Tāpēc jau arī var atļauties līzingā pirkt 4gadīgu auto, ja dzīvo pie vecmuteres. Ja dzīvotu pats savā vai kaut vai īrētā dzīvoklī, tad moš arī iehavotu Matrix

p.s. Galerijā apčolēju Edzuļa bembi, nu vispār jau skaists un kopts izskatās, bet tik un tā nav manā gaumē. ..turklāt vēl pa 30+k...

Kad sirds ir pilna, ne to vien var sarakstīt!

Esmu iestājies Tavu atbalstītāju pulciņā

Ļoti labi saprotu, ko nozīmē lauzt stereotipus attiecībā par "nepareiziem" auto. Es joprojām uzskatu, ka labāk ir braukt zemākas klases, bet pilnīgi jaunā auto, nekā piecgadīgā, bet klasi un kvalitāti augstākā auto.

Visiem "pareizo" auto īpašniekiem: Visas šīs diskusijas garumā neviens no Huyndai īpašniekiem nav apgalvojis, ka tas ir ūberauto un neviens auto nav par to pārāks. Nav šaubu par to, ka MB, AUDI, OOOO, BMW, etc ir labākas kvalitātes auto, bet viņi arī maksā ievērojami vairāk. Savukaºt visai apšaubāmas ir tžes par to, ka 10 gadīgs MB ir labāks mekā pilnīgi jauns, piemēram, Matrix. 1) tam, kurš iegādājas Matrixu, ir pilnīgi citas prasības pret auto, ar kuru vēlas braukt; 2) pilnīgi atšķirīgi ir uzskati par to, ar kādu auto brauc "īsti džeki". Es pat teiktu tā, ka nepopulāru jeb sabiedrībā nemīlētu auto īpašniekiem nav nepieciešamības sevi apliecināt, izmantojot sava auto ārieni, jo tas vienkārši NAV NEPIECIEŠAMS. Man, piemēram, absolūti nekāduas starpības nav, ar cik vecu mašīnu braucu, bet tā apziņa, ka tu vari braukt un braukt, bet vienīgais, par ko ir jārūpējas, ir logu šķidruma pieliešana, tomēr ir spēcīgāka nekā apziņa, ka nekad nezini,kad būs jāapmeklē serviss.

Protams, var gadīties, kad arī vecs, bet labi kopts auto, prakstiski nelūzt, tomēr LV autoparkā tādu gadījumu nav, jo lielākā daļa šādu auto nāk "tikko no Vācijas, viens īpašnieks (sievasmāte vai mācītājs) un ar oriģinālu nobraukumu ne vairāk kā 110 000 km".

Baigi gari sanāca, bet cerams, ka spējāt ideju uztvert.

Ko es ar to gribēju teikt - katram pircējam ir savas vēlmes attiecībā uz preci, ko vēlas iegādāties. Cits Saulītē pērk leišu krējumu, bet cits - SKY-jā "Daugavas" ražojumu. Cits BM auto iegādājas MBW, bet tajā pašā laikā cits - Skandi auto - Getz. Ne visiem ir vienādas vēlmes un iespējas. Tāpēc jau arī tiek ražoti tik daudz un dažādi auto un pieprasījums faktiski ir pēc visiem auto.

Tomēr tas, ko nevar noliegt neviens, ir fakts, ka Huyndai Eiropas tirgu ir iekarojis ļoti strauju un veiksmīgi. Neviens nepirks auto, ja tas būs pilnīgs s...., bet konkrēti šajā gadījumā pārdošanas apjomi ir tādi, ka jāsāk domāt, ka s.... ir tieši citas markas auto.

Tu gan esi acīgs!!!

Šodien arī braucu ar Picasso, jo:

1) jāpierod taču ir pie auto, kas ir krietni lielāks par C3;

2) komforts ir daudz izteiktāks nekā C3;

3) vēl ir vairākas personas, kuras grib apskatīt manu Picasso ;

4) gribas dzīvē dažādību. Varnbūt nākošnedēļ braukšu ar C3. Who knows???

Gribētu papildināt, ne tiaki BMW, arī Ferarri

Ja kas, arī Loebs ar savu Citroen rallijos ir nepārspējams!

Ja vēl arī Tu iesaistītos politikā, tad gan jūs būtu lielākie politiskie pretinieki! Toties būtu interesanti!

Vismaz pēc kompja rādījumiem neizskatās, ka būtu patēriņš zem 6 l uz 100 km, bet gan aptuveni tāds pats kā C3. Tā kā izmaksu ziņā starpības nav, toties ērtības ziņā gan. Aizmugurē vietas ir nenormāli daudz (vismaz pēc C3 rodas tāda sajūta).

Tomēr uz darbu gan laikam braukāšu ar C3 nevis Picasso, jo pilsētā var rasties lielākas grūtības noparkoties tādās vietās, kur līdz šim ar mazo C3 mierīgi varēja ielīst!

Atkal NEPAREIZI!

Iepriekšējā saimniece (viņa) auto pārdevA tādēļ, ka brauc prom uz Londonu atvērt savu mākslas galeriju. Londonā mācās viņu 3 bērni, līdz ar to vīram, kurš vēl kādu laiciņu būs Rīgā, 2 auto nav nepieciešami. Viņa teica, ka labprāt Picasso pºdzītu uz Londonu, bet būtu ļoti grūti braukt (nevis pārvietoties), jo stūre būu pretējā pusē!

Attiecībā uz "taupības balsi" varu painformēt, ka ne uz viena savvu uto remonta neesmu taupījis, jo man ir nepieciešams tāds auto, ar kuru būsu drošs, ka nepalikšu uz ceļa, nevis tāds, lai izietu TA!

Jā, esmu jau ticis pie Picasso.

TA izgāju bez problēmām. Līdz tam līdzšinējais īpašnieks visu saveda kārtībā, bet nepaspēja nomainīt priekšējās uzlikas. Tās nomainīja vakar (lai gan auto jau bija manā īpašumā, tomēr arī šīs izmaksas sedza saimnieks, tāpat kā TA + gada nodokli, kas kopā sastādīja aptuveni 60 Ls).

Vakar parunājos ar meistaru, ka to visu laiku ir apkopis, un noskaidroju, ka tikko ir mainītas pilnīgi visas siksnas ar rullīšiem, aizmugurējās bremžū uzlikas, šoziem uzlikts jauns akkumulators un ziemas riepas, pirms divām nedēļām uzlikti jauni stiklu tīrītāji (to var redzēt).

Bijušais saimnieks vēl līdzi deva pussezonu brauktas vasaras riepas. Tā kā viss, kas man atlika, tas bija samaksāt viņa pieprasīto cenu (6 200 EUR - manuprāt, nav baigi dārgi un nav arī baigi lēti) un tikai braukt!

Zog tos auto, kuri ir visvairāk pieprasīti. Savukārt rezerves daļā, zog tos auto, kuru detaļām būs liels pieprasījums.

Ņemot vērā to, ka vidējam statistiskajam latvietim pastāv uzskats, ka labs auto var būt tikai made in Germany, tad arī tikai loģiski, ka visvairāk tiek zagti tieši šādi auto.

Tieši tā. Tāpēc arī nekad nav bail auto atstāt pie mājas loga. Mieru vairo arī tas, ka ir KASKO bez pašriska, bet tāpat Citroen nav auto zagļiem gardais kumoss!

Es nekad neesmu teicis, ka tas ir kruta, ka man tagad būs divi Citroen, tāpat es nekad neesmu teicis, ka esmu kruts, ka ir viens Citroen. Takš to lūdzu nekakā!

Atšķirībā no tevis, man auto ir pārvietošanās līdzeklis no punkta A uz B, savukaºt otro auto paņēmu, jo radās tāda dzīves nepieciešamība. Protams, pārdodot abus Citroen varētu nopirkt vienu dikti krānu pagarinošu BMW, bet kā jau teicu, man zaķi nav jākoļī un krāns nav jāpagarina.

Ja man patiktu, piemēram Ford, tad ņemtu Focus, bet neiet man pie sirds tas Ford.

Nevienā disukusijā neesmu teicis, ka Citroen ir the best car. Tā es pats nekad nesmu uzskatījis. Tās, ko es cenšos pastaštīt citiem forumiešiem, ir fakts, ka franču auto (konkrētajā gadījumā Citroen) nav nemaz tik peļamas. Kā redzi, ar to var gan ērti gan ekonomiski (kas nav mazsvarīgi) pārvietoties, tāpat var arī itin mierīgi aizbraukt kādā tālākā ceļojumā bez nekādiem stresiem par to, ka auto varētu palikt uz ceļa. Un tas viss, maksājot salīdzinoši nelielu naudu.

Ja atļautu rocība, labprāt brauktu ar kādu SAAB 95 Wagon, Volvo S80 vai arī Chrysler Intrepid vai Concorde. Nopirkšanai ta naudas pietiktu, bet uzturēšana gan maksātu padārgi. Līdz ar to mana izvēle bija (un kā redzi arī palika) tieši pie Citroen.

Nē. Tikšu tika parīt, jo līdzīnējais saimnieks to aizdzina uz servisu, lai visu saved pilnīgā kārtībā un tad trešdien kopā brausim uz TA (viņš sedz izdevumus) un tad pārreģistrēsim.

Labs nāk ar gaidīšanu!!!

Par braukšanu uz darbu vēl nezinu. Iespējams, ka braukāšu ar Picasso, jo tas izskatās, ka varētu būt ekonomiskās par C3 (lai cik tas dīvaini nebūtu).

Turklāt C3 paliks sieviņai.

Sākotnēji jau bija paredzēts, ka Picasso būs brīvdienū auto, lai var sīča ratus + suni ielikt bagažniekā, bet tad jau redzēs.

Apsveicu tevi ar jauno pirkumu!!!

p.s. no tevis gan neko nenoslēpsi

Visiem vācu auto cienītajiem varu pateikt, ka būšu uzkāpis uz grābekli otro reizi, jo kā otro mašīnu joprojām atstāšu savu C3.

Ja reiz pēc pusotra gada lietošanas joprojām savu izvēli esmu izdarījis par labu Citroen, tad jau viss ir OK.

Viss ir atkarīgs no lietotāja.

Konkētais auto, kuru iegādāšos, ir pikrts LV pilnīgi jauns (2001.gada sākumā) un līdz šim ir noripojis akurāt 104 kkm. Pēc CSDD bāzes paºbaudīju gan visu TA rezultātus, gan arī nobraukumus, kādi tika uzradādīti. Līdz ar to pilnīgi reāls ir odometrā norādītais cipars ar nobraukumu.

painteresējos pie citiem šādu auto lietotājiem un noskaidroju, ka 2.0 HDI vidējais patēriņš ir 5,5 litri uz 100 km/h. Priekš tik ietipīga un nenormali ērta ģimenes auto tas ir teicams rādītājs. Redzēsim, kā tas apstiprināsies manā praksē!

Gan jau, ka lasītāju pieredzes sadālā pēc kāda laika savus iespaidus darīšu zināmus arī citiem!

Tur ir piedāvājumā viens 2001.gada Picasso par 5000 eiro. ja ticēt tam aprakstam un nobraukumam, kas uzrādīts, tad gan ir ņemams!

Manuprāt, par tādu gan būtu vērts padomāt!

Pats vislabprātāk ņemtu Picasso ar 2,0 HDI dzinēju, bet tam gan uzreic cena šķiet mazāk draudzīga.