Te it kā par jauniem auto, kad pieminēju savu BMW ar 60K nobraukumu, tad daži leca augumā, bet tagad viss tāpat ir atgriezes pie MKII un fizikas stundas.
Es starp citu savējo nočipoju, tagad ir 325ZS un 660NM, mašīna kļuvusi krietni atsaucīgāka, pirms tam tam bija jūtama neliela aizture, tagad tādas vairs nav. Degvielas patēriņš - liekas nekas baigi nav mainījies uz datora vidējo zem 8L rāda.
Man firmai arī viens auto Unicredit līzingā, drīz gan beidzas, radās jautājums, ko pamet LV, jo bija laba alternatīva bankām. Esmu dzirdējis no dažiem sadarbības partneriem, ka pat Citadele atsaka līzingus, gana stabiliem uzņēmumiem, kuriem pirms dažiem gadiem deva kredītlīnijas ar 5 nullēm, tagad par dažiem desmitiem tūkstošu pamatīgi bremzē. Kkādas indikācijas tās ir.
Es zinu 2 cilvēkus, kuriem darba auto ir Q7, jauni pirkti, bet nu abi ir vadītāji lielos uzņēmumos.
kasinsh79 rakstīja: Sanāks apjautāt vienam čomam par viņa pirms laika jaunu iagādātu Kodiaq, iepostēšu info. Cilvēks pārsēdās no pasvaiga Grand Voyager uz jaunu Kodiaq, teicās esam apmierināts (benzīns+automāts). Tas gan toreiz, tagad kāds laiciņš pagājis, iespējams, domas citas.
Man ar čomam ir, jaunu pirka, 2.0 benzīns, ir ļoti apmierināts, tik nepērc kkādu bāzes versiju, tie izskatās pretīgi...
Es cik esmu lietojis, secinājums ir viens, Latvijā maz jēgas, mums ātrumi par mazu, pie 150-160km/h strādā ļoti labi (virs 100km/h tik sāk tas vis darboties), braucot pa pilsētu, mazos ātrumos, nav jēgas viņu uzklāt, tik naudas izmešana.
Man, ar visu tādu braukšanu patēriņ,š ap 7L bija, visu laiku jau tā neskrēju, LV, LT, pa godīgo, ņemot vērā kameras utt, arī PL, bija lēnie posmi, remonti, ciemati. Tiekšu godīgi, vairs arī diži nepētu cik tērē, kāda starpība 7 vai 8L, braukšanas stilu dēļ tā nemainīšu.
Man 7xx arī labi ripo, izgāzu līkumu pa Poliju ap 2500km, kruīzā visu laiku ap 200km/h, brīžiem pat 250km/h 
Izbaudīju, jo ilgāk braucu, jo vairāk man tā mašīna patīk, visvairāk ir iepatikušās gaismas, tās reāli dzīvo savu dzīvi, izgaismo ceļu labāk kā priekšā braucošie auto, tai pašā brīdī neapžilbinot visus pārējos
insekc rakstīja: Nu man OUTBACKam '15 60k uz šiltes. Apkopes veicu pats (eļļa, filtri). Servisus apmeklēt nav bijusi vajadzība. Ak jā, aizbraucu pie čoma gāzinieka pēc 30k nomainīt gāzes filtriņu. Patēriņš gan (nesēņojot) 11 l/100 km, bet tas LPG. Pārrēķinot uz dīzeli/benzīnu naudas izteiksmē jādala vismaz ar 2.
Nesaprotu, kā var patikt tā plastmasas konservbundža uz riteņiem, kura pietam neiet.
Atsaukumi ir gandrīz visām mašīnām, per to nebūtu jāsatraucas, pat labi, uzliek jaunu detaļu vecās vietā, kas teorētiski var gļukot, bet kā viņu nomaina, tas jau ir cits jautājums!
Nu man it kā pofig, netērēšu laiku, netaisos tur braukt un remontēties, kaut gan apkopes līdz 100K/km man tur ir "apmaksātas", bet tas ir vienīgais, ko taisos tur veikt. Cenas tur arī ir priekš muļķiem!
Jaunu tēmu cept negribēju, paceļu kko vecu!
Gribēju aprakstīt savu pirmo pieredzi ar BMW oficiālo dīlerservisu Dārzciema ielā.
Tad nu tā, piezvana man, pasaka, ka mašīnai rūpnīcas atsaukums, mainīšot ieplūdes kolektoru, viss apmaksāts, saku, OK! Izvēlamies datumu, vakar no rīta ierodos, tik tālu viss ok.
Par cik man dienas grafiks saspringts, prasu cikos būs, saka, līdz 13.00 būs gatavs, bet nu piezvanīšot, kad braukt pakaļ. OK! Prasu, ko tad darīs, ieplūdes kolektoru mainīs, kko rakājās datora, nē, to nē, kko kārbai skatīšoties utt. Izbrīnīts saku, ka teica par ieplūdes kolektoru, noliedz - Nē!
Pienāk plkst. 15.30, ne bū ne bē, man laiks spiež zvanu pats, ā jā esot gatavs var braukt pakaļ...forši! Paķeru taksi no otra Rīgas gala, aizbraucu, iedod atslēgas, prasu, nu ko ta sadarīja - mainīja ieplūdes kolektoru!
Iekāpju auto, pielaižu...skatos visi iestatījumi pa nullēm, telefonu neatpazīst, salona apgaismojums cits, visi borta datora rādījumi pa nullēm, nu ok, ko darīt, saregulēju lēnām visu atpakaļ. Piespiežu gāzes pedāli, kkas nav, sāku kustēties, mašīna mironis, knapi kustās, turpat nometu malā, ieeju atpakaļ saku, neiet auto! Sāk kko zvanīties, pēc kāda laika atnāk čalis, kas dzinis ārā no boksa, ā jā jutu ka neeiet!!! BLE, kā tu tādu mašīnu vari atdot klientam!!! Iedzen auto atpakaļ, ne piedodiet, ne atvainojiet, par tādu greznību vai kafiju vai tēju pat nerunāsim, prasu cik ilgi jāgaida, atbildi nesaņēmu...elektriķis ķipa skatoties...tā nonīku tur kādu nepilnu stundu, izdzina man auto...prasu kas bija, tas izdzinējs saka, nevaru Jums teikt, prasiet servisa pieņēmējam, ķipa tam bijis man jāizskaidro, prasu lai skaidro, kkur aizklīdis tas...pēc kāda brīža atvilkās, kko bezsakarīgu murmināja zem deguna par kkādu šļauciņu, joprojām nekāda atvainošanās! Tā arī aizbraucu netikdams gudrs kas tur bija!!! Laipni lūgti oficiālajā BMW servisā...auto 7 sērijas BMW, ar ko pie viņiem ir jābrauc, lai būtu normāla attieksme pret klientu?
Kādēļ gribi likt run flat? Man atkal ir domas, ka vajadzētu atteikties no viņām, baigi cieti! Nav mums tie ceļi tik līdzeni un ātrumi tik lieli.
Nobraukums paties???
BMW 730, 2016.gads, 8 pārnesums, 2000 rpm pie 160 km/h, Audi A5 3.0D 2010.gads, 7 pārnesums, 2000 rpm pie 140 km/h.
Vecīt, tu esi totāls lauķis...kas aizkavējies 90jos. Tu droši vien domā, ka Rīgas reketa karalis ir Haritonovs un auto tiesības var nopirkt pie jebkura menta. Tādu sviestu sen nebiju lasījis!
Nezinu, viņi lielākoties ir dīzeļi. 3L benzīns ir krietni retāk sastopams, tad ir 4.4 benzīns, bet to tiešām ne visiem vajag. Katrs nobrauktais kilometrs šim auto, ņemot vērā tikai vērtības kritumu, ir izmaksājis 1,30Eur. Ir cilvēki, kas to var atļauties un par to neiespringst. Citi noteikti uzskata, ka arī Es viņu pērku par vājprāta naudu un nafig man dīzelis un sava taisnība viņiem būs, bet Mēs esam dažādi.
Ziņo tak, ka vēl ap 100 radariem liks...tikko atgriezos no brauciena uz Salacgrīvu, radars ik pēc 10km, zb jau!
Bij doma, par V8, bet nu pedējos gados uz Eiropas pusi reti kad braucu ar auto, izvēlos lidot, respektīvi atvilkt nav kur. Tie radari tagad sakarināti priekšā pakaļā, plus nākamgad vēl ap 100 plāno uzkabināt. Apsveru iespēju iegādāties kādu V8, (kandidātos varētu būt pirmās paaudzes S8) kas būtu tikai brīvdienu auto, bet tas tik tā...ilūzija.
Prozit! Šodien gan jau galva sāp pēc hektora kausa izcīņas?
Ā gaismas esot lazer, nesaprotu, ko tas īsti nozīmē, būs kkad pa tumsu jāizbrauc!
Es ceru, ka viņš man nelūzīs! 
Tāda fīča man bija jau 2002.gada Audi A8, pat laiku varēja ieprogramēt, cikos katru rītu viņš sāk sildīt auto. Sievas SQ5 arī šī fīča ir, BMW laikam nav!
Pirkts jauns LV, vēsture zināma, defekti nav bijuši, pāris rūpnīcas atsaukumi, tagad pat jābrauc būs, ieplūdes kolektoru mainīšot. Apkopes līdz 100K, (šobrīd 62K) vai 5 gadu vecumam ir iekļautas cenā, kas nav maz 7 sērijai. Bremžu kluči pirms 16K mainīti, cena 800Eur, tās protams Inchape cenas.
Šodien pavizinājos, komforts patīkams, kluss, ātrs, stabils. Jāpierod pie gabarītiem, liels tomēr.
Jauna cena bija 129K, ekstras, grūti nosaukt, kas nav, neesot piestūrējošie aizmugurējie riteņi. M paka ir, sākot ar 20 diskiem, utt. Atmiņas režīmi pat aizmugurē ir masē, ventilē, silda pakaļu, mūzika - laba, atslēga, ar iespēju noparkot auto, esot ārpusē, (neesmu vēl mēģinājis), adaptīvā piekare, kameras priekšā, pakaļā, sānos, drošibas režīmi, kurus vēl neizprotu, utt.
Paldies Tev, diemžēl ir 3 gadi...nav 4.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šādi motora tilpumi tomēr vairāk ir piemēroti pilsētai, ko saproti ar tālu izbraucienu? Ja pa LV, tad vēl nekas, jo ātrumi nelieli, bet ja Vācija, tad ar tādu Es nebrauktu uz turieni!