irānas līdzekļu iesaldēšanu. Diez vai kompensēs katram LV degvielas pircējam, bet audzinošs pasākums. Un pēkšņi izrādīsies, ka agresorvalstu l`idzekļus iesaldēt līdz visu zaudējumu segšanai ir pareizi un atbalstāmi. Preved, vova.
Ja cilvēkiem noderētu citu cilvēku pieredze, mēs jau sen dzīvotu pavisam citā sabiedrībā, kurā neviens neatkārto svešas kļūdas. Tā tas nestrādā....
Laikam gan būtu jāprecizē, ka šahedu ražošana jau ir lokalizēta Krievijā, bet bija brīdis kad tos vēl veda no Irānas. Lai nu kā, taču Irānas atbalsts Krievijai bija būtisks, jo bez droniem, ar raķetēm vien, Krievija nespētu radīt tik milzīgu spiedienu uz Ukrainas infrastruktūru un iedzīvotājiem.
Burtiski šajās dienās vēl bija kārtējais video no rūpnīcas Alabugā, kurā strādā nu jau tehnisko disciplīnu studenti, kas pelna 150K rubļikus un aicina tiem pievienoties. Ceru, ka Flamingo drīzumā apciemos to fabrīķi, un gribas piebilst, kaut kas nokritīs arī uz darbinieku kojām, lai pārējiem kaut kas galvā saslēgtos.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Efektīvs, domā jauda pret apēsto barību? Vai efektīgs?