WALA rakstīja:
modena rakstīja:
WALA rakstīja:
NU baac kuru ritenju piedzinja ir visiem tajaa TG izmantotajiem auto.
tur kur viss ir simetrisks
Labi gaidi vien pretpiemeerus, citaak jau taapat neticeesi, ka pie vainas ir mazaak slodze vai berze uz konkreeto ratu.
iekšejais rats- lielāka slodze.... www.youtube.com/... 
WALA rakstīja: Reku trapiijas viens VOLVO ar LSD
www.youtube.com/...
bljaaaa........ tev brilles ir? no kuras puses dūmu vairāk? un no kura riteņa melnākas švīkas paliek?
psc.... ieliek video - bet reāli neizpēta kurš ritenis pirmais spolēt sāka.... un arī uz kuru lielāka jaudas daļa tika novadīt... 
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
neee...... pa labi....
starp citu paskaties Top Gear 9 sezonas 3 seriju kad Klarksons uzdo pa gāzi savām Camaro....
tur starp citu arī citi auto izspole taja pasā testā....
NU baac kuru ritenju piedzinja ir visiem tajaa TG izmantotajiem auto.
tur kur viss ir simetrisks 
modena rakstīja:
WALA rakstīja: Bet saku velreiz tam nau nekaada sakara ar droshiibu, un reaala dziives pieredze arii sheit ir atshkjiriiga.
UN ja taa padomaa tad priekshas piedzinjas auto ja saakt vilkt labais ritenis tad auto tiek nests pa kreisi, nevis pa labi.
neee...... pa labi....
starp citu paskaties Top Gear 9 sezonas 3 seriju kad Klarksons uzdo pa gāzi savām Camaro....
tur starp citu arī citi auto izspole taja pasā testā....
un tiem izspolē pirmais LABAIS ritenis - kas atbilst loģikai - nevis vārbūtības teorijai...
WALA rakstīja: Bet saku velreiz tam nau nekaada sakara ar droshiibu, un reaala dziives pieredze arii sheit ir atshkjiriiga.
UN ja taa padomaa tad priekshas piedzinjas auto ja saakt vilkt labais ritenis tad auto tiek nests pa kreisi, nevis pa labi.
neee...... pa labi....
starp citu paskaties Top Gear 9 sezonas 3 seriju kad Klarksons uzdo pa gāzi savām Camaro....
tur starp citu arī citi auto izspole taja pasā testā....
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
tas nav gluks- ta ir drošība!
jo ja izspolē labais ritenis - tad mašīna novirzas pa labi, ja kreisais - tad pa kreisi un mašīna jau atrastos kreisājā braukšanas joslā... tas taču ir loģiski! un tev ka IT specialistam arloģiku taču jādraudzējas....
bet tu te mēģini izstāstīt ka ir kaut kas neprognozējams ......
Nee tam ar DROSHIIBU nau nekaada sakara. Jo ja par shadu droshiibu kads domaatu, tad tam pasham Avensim ko tirgo UK tehniksi motoram buutu jaatrodas otraadi, lai tad ieguutu "pareizu" pusasu izvietojumu ( pec garumiem) un attieciig piestuureeshanas (d)efektu.
Tā kā Avensis ir JAPĀŅU... šiem UK tirgum neko nevajag piedomāt... toties Eiropas....
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
ko tur meklēt - vienkarši atbild - uz kuru pusi tu vēlētos lai ziemas pastākļos uzsākot braukšanu tava auto purns aizietu - pa labi vai a kreisi?
PS. Atbilde taisni neder - jo sākumā vienmēr izspoles viens ritenis pirms kaut kas noslēgsies... pie tam pie riteņiem parasti pieiet dažāda garuma pārvadi - līdz ar to simetrijas prakstiski nav..
Es tev jau atbildeeju vienkaarshi - vajag lai iet taisni. Bet tavu pusasu nesimetriju kompensees tas ka buusi piemeeram nedaudz pagriezis stuuri, vai ritenji buus katrs uz mazliet atskjiiriiiga seguma, un dazhreiz pilniigi pietiks ar berzes atshkjiriibu par 1 %.
taisni - tā ir teorija.... noskaties takš to video vienreiz... tur ar visām sagriezstām stūrēm brīnumi notiek.... vai tad IT specialistam ir norubīta pieieja YouTube? 
cps rakstīja: vajag maaceet brauk tad nekur neieraus!!!
vajag mācēt pelnīt- tad neko nevajadzēs pārtaisīt...
