Shiirs rakstīja: Kada vel amatieru rallijaa, kad cienitais kapeikmiilis uzzinaas cik maksaa turbo forestera jauni pakaljejie amortizatori ar padkachku, vins nosirmos uz vietas turpat veikalaa
Karteja muldeshana muldeshanas peec, shis tips visu laiku kautko grib pirkt un buuveet, protams internetaa, bet nekas no taa nav piepildiijies.
Peedeejais hiits paris meneshus atpakalj ja nemaldos bija murgi par sporta mashinas buuveeshanu un piedalishanos kautkadas tur sporta aktivitaatees. Chiks vien ir iznaacis. Shii ir naakamaa gjeniaalaa ideja...
Shiir, varbūt ja nepazīsti mani un nezini ar ko nodarbojos, tad labāk varbūt nekomentē beztēmā.
TDIOTS rakstīja: netirz
sākuma nekada saraksta nebija!
no nosauktā saraxta der visi japāņi .
ja vajag plašāku salonu un grabažnieku , tad CRV 2005-2006 benz.(LPG) , ar mehāniku.
Vai šīs paaudzes Crv arī kā vecajiem, kad uz aizmuguri strādā tikai priekša?
Kā ar freelanderu, vai foresteru?
Tiem kabrio transformatoriem jumts viegli transformējas?
TDIOTS - iemācies lasīt.
Uzrakstīju sarakstu ar mašīnām, kuras man imponē. Ar visiem diemžēl nav iespējas, ne arī laika izbraukt. Gibēju dzirdēt citu lietotāju domas par ekspluatāciju, piedziņas īpatnībām, un biežākajiem defektiem.
ņiva mani neimponē, lasi - nav sarakstā, esmu braucis - nepatika, pie tam tad uzreiz vajag otru, kamēr ar vienu brauc, tikmēr otru skrūvē.
Un nav man mazohistiskas tieksmes, braukt piemēram kurzemes Ralliju skatīties no Rīgas ar Ņivu.
Lai gan īsiem izbraucieniem 10 km rādiusā no bāzes vietas, autiņš ir labs.
Un manuprāt iebraucot kādā vāciešu TUF stacijā tas varēt maksāt lētāk.
Cik ir braukāts pa vāciju, neviens nekad šadu nekad neviens nekādas uzlīmes nav prasījis, arī zem Umwelt zimes ir braukts.
seaman rakstīja:
exGF esot atņēmusi Tarrakānu, tagad vajag kko vietā
Nevis exGF bet gan exW
Jā bija Tarakāns, varu teikt tikai to labāko par mašīnu, izņemto degvielas sūkni un sprauslas, bet kad sataisa kādau laiku var braukt.
Girbās kādu brīvdienu auto fanam, ar kuru var braukt ralliju skatīties, varbūt kādreiz aizbraukt uz copi, vai vienkārši ziemā baudīt ziemas un rakšanas priekus.
Foresters interesē, jo ar viņu arī varētu pafrēzēt vai piedalīties kadā amatieru rallijā.
Vēl dikti interesē tieši džipi-transfoermeri (kabrio) kā Frontera sprot, Freelanders, Pajera, vecā Vitara.
Taatad ir doma par 4x4 braucamo budzetā 4-8k.
Kandidāti - freelander, opel frontera sport, xc90, pajero, vitara, discovery,cherokee, wrangler. range rover. Subaru forester.
Kādas domas, pieredze. Vajag tā lai ziemā arī sniegotā pļava var iebraukt-izbraukt.
Patc zimantoju kautko loti līdzigu. Ir OK, protams raacija atseviskja korpusaa buus forshaaka, bet shii arii ir laba un pie tam var pat panjemt liidzi citaa am.
Tik obligaati jaaliek lielaa antena, ar mazo rokas antenu range kaadi 500m, a ar lielo pat 3 -4 km velk.
Funkcija kas maneejai ir un loti patiiik - auto search, automatiski meklee kur kaada kanaala ir signāls, īdz ar to kādreiz var uzķert ka'du "privāto" šoferu kanaalu 
Gasjs rakstīja: Man atkal cilvēki ieteica un līdzīgu atziņu šobrīd lasu arī vienā grāmatā (Motorcycling Excellence), ka par pirmo tomēr vērts ņemt parastu ne superjaudīgu ielinieku. Pēc tam arī varēs izlemt, kas patīk, kas nepatīk un kādam ir jābūt sapņu mocim.
Vēl viena interesanta ideja (grāmatā) ir ņemt 2 močus - 1 ko gribas, 2 krosinieku. Bet tas jau ir diezgan finansiāls pasākums.
Es pirmo paņēmu Honda Hornet 600 ielinieku. Iespējams, ka nākošo tiešām ņemšu kauko vairāk uz enduro pusi (lai pakaļu nedauza pa lāpītām šosejām, lai pie normāliem ātrumiem nav jātur 6krpm - nespēju to vēl psiholoģiski sagremot).
Es iesaku ņemt Reise Enduro, var gan uz divīti atviklt, gan arī mežā iebraukt un pat celojumā pa eiropu izbraukt, galvenais lai ir litrs.
Triumph Tiger; Honda Varadero XL; KTM ADVENTRE ; BMW 1200
ArGr rakstīja: Taatad, ir doma iegaadaaties savu pirmo motocilu, doma ir iekert kaadu ne visai jaudiigu streetu (bet veelams ar prieksjeejo veejstiklu vai kaa to tur sauc). Ir itkaa izkristalizeejushies paaris modelji:
Kawasaki GPZ500
Suzuki GS500
Yamaha xj600s
Kaadam ir kas labs/ne tik labs sakams par siem?
Ņem jebko, tikai vismaz liru, ar 500 jau pēc 2 mēnešiem būs par īpsu.
Sgtartam esot labs Suzuku DL1000. Tai ašai Yamahai arī laika 900 cc versija bija.
Pirms kaada laika iekš BEZDE tabu bija līdzigs sižets. Dēks bija iepircis Hydaju, kas izradijas blietēts un tad pardotc kā jauns.
A kur tādu Tarakānu Rīga var vest taisīt ?
Yetti rakstīja: Pa lielam autoram:
Ko tu īsti gribi - džipu vai parketnieku?
Nav īsti nodefinēts, bet priekšropa kārtīgam urbim.
Vēl jau arī nāk Mitsu pajero ap 2000 gadu, bet lielāka daļa no "lētā gala" izskatās savu dzīvi jau nokalpojuši.
rudens68 rakstīja: KIA sorento arī rāminieks ( vismaz pirmā paaudze ), cik manīju tad savulaik viņu padaudz iepirka kā darba auto . Santa fe laikam nav rāminieks .
Kas tad lika novērsties no RR , nu nejau "blakus " diskusija .
Par RR baida, ka nevienai citai markai nav tik daudz infas par to kā visu saremnitēt saviem spēkiem
No vienas puses pozitīvi, jo var atrasts un pats sataisīt, bet laikam jau tas apjoms norāda uz RR izturību. Vizuāli RR patīk daudz labāk.
HIPPY rakstīja: neko labu
kapēc, tikai dēļ stereotipiem, vai arī pēc pieredzes balsotites?
DekstersFF rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
GB12 rakstīja: Karoče, salīdzinot ar vadoņopeli, manam nav hrenona, nafigācijas, bet ir koža, atslēdzams ESP, dubultā klima...
manai pezai gan ir lietussensirs, dalit klima, utomatc ar sprta, ziemas u manualo rezimu. Elektrisks panoramas jumtc, borta dators ar hendsfrii, mp3 un zoba savietojams radio, atdzesejams cimdu moddalijums videja tuneli, groda ielokami tresas rindas sedeklji, automatiskas gaismas-tuneli ienraucot pachas iesledzaas. Kruizs, atruma ierobezotjs, radio vadiba uz stures un kautkkadi spilveni. Un veel ir otrja rina sedoshajiem galdinji
Trekni dzīvojam, biedri
Jā, īsts buržuju auto, tikai jāsamksā msh varenā Audi vertība katru mēnesi 
Laikam jau vajadzeja darit pareizi un pa to pashu naudu nopirkt tadus 60 Audi un varetu braukt beedu nezinadams, pat apkopes vai remoti nebutu jaataisa - panjem nakamo Audi.
GB12 rakstīja: Karoče, salīdzinot ar vadoņopeli, manam nav hrenona, nafigācijas, bet ir koža, atslēdzams ESP, dubultā klima...
manai pezai gan ir lietussensirs, dalit klima, utomatc ar sprta, ziemas u manualo rezimu. Elektrisks panoramas jumtc, borta dators ar hendsfrii, mp3 un zoba savietojams radio, atdzesejams cimdu moddalijums videja tuneli, groda ielokami tresas rindas sedeklji, automatiskas gaismas-tuneli ienraucot pachas iesledzaas. Kruizs, atruma ierobezotjs, radio vadiba uz stures un kautkkadi spilveni. Un veel ir otrja rina sedoshajiem galdinji
R6 ir king of the kings, mans tēvs RAF konstruktors to man iemācija.
Shiirs rakstīja: Pirmais jau nemaz nenoliedz ka ir ziliits. Zato kudras specialists gan noliedz, kautgan mes ta visi zinam ar ko vins nodarbojas tumsajos rudens vakaros
Shiiri tik atceries, ka es runāju par vienlīdzīgu DIVU vīriešu mīlestību !!!
DekstersFF rakstīja:
Pirmais rakstīja: ahā... 5katlinieks rullē ja nav vietas normālam motoram, tad var likt arī 3cilindru....
Ja jams ir miniatūrs uz milzīgiem spilveniem, tad kerra nekratās līdzi
Man tak pokui, ja vēlies vari uzvaicāt speciālistiem par cilndru skaita ietekmi uz motora balansējumu.....
Un ? Kas ir tie speciālisti?
Bet tu nekautrējies,drukā vēl
Dazreiz lasot šādus tekstus gribās teikt: Cik skaista ir divu vīriešu mīlestība Sorre nenocietos
boliks rakstīja: Varbūt kāds var palīdzēt ar info par to kā novērst brīnumu, kas saucās TRANS FAIL-SAFE PROG, rakstūrīga arī BMW markas modeļiem ar automātisko kārbu. (Ieliekot robā pieaug apgriezieni, bet auto nekust no vietas). Pēc kāda laika atkal pazūd un viss ir normāli. Auto RR Vogue 4.4 v8
man bija 2001 gada BMw ar 3.0 D septronicu ļoti līdzīgi. Ik pa laikam iedegās tas uzraksts un iesle'dzās avārijas režīm, bet pa cik pēc restarta viss bija čikiniekā, nepievērsu tam uzmanību līdz.........
aukstā 22 decembra rītā , atceļā no Vācijas, Polijā pirms LT robežas , manam bee mee weee kārba atteicās strādāt, palīdzēja tikai evakuators.
Līdz ar to labāk min uzreiz uz servisu lai skatās.
Shiirs rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
DekstersFF rakstīja: Un paskaties, *******it, cik maksā sūda japāņu pļerduks un cik Aprilia.
40% viņam. Kā jums, šitiem dirsējiem, patīk regulāri publiski apkakāties
Aprilimm ir viens no jestrakaajiem 125 cm mohiem ar ko esmu braucis. Un pegaso 650 bija kadreiz loti lidzigs BMW FGS 650. A BMW jau skaitas mocu mocis prieks enduo.
nekas tur nav liidziigs. ta tikai doma tie, kuriem nav bijis tads mocis. man toties taads bija. vienigais motori abiem no rotax un ito atshkjiras. aprilijai ar 5varstiem, bmw ar 4triem. motori dazhaadi. daksha, pakaljejais amis - pavisam. pat raamis ir citadaks. bremzes - citaadaakas. spidometra dachiku gribeju pastutit bm auto. neder. ir reali ljoti maz lietas, kas viniem ir vienadas. zobrati, kjeede. riepu izmeers tads ka bmw f650. tas arii praktiski viss. nezinu kursh to ir izdomajis, ka tie ir lidzigi motocikli. uz vienas rokas pirkstiem var saskaitit detaljas kuras ir savstarpeji aizvietojamas...
Tantes saka, ka viens gan otrs saja gadijumā ir Sūuu. ir veel arī viens ļoti līzīgs Cagiva mocītis, bija pat doma tādu paņemt, bet nobaidīja detālu pieejamiba tādēļ paņēmu Triumfu
DekstersFF rakstīja: Un paskaties, *******it, cik maksā sūda japāņu pļerduks un cik Aprilia.
40% viņam. Kā jums, šitiem dirsējiem, patīk regulāri publiski apkakāties
Aprilimm ir viens no jestrakaajiem 125 cm mohiem ar ko esmu braucis. Un pegaso 650 bija kadreiz loti lidzigs BMW FGS 650. A BMW jau skaitas mocu mocis prieks enduo.
smaidiigais rakstīja: a wot tas ira cucibas likums, ka visas interesantās mašīnas ir tās, kuras nepārtraukti jāskrūvē, bet garlaicīgās iet un iet un nesāk lūzt
Njaa viedi vaardi.
draugs pirms pusgada nopirka 98 gada Jagu, mašīna vienk ideāla , bet veel nav izliidis no remontiem
