Gaisa masas mērītājs arī var būt beigts, it sevišķi, ja pie tā atvienošanas kas mainās. Ja nekļūdos, tur mainās pretestība, vajag pamērīt, kas nāk ārā, paskatīties forumos vai tml., cik apmēram jābūt.

Par atslēgu - kāds gala slēdzis pie kādām durvīm nestrādā, skaties kontaktus, varbūt nolauzts vai tml. Bet tas tā, pirmā lieta, ko pārbaudītu. Par motoru. Tur kompi piespraust un skatīties, kas pa kļūdu. Tur var būt viss kaut kas. Pa tupomu, var pamēģināt visus štepsēlu izrausīt ap motoru, iespējams kaut kur slikts kontakts. Pašam bija ar vienu auto, kad neregulāri slāpa, pēc tam nevarēja iedarbināt uzreiz. Braucu pat uz servisu, tur neko "speciālisti" neatrada. Tā arī izdarīju, ka izrāvu katru štepseli ap motrou, kam tiku klāt, pēc tam problēma pazuda. Paveicās. Te gan var būt visādi devēji, arī pat kompis pie vainas. Kā jau teicu, prātīgākais sākt ar kompja pieslēgšanu.

Droši vien ģenerators iet uz galu. Ko vēl teikt?

Priekš kam tā mocīties. Ja tiešām reti brauc, īsus gabalus, tad varbūt, tad tur kaut ko var mēģināt pielādēt regulāri, bet tam nevajagtādu monstru pa 200EUR. Ja vajag tik cik reizēm palādēt, tad piem. šādu ntg.lv/ladetaji/everactive-cbc-4-6v--12v-auto-akumulatoru-l%C4%81d%C4%93t%C4%81js , ja reti brauc, tāds var visu laiku pieslēgts stāvēt. Ja gribas kaut ko tipa kvalitatīvāku, tad kādu C-TEK skaties. Ja nu galīgi naudu nav kur likt, tad jau var ņemt arī pa 200.

Un kādas kļūdas ir datorā?

Nomaino to lādētāju. Kaut kāds galīgs draņķis, kas rada zvēriskus trokšņus.

Mercedes ir renault kangoo kopija.

Budžetā par iekļaujas jauna Dacia ar gāzi. Tik tur esot problēma, ka oriģinālie vārsti neturot. Pēc tam servisā pa garnatiju uzliekot citus, tie iet.

Tādus jaunākus ar gāzi pagrūti dabūt, principā arī benzīnniekus, kam to gāzi uzlikt. Pamatā ir tikai dīzeļi. Jaunākiem auto mazlitrāžas turbo motori, kas ne visi draudzējas ar gāzi.

Izveidot kabatiņas starp kokiem, atstāt vienu joslu, pārtaisīt par vienvirziena, atlikušajā daļā veloceliņš.

Ja tiešām tikai 6 vietas, tad var kādu Mercedes R klasi skatīties. Ja jaunu, tad var arī uz Dacia Lodgy uzmest aci, ja nav aizspriedumu. Lai gan arī tur bagāžnieks pie 7 vietām paliek mazs. Bet nu sēdvietas ir pilnvērtīgas. No lietotiem var skatīties uz Toyota Sienna (no šeit nepieminētiem). Varētu kaut kas sanākt budžetā.

Ja tur nav troses, bet tomēr kāds stienis, man bija tā, ka nedaudz jau bija atlūzis (ne Volvo), kaut kā turējās, 3. un 4. slēdzās bez problēmām, bet tas stienis nenodrošināja pagreišanu uz sānu vairs, līdz ar 1.,2. un 5. neslēdzās.Tur uz to atlikušo metāla daļiņu turpināja ļodzīties, kamēr būtu pavisam nokritis. Iespējams, pietiek tik pacel uz pacēlāja un minūtes laikā sametināt.

Tā pulēšana+lakošana normālā kantorī ir lētāka kā jauni lukturi.

Ja jau balsts dūms, kādreiz tas nozīmēja dzesēšanas sķidruma klātbūtni. Var jau būt, ka arī vienkārši kondensātu no izpūtēja izdzen. Kā vispār ar kompresiju?

Tipa ziema sākusies

Kāda jēga?! ar zemāku vārīšanās temperatūru varbūt pat dzinēju paglābs, jo tas ātrāk sāks tvaikot un ātrāk tiks izslēgts.

1. ja eļļa netek pa visām malām, tad kādu sintētiku 2. jebkuru, un lej līdz atzīmei

Katrā auto ir pa izntrumentu komplektiņam. Kāda drāts, savilces, cimdi, lukturītis (tagad gan ir telefonā, ja ļoti vajag). uz ziemu katram gadījumam tiek ielikta lāpsta. Vienā auto (ar automātu) stāv piepīpējamais. Protams, ir oriģinālie domkrati, arī katrā ir pa finiera plāksnītei, ko pamest apakšā. Ir cimdi, arī kāda plēve, ko pamest apakšā, ja jālien zem auto. Vienā ir rezerves ritenis, otrā rūpnīcas komplekts ar kompresoru un putām.

Scenic, Altea ir uz tās pašas zafiras izmēriem. yaris verso varētu derēt. Svaigākie yaris arī ar diezgan augstu sēdpozīciju. Ja gribas ko pavisma ekstrēmu, tad ir Peugeot 1007

Mazāks būs Smart, tam arī augsta sēdpozīcija. Ja nopietnāk, tad kāds Suzuki Jimny. Maziņš, diezgan augsts, kā nekā džips ... Opel Agila, Fiat Panda, ja ko mazu, un ar tādu kā augstāku sēdpozīciju.

"Cik man zināms, auto uz kādiem diviem gadiem prasa ap 1000 eur ieguldījumu " Sapņo vēl. Nodoklis, skate gadā ~100EUR OCTA ~80 EUR, tavā gadījumā, kā pirmajam auto, varētu būt pat dārgāk Vajadzēs ziemas vai vasaras riepas vismaz. Cīšams komplekts ~300EUR Pie iegādes vajadzētu samainīt siksnas, eļļas, filtrus. Te ar kādi 100EUR mierīgi aizskries. Gan jau pēc mēneša arī vēl kāds sīkums līdz 100EUR izlīdīs. Ja tiešām maz jābrauc, tad viennozīmīgi skaties benzīna dzinēju. Ja jau maz brauc, tad ko tur skatīties uz 2 gadu perspektīvu, ja nu vienīgi pēc 2 gadi plāno ko ģimenes stāvoklī mainīt.

Njā, šitādu penteri sarakstīt. Pēc šāda izklāsta jau nu vairs nav jēga sūdzēties.

Ja jau skaties uz kaut ko ap 15k, tad par to cenu jau var sākt domāt par jaunu Suzuki Vitara. Jā, būs paplika, bet jauna, biku lielāks pačots kā Dacītē.

Kolēģim bija problēma tieši dēļ tā, ka aķis bija nosēdies. It kā jau tam tieši pie vienas nevajadzēja būt, bet gadās. Tas gan bija uz Volvo.

Braucot pa betonu, gan jau ātri saplēsīsi tās zeķes. Tas pats, kas zeķēs pa māju staigāt