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
vari papētīt šo www.autofaq.ru/...
tur it kā par to pašu runa iet un vel zinātniski izskaidro....
tas arii ir saprotami, jo tehniski tiek ieguuts taac joks kaa neliela stuures novirze no nulles, tachu dibenpiedzinjas dampim( lielaakajam vairumam) pirmkaart pusasis ir vienaada garuma, un biezji vien arii nav taadas iespejas "piestureet". Bet taa nau fiicha, tas ir vairaak gljuks.
tas nav gluks- ta ir drošība!
jo ja izspolē labais ritenis - tad mašīna novirzas pa labi, ja kreisais - tad pa kreisi un mašīna jau atrastos kreisājā braukšanas joslā... tas taču ir loģiski! un tev ka IT specialistam arloģiku taču jādraudzējas.... 
bet tu te mēģini izstāstīt ka ir kaut kas neprognozējams ......
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
noskaties to video - un tad stāsti par sagadīšanas variantiem....
un vispār padomā pats - uz kuru riteni ir visdrošāk nodot lielāku jaudu lai būtu droši uzsākt braukšanu?
Par izējas pozīciju - taisnais posms...
Pagaidi drusku, gan jau nebuus sarazgjiiti samekleet arii pretpiemeeru.
ko tur meklēt - vienkarši atbild - uz kuru pusi tu vēlētos lai ziemas pastākļos uzsākot braukšanu tava auto purns aizietu - pa labi vai a kreisi?
PS. Atbilde taisni neder - jo sākumā vienmēr izspoles viens ritenis pirms kaut kas noslēgsies... pie tam pie riteņiem parasti pieiet dažāda garuma pārvadi - līdz ar to simetrijas prakstiski nav..
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
Man parastais... SE modeļiem nāca ar blokirovku ja viens ritenis izslīd....
Cik ziemā bija darīšana ar MB 200D, Opel Ascona, Opel Astra (9, Volvo 940 un Mazda 626(\'01) - pirmais vienmēr izspolēja labas puses ritenis
Nezinu kaapeec tieshi tev vienmer ir traapiijies labais, bet tam nau nekaada sakara ar konstrukcijas iipatniibaam ( tajaa skaiita neatkariigi no taa kuras puses braukshanai auto paredzeets), un es jau rakstiiju kaa straadaa parastais difs. Tas tev kaut kaads tiiras sagadiishanaas variants.
vari papētīt šo www.autofaq.ru/...
tur it kā par to pašu runa iet un vel zinātniski izskaidro....
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
Man parastais... SE modeļiem nāca ar blokirovku ja viens ritenis izslīd....
Cik ziemā bija darīšana ar MB 200D, Opel Ascona, Opel Astra (9, Volvo 940 un Mazda 626('01) - pirmais vienmēr izspolēja labas puses ritenis
Nezinu kaapeec tieshi tev vienmer ir traapiijies labais, bet tam nau nekaada sakara ar konstrukcijas iipatniibaam ( tajaa skaiita neatkariigi no taa kuras puses braukshanai auto paredzeets), un es jau rakstiiju kaa straadaa parastais difs. Tas tev kaut kaads tiiras sagadiishanaas variants.
noskaties to video - un tad stāsti par sagadīšanas variantiem....
un vispār padomā pats - uz kuru riteni ir visdrošāk nodot lielāku jaudu lai būtu droši uzsākt braukšanu?
Par izējas pozīciju - taisnais posms...
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
Gnoms rakstīja: daļa 900to arī komplektējās ar LSD... flagmanis 960 ar 3.0 točno, pārējiem tā bij opcija...
tie man liekas bija 940SE modeļi ar multi-link piekari.....
Multi link piekare nekaadi neiespaido to kaads tev difs, tikai to cik saregjiits ir shaads piekares regulejums ja to izsit no vietas.
Ja tu vel avreetu tik taalu advanceeties kaa pateikt kaads tad ir tas diferenciaalis aimugures tiltaa, tas jau buutu labs saakums talaakaam disksijaam.
Man ir TOYO Avensis kaa labi zinaams FWD, ar parastu jeb briivu difu.
Man parastais... SE modeļiem nāca ar blokirovku ja viens ritenis izslīd....
Cik ziemā bija darīšana ar MB 200D, Opel Ascona, Opel Astra (9, Volvo 940 un Mazda 626('01) - pirmais vienmēr izspolēja labas puses ritenis
WALA rakstīja: Kur tas modena palika, man jau garlaiciigi saak palikt !!!
NU ja un tas draugs ar savu Vafeli tfu Vauxhalli ar izbanojaas.
nu kāds vel ta arī neatbildēja ar kādu auto pats braukā.....
deksters rakstīja:
modena rakstīja:
deksters rakstīja: Zēni,mierrrru,tikai mierrru. Viskašķīgākais tak šeit esmu es
kopš braukā ar Volvo?
Nuu...man tak ir arī vēl Audi,SAAB un Yamaha. Un ,protams, Lamborghini. Kā tāda buķete lai neraisa kašķīgumu ??
tad kad nestrāda...
deksters rakstīja: Zēni,mierrrru,tikai mierrru. Viskašķīgākais tak šeit esmu es
kopš braukā ar Volvo?
Gnoms rakstīja: daļa 900to arī komplektējās ar LSD... flagmanis 960 ar 3.0 točno, pārējiem tā bij opcija...
tie man liekas bija 940SE modeļi ar multi-link piekari.....
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
Vari pastāstīt par aizmugurēju riteņu regulējumam klasiskām 940 volvo tiltām... es domāju te daudzi varētu pasmieties....
Bet ja gribi zinaat, tad visiem auto ir pavisam 4 ritenji kas ietekmee auto uzvediibu, pat ja ne visiem regulejas visi 4.
Bet cilveekam kas ir izliecies to buus gruuti saprast!!!
Cik sapratu - tad tev to ir grūti saprast.... teoriju tu esi iemacijies- tad atrod laiku un paskaties praksi.... jo tur tieši parādas to ka teoretiski izplānotais dzīvē neatbilst patiesībai....
PS. kāds tev pašam auto?
WALA rakstīja:
WALA rakstīja:
Apsveicu taatad klauns ar dibenpiedzinju.
Pie kam droshi vien ja tavam auto nav ne pretbukseeshans nekaadu citu sisteemu varu apsveikt ar to ka ir problemas ar stures un /vai ritenju regulejumu, vai nu arii pac esi lohs (sorry, nevareeju atrast citu apziimeejumu, bet nekaa personiiga) un nejuuti cik sagriezti ir ritenji.
Vari pastāstīt par aizmugurēju riteņu regulējumam klasiskām 940 volvo tiltām... es domāju te daudzi varētu pasmieties....
WALA rakstīja:
deksters rakstīja:
modena rakstīja:
PN! man ir aizmugurēja piedziņa
Bet vecajam opelim bija dziļi pofig uz kuru pusi ir pagriezta stūre uzsakot kustību....
Par klaunu tu te esi kluvis teoretiķis ....... es runāju par savu pieredzi
Kuš,kuš...šoreiz jau nu toč tu esi sastāstījis,ka Anniņai ir šķērsām....
Kaa tur sauca tos pseido zinaatniekus ??? Vispaar buutu interesanti uzzinaat cilveka profesiju, un skolaa + universitaates vai tamliidziiga iestaadee apguuto priekshmetu klaastu.
Taada sajuuta ka par fiziku un mehaaniku buutu jams lasiijis fantastikas graamataas.
A mosh tieshaam kaads melnais caurums iemeties vinjam tajaa dibengalaa, kursh piedzen tikai labo ratu uzsaakot braukt.
koro4e pats lohs...
skaties... www.youtube.com/... un pēti - kurš ritenis sāk pirmais griezties un uz kuru tiek nodota lielāka jauda.... cik bar redzēt šiem 4x4 ar visiem krutajiem Traction control - pirmais sāk griezties aizmugurejais labais ritenis, pie tam uz to pārsvārā arī tiek novadīta lielāka jauda... jo viņš girežās ātrāk...
TAk 4to pirms iet NAX! uzraksti pac no kurienes tads gudrs mums esi... un ar kuru punktu jūti visu kas ar tavu autio notiek...
WALA rakstīja: Ak jaa runaajotpar eksperimentu, pilniigi iespeejams ka pietiek pirekshpiedzinjai, ja vienkaarshi sagrieziisi stuuri, un uzbeersi - uz vienu pusi spoleet vajadzetu vienam ratam uz otru otram, bet tas notiksies tikai ja buus zem abeim ratiem vienaads segums.
PN! man ir aizmugurēja piedziņa
Bet vecajam opelim bija dziļi pofig uz kuru pusi ir pagriezta stūre uzsakot kustību....
Par klaunu tu te esi kluvis teoretiķis ....... es runāju par savu pieredzi
deksters rakstīja:
modena rakstīja: ....
Parastajiem autiņiem jauda uzsākot kustību sākumā tiek padota uz labo pusi..... gan Opelim ta bija, gan Volvo tagad tā notiek...
??? .....un šitādi brauc pie stūres.... jauda tiekot padota uz labo pusi.. nu tas ir vienkārši pi.z.g.ec........
uztaisam eksperimentu? kā uzdodot gāzi piermais izslīdