Ko varat pateikt par baltkrievijas dīzeli? Lietoju kādu gadu apmēram...neko sliktu neesmu izjutis, vienīgi pie -25 tāds jocīgs palika, kāds tam "ķīmiskais" saturs?
Slinkais rakstīja:
M77 rakstīja:
Slinkais rakstīja: 3.8 ir ideāls motors, iet mūžību, apkopes nekadas dižas neprasa, tik vien kā rij kā lops
Cik tas ir "kā lops"? Nesen viens mans paziņa nomainīja šādu auto pret dīzeļzafīru - apnika šim liet 30 litrus uz simtu! Pa šoseju uz Rīgu un atpakaļ šķiet mazliet neadekvāts patēriņš (kaut 4x4), man domāt normāli būtu 2x mazāks (ja brauc +/- pēc CSN), tam auto noteikti kaut kas nebija kārtībā.
manējais ēd ap 16-18lpg uz trases bik mazak.
Es atkal jūtos laimīgs, ka esmu no tās lamatas ar 3,8L motoru ticis vaļā...pilnīgs nemotors! Rij apmēram, kā Tu saki, bet uz priekšu tak viņš neiet! Eļļu arī viņš nesmādēja 
Jāa, multitroniks ir labs veidojums, bet neko, braucu jau sesto gadu 
Visas iekšas nomainītas, vadības bloks nomainīts...tagad uz tiem jaunajiem tomātiem ar baigām aizdomām skatos
Lazikos bija silti tomēr krievu ražojums...uz Bausku kursēja lux laziki
Es ielādēju jaunu karti no neta, www.ovi.com, ceļi jaunie ir iekšā, bet tupa viņa ir tāpat, ved par fig viņ zin kādiem apvadceļiem...taisnāko maršutu toč neparāda gandrīz nekad.
varbūt tomēr par original new??? nevis kkādām h....
nīkoļo te viss...
Ja vajag kartupeļus var dabūt, cena 17sant. kg maiss ap 5,50 Ls sanāk, ir vēl kādi maisi 10 palikuši...
Var vēl šādus tādus lauku labumus dabūt olas, zosu un pīlu gaļu...
Dark_Side rakstīja: dekster... davai bez abidas... tiekamies uz taisnes un to ir vai nav noskaidrojam. 1gear 60, 2 gear 105, 3 gear 145, u.t.t. max uz šosejas 245 kas ir dabūts, bet gāja vēl.
un tad tirs!
Spriežot pēc tevis paša ieliktā linka, līdz simtam tas sporta auto ieskrienas 8,4 sek, un max ātrums ir 224 kur ta Tu dabūji 245??? Ar navigāciju pārbaudīji to ātrumu, moš pat 220 nebija Bet nu 8,4 sek. - piedod kāds sporta, 3L A6 dīzelis ieskrienas 7 sek, kas tad tas ir - formula???
Par to gāzi - apbraukā pāris kantorus un liec ja gribi, bet domāju, ka dabūsi pēc tam pajāties ar to iekārtu, kamēr pieregulēs.
tak nopērc 1,9L dīzeli un netracini te tautu
Dzelzis ir nopirksts...gribētos ielikt labāku mūziku iekšā, moš varat ieteikt kādu labu kantori - garāžu
perkons rakstīja:
Motorolers rakstīja:
cap rakstīja: kartējais santīmmīlētāju topiks. kāpēc jūs tos patēriņus tikai ar vienu ciparu aiz komata rēķiniet?
LABS!!!!
Bāgātīgs komentārs
Vai tas ir reverans komentāram ?
Tur vēl ko vajag piebilst?
Normāli braucot pat ar A4 1,9TDI, tomātu, nav iespējams šādus skaitļus dabūt te džeki p..i.. santīmus ar pilnpiedziņu
Maizi ar viņi pērk tikai Maximā, un to pašu nocenoto un dzer Garo alu
cap rakstīja: kartējais santīmmīlētāju topiks. kāpēc jūs tos patēriņus tikai ar vienu ciparu aiz komata rēķiniet?
LABS!!!!
Atradu, ka VIN var pārbaudīt caur www.v1n.ru. Tā vojagerclub lapa izskatās mirusi...un nekā jēdzīga tur neatradu, tik slavas dziesmas ka visi labi, kaut skaidrs, ka 2,5D ir pilnīga grabaža...
Vairāk tomēr sliecos uz 3,8, jo pie vienāda patēriņa iegūstu 44 liekus Zs (218-174). Cik tagad izmaksā gāzes iekārtas? Agrāk bija ap 1K Ls...
Šodien apskatīju vairākus, norakstīju Vin kodus, nav kādam links, kur tos varētu pārbaudīt? Cik zinu, tas nav par velti, esmu gatavs atlīdzināt izdevumus.
Cik rijīgs viņš ir???
Par komplektāciju skaidrs, tāpēc jau minēju Limited, vairāk biju domājis tehniski. Kā ir tiem 3,3L???
Vietas tiešām pamaz, galīgi nav piemērots offrodam, cēliens nav slikts....vidējais 15, aizmirsti tuvāk pie 20 Palēts salona izpildījums...
Sievas audi vēl joprojām ripo, ar to nomainīto spidometru un nu jau laboto Multitroniku
Suņi rej, karavāna iet tālāk
Garažā aizķērušās 4 gab Good Year F1 225/55R17, brauktas MAZ, milimetrus neesmu mērījis, bet vairāk par 7-8K viņas nav brauktas. Kad pirku jaunas bija dārgas
Par cenu vienosimies!
Skaidrs, ka tam latam sen jau bija jākrīt un šo kursu notur tikai dēļ skandināviem (protams, arī sabruktu viss šeit).
Man liekas, ka pavasarī vajadzētu kam mainīties, jo budžets nepildās, kritumi ir daudz lielāki nekā prognozēts, nebūs jau to latu, ko maksāt pabalstus, algas, pensijas, utt. arī ar SVF kredītu ir pa īsu. Bēdīgākais ir tas, ka paliksim par banānu republiku 
Par DP - man bija pirms pāris gadiem viena sīka lieta, darbinieks ar gāzeni iešāva purnā SUNIM, kas bija šim uzrīdīts, atbrauca "draugi" no DP, sāka zīmēties, prasīt apsargiem sertifikātus, draudēt, kad teicu, kas šiem darīt nav ko, piesolīja, ka tūlīt OMEGU izsaukšot, es paņirdzu ka ar opli šie brauks vai??? Apvainojās Mūsu valstī ir BEZPRIĢELS!!! beigās samaksāju darba inspekcijā sodu 250Ls, kaut inspektors teica, ka nebija jau par ko īsti piesieties, bet nu DP lika...tāds ir viņu līmenis!!!!
batka rakstīja: Tajas arzemes jau rauj ar tas virstundas,jo pa tam maksā dubultā.Latvija paprasi pa virstundam dubulta,atbildes lai priecajas ka vispar ir darbs.Te jau lielakoties darba deveju attieksme pret stradnieku ir ka pret kadu suni.ne jau pa velti cilveki brauc uz tam arzemem stradat.
Zini kāds vēl pie mums ir paradoks, ka darba ņēmēju attieksme pret darba devēju ir vispār nekāda Meklē, kā tik kaut ko nozagt, izmuhļit, notēlot, atbildības līmenis 0, un vēl šausmīgs analfabētisms
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
jā, gaitā virs 100 var teikt ka nejiet jo tomer tam deforsētam klucim patīk zemie apgriezieni. no vietas uzraviens ir pietiekams lai daudziem krustā ieliktu eļļas patēriņš manam ir tuvu 0. bet nosacītā neiešana un lielais strebiens kompensējas ar ilgmūžību un prastu konstrukciju prakstiski bez apkopēm. manuprat tadam vajadzētu būt katram dzinejam. un vel. ja parēķinam izmaksas uz LPG, tad patēriņš ir zem 10. kas ir super priekš tik liela auto ar tomatu, milzu riteņiem un kondišenu nostopā.
Jā, 12 sek no 0-100 tas ir nenormāls rāviens 3.8l motoram, vienīgais ko var izcirst ir autobuss
Ilgmūžība tiem dzinējiem ir nekāda, pēc 250-300K lielākai daļai ir pipec 