Šī ir reize, kad Tev var ielikt plusu

Visiem tiem austrumkrasta ražojumiem bija ap 160-180Zs, bet jēga ta kāda? Kā Mersis skrēja ar tādiem pašiem vai mazāk Zs? 0-100km Seat iespēja tieši to pašu ar 1.0. Neesmu braucis ne ar vienu šķibacaino auto, kas puslīdz normāli ietu, pat tie Lexus, kam it kā pēc papīriem jāskrien - neskrien!

Iauto testā braucu ar tādu, ne ar ko nepalika atmiņā, ne ar ko! Nebija tik traki, kā Citroen vai Subaru, bet nekas labs ar nebija. Seat tad atstāja daudz patīkamāku iespaidu ar 1.0 motoru.

Smagi kļudies, kaimiņš savam ix35 jaunam pirktam, jau 2x kārbu remontēja! Ar Audi braucu sen un nesūdzos! Ir bijuši remonti, bet kas tad nelūzt!

VWfan, man vēmiens nāk no tādiem auto, iekāpjot viņos jūtos kā pļavnieku deviņstāvenē 1 istabas dzīvoklī ar vecajiem logiem un pēdējo remontu 1999.gadā, vienīgā ekstra ieliktas dzelzs durvis, kuras māk atmūķēt jebkurš kramplauzis! Nu kā var kkas tāds patikt. Ok, ja viņu iedod menedžerim kā darba auto - ņem ciet un brauc, bet būt par tādu sajūsmā?!?!

Subaru nepirktu pat savos ļaunākajos murgos. Neredzu nevienu austrumkrasta modeli, kas varētu mani ieinteresēt, USA ne tik. Reālākie kandidati šobrīd (budžets 40K), Audi vai Porsche. (Bmw nav mana marka) Q7 biedē ar to, ka sanāk jaunā modeļa pirmais izlaiduma gads, Porsche, atkal ka vecā modeļa beigas, gribas kādu novitāti vairāk.

No vienas galējības otrā! 100+ K auto vai 10+ gadīgs. Pa vidu nekas neeksistē?

S4 man pa mazu, pa retam, bet reizēm visa ģimene sakāpj...2+3+1 (suns 60kg). Reāli ir vai nu džipveidīgais vai Avant.

Tas jaunais nodoklis 300Eur gadā lielajiem motoriem ir reāli kretīnisks, it kā nekas liels, bet ir vienkārši cilvēciski žēl!

Uz privātpersonu pērkot auto, būtu pofig, jo man ir 50% atlaide, bet uz uzņēmumu lielais nodoklis+300 jau veidojas gadā apaļš cipars 1K.

Sieva ir tikusi pie sava jaunā-mazlietotā auto, starp citu, SQ5 ripo ļoooti LABI, tagad mana kārta, bet nespēju izlemt iep... kapeiku un pirkt 3L D, vai iet ar devīzi, dzīvo 1x un skatīties uz kko lielāku, niknāku, baudāmāku!

Macan vēl ir aktuālā paaudze, iznāks jauns, cena būs lejā, kaut gan grūti bija atrast arī SQ5, pa dārgu naudu ņem cik gribi, respektīvi cena tuvu macan. Mobile.de pilna ar 3 gadīgiem pa 40K, Macan bija pa dārgu šobrīd.

Nu RS6 Es nekādi nesauktu par to pašu auto, S modifikācija protams, ne tik krasi atšķiras, bet tāpat tur lērums mezgli ir citi, sākot ar dzinēju, kārbu, bremzēm, utt. Jā piekrītu, ka viņi vārās uz to, bet tā jau ir katra izvēle, pirkt vai nē. Teiksim 318i Bmw vai M3 Bmw Es galīgi neuzskatu par vienu un to pašu auto, kaut parādīsi viņus ierindas pilsonim, kam galvenā mašīnas atsķirība ir krāsa, viņš noteikti pateiks, ka vienādas...gandrīz!

Neuzskatu, ka visi 10+ ir vēsture, bet MK2 ir VĒSTURE. Tad kad Es ieraugu kārtējo topiku par Audi 2.5tdi, tad tā ir vēsture! Reāli viss kas ir vecāks par 10g. Lēnām fiziski un morāli noveco. Elektronika noveco vēl ātrāk, pat 5g. vecs dators jau būs vēsture, kaut word dokumentu lieliski vēl apstrādās turpmākos 5 gadus, tad gan vsjo. Mašīnai tas varētu būt apmēram 10+10. 20+ tad jau lēnām uz VS statusu!

Tad gribi teikt, ka RS6, S6 un A6 arī ir viens un tas pats auto?

Atļaušos piebilst, ka modelis SQ5 tiek ražots no 2013.gada.

Piekrītu, ka te pa jauniem, tad jātaisa vēl viens topiks 0-5, viens 5-10, un vēl viens priekš msh, par autobūves vēsturi

Pēc ilgas gaidīšanas, beidzot man ir atbraucis jaunais garāžas iemītnieks. Nav gan jauns, bet 3g. vecs Audi SQ5 ar 326Zs dīzeli, ar nepacietību gaidu, kad tiks piereģistrēts un varēšu patestēt Vēl gan diski un riepas ziemai jāiegādājas.

Zinu vienu valsts iestādes darbinieku, kas zog un tirgo. Viņš tādā amatā, kas apgādā mežizstrādes tehniku ar degvielu. Cena 0.85. Pats tādu neleju, kaut krīzes laikā esmu lietojis BY degvielu, kā ar lauksaimniecības D, kad vēl ferma pašam bija.

Redz normālos servisos ir mucas ar sintētikām, un neviens ar kanniņām nepi... Kā tu esi apnicis ar savu vēsturi! Lasu Tevis pieminētos auto modeļus un domāju, vai esmu nonācis atpakaļ 90jos? Teksts - krutas kanniņas vienkārši iespārda! Krutas kanniņas!!! Jūs tur limonādes skārdenes arī vēl krājat virtuvē virs bufetes?

Man jau ar likās, ka draugiem vairs neeksistē, bet laikam kļūdos...

Pats labprāt pamestu arī facebook, tik tas, ka tas konts padara ērti lietojamas citas aplikācijas, kā booking, ryanair, airbnb, auto nomas utt. Biš tā virtuālā pasaule ir piegriezusies, vai arī vecāks palieku

Nebiju jau Warsavā tikai, labi, ka siksna neplīsa kkur Vācijā (kur regulāri turēju brīžiem ap 200) vai Polijas mežos, tad gan ar to Kasko būtu kā būtu, līdz Latvijai nevestu, tik līdz vietējam dīlercentram aizvizinātu, un varētu sestdien svētdien dzert alu Pats jau nedaudz vainīgs, būtu mierīgi braucis, nekas nebūtu noticis, bet pilnībā izbaudīju, ko puteņa laikā sniedz quattro priekšrocības

Kopā jau biju nobraucis 4000km, pietrūka 145

Man pagāšnakt partrūka ģenerātora siksna pie Panevežiem, KASKO nogādāja mašīnu uz man norādīto vietu. Mājās biju 4 no rīta. Strādā Kasko!

Tur ta lieta, ka 2.0d ir aktuāls, starp 140-180, virs, jau vairs nē! Ziemā gan to neizjūt, īpaši ātrāk nepaskriesi. Galvenā problēma 2.0d ir apdzīšanas manevri, tie nesanāks tik droši un pārliecinoši kā ar 3.0.

Šodien ceļš ved tālāk uz otru DE galu, tur jau vairs nesanāks ierakstīties 7,5L

Šī ir tā priekšrocība, ko dod 3L motors, droši vari veikt visas apdzīšanas, apdzen uzreiz visu sastāvu, nevis lasi pa vienam. Starp citu, aizbraucot līdz vakardienas gala mērķim - 1000km. Vidējais degvielas patēriņš 7.2L kompī, pēc bakas metodes ap 7.5L. Kā man patīk 3L dzinēji šādos braucienos!

Katlakalna, no Juglas būtu pusstunda klāt!