Vispār man ar apsardzniekiem darīšana bijusi vienu reizi - Valdemāra ielas RIMI nopīkstēja kases vārti (viltus trauksme). Visu noskaidrojām ļoti korekti.

Bet viens mans izbijušaias klases biedrs studiju laikā piešancēja apsardzē. Viņam dikti patika zīmēties pa apsargājamā objekta apkārtni ar savu gumijas rundziņu. Tikmēr zīmējās, kamēr dabūja no vietējiem pacaniem pa ķobi ar paša steku.

Tev ir visas tiesības vērsties pie darba devēja, lai šis apgādā Tevi ar darba aizsardzības līdzekļiem. Noteikti Tavā darba vietā ir veikts darba vides risku izvērtējums (Tev ar to ir jābūt iepazīstinātam, gan jau, ka pats parakstījies neizlasījis), kur ir uzrādīti krimināla rakstura vardarbības draudi, tai skaitā nazis vai svins ribās. Līdz ar to darba devējam Tevi jānodrošina ar bruņu vesti. Ja darba devējs atsakās to darīt, tad dodies uz darba inspekciju, lai viņi noskaidro, kas un kā.

Ūpi!

Tev pie rubuldesmit ir 6 tūkstoši apgriezienu???

Kur Sviesta vadības bloka topiks pazuda (no rīta bija tāds ietaisīts). Neizturēja lingvistisko svaru?

Šis tas periodiski jāpārlasa būs pilnīgi jebkuram auto.

Kāds tur brīnums. D-korejieši un jopoškas taisa visu, ko vien nav slinkums uztaisīt. Man, piemēram, ir Hyundai eļļas radiators, bet vienai paziņai savulaik bija Mitsubishi mob. telefons.

Ho

He

Ha

Hu

Nav ne jausmas.

Bibliotēkā nav???

Riepu testi vai netesti, bet šipenes samazina riepas un asfalta saķeres laukumu, tāpēc pat tīri teorētiski bremzēšanas ceļam ir jāpalielinās, it sevišķi, ja riteņi sabloķējas un sāk šļūkt.

Fiziku nepiemānīsi ne ar šipenēm, ne bezšipenēm. Ja galvā pelēkās vielas vietā sāk ieviesties brūnā viela, riepa nebūs glābējlīdzeklis.

Ja beigts reostats, tad vai nu nedeg nekas, vai viss deg kaut kādā konstantā spīdumā neatkarīgi no reostata grozīšanas. Reostatu vienkārši pārbaudīt - pagrozi un skaties, kas notiek. Pie tam ar paneļa reostatu regulējas arī pārējo priboru apgaismojuma intensitāte (pečkas kloķim, radio), tāpēc, ja vaina būtu reostatā, tad arī tur vai nu nebūtu apgaismojuma, vai arī tas neregulētos, grozot reostatu.

Lampu tur ir daudz. Katram pulkstenim bija laikam pa trijām, vēl ir pārējiem rādītājiem utt. Ja sadeg drošinātājs, tad pazūd viss paneļa apgaismojums, nevis tikai pulksteņu. Domāju, ka pušu plates celiņš.

Nu nav Tev acīmredzot liela prakse bijusi. Par stobriem bez IS teorija ir pareiza. Par pārējo gan gandrīz viss ir aplami. Un kas tās par zirga cenām? Manis minētais stobrs maksā ap 1000 latu (nav nekāds draņķis, bet Canon L sērija), ja pērk ASV. Neviens nav tik galvu saspiedis, lai to pasūtītu no veikala un pēc tam muitu maksātu. Priekš tā ir labi draugi, kuri regulāri peld pāri dīķim un to mantiņu tur nopērk un atved. Par ISO - dabas fotogrāfi ļoti retos gadījumos lieto ISO, kas lielāks par 100, bet vislabāk tomēr ir lietot 50 vai 25. Tie īpaši retie gadījumi ir tad, kad momenta vienreizīgums ir svarīgāks par attēla kvalitāti (piemēram, moments, kad pirmoreiz tika fiksēts kā klinšu ērglis plosa dzērvi, līdz tam tika uzskatīts, ka šīs sugas neatrodas vienā trofiskajā ķēdē).

Nu, nu! Canon imidžstabilaizera objektīvs (400 mm) manās rokās nokļuva kaut kad 2003. gadā. Man to aizdeva nedaudz paniekoties. Ikdienā to verķi kopā ar 2X telekonverteri lieto vīrs, kurš ļoti nopietnā līmenī nodarbojas ar putnu fotografēšanu. Kopš viņam ir šis stobrs, statīvs mierīgi atdusās tālākajā kaktā. Pats varu teikt tikai to, ka gribēdams nevarēju uztaisīt izsmērētu bildi.

Caur vāciņu šķidrums netvaiko, tosolu vispār ir ļoti grūti iztvaicēt. Ja pusgadā jāpielej ap 1 l šķidruma un skaidri zini, ka sūces ir tikai gar patrubokiem un sūkņa blīvi, tad nav pamata panikai. Vienkārši pielej līdz līmenim un viss.

Statīvs nebūs vajadzīgs, ja:

1) pirksi objektīvus, kuriem iebūvēta attēla stabilizācijas uzparikte (tādus piedāvā Canon, Sigma, gan jau, ka vēl kāds brends);

2) pirksi kameru, kurai pašai ir uzstādīta attēla stabilizācijas uzparikte, tādas ir divām Pentax kamerām (noteikti K10D, kā arī un K100D vai arī K110D - īsti neatceros, kurai tieši). Par citiem zīmoliem informācijas nav, jo esmu iecienījis tieši šos aparātus jau kopš pagājušās tūkstošgades.

Taču statīvs foto ekipējumā nebūt nav dārgākā manta. Vislielāko cenu sastāda stikli.

Sāc ar šķidruma pieliešanu. Ja, pret kalnu braucot, iedegas brīdinājuma lampiņa, tad līmenis ir krietni par zemu. Aukstam motoram līmeni uzlej līdz minimālajai atzīmei, tad arī siltums atradīsies.

Bet vispār - ja zūd šķidrums, mēģini pameklēt, kur tas pazūd, jo atsevišķos gadījumos šķidruma zušana ir pirmais solis uz lielākām problēmām par siltuma izbeigšanos salonā.

Var jau būt. Es tak no auto neko nesajēdzu, tik kā finieri lobīt.

Ja iedegas ABS lampiņa, tas nozīmē, ka ABS ir atslēdzies (bojāts kāds devējs, kaut kur aukstais lodējums vai pušu vads, ABS kompis izdomājis sajukt prātā utt.). Ja iedegas bremžu lampa, tas nozīmē, ka var būt noticis ļoti daudz kas (nodiluši kluči, slikti kontakti, zems bremžu škidruma līmenis, zems spiediens bremžu sistēmā utt.).

www.balticlines.lv/...

Pēdējais iemesls ir ļoti pārliecinošs.

Tad piestutē viņām blakus siltā gaisa pūtēju (elektrisko sildītāju, kuru nedrīkst atstāt bez uzraudzības). Es šādā veidā pirms 1,5 mēnešiem žāvēju bagāžnieka paklāju. Izžuva pāris stundās.

ļoti daiļrunīga teksta, nika un avatara kombinācija.

Kādā sausā un siltā vietā. Ņem no mašīnas ārā un izkarini, lai žūst. Pie reizes novērs cēloni, kāpēc vispār tās palika mitras, jo savādāk pēc pāris nedēļām žāvēšanas procedūru varēsi atkārtot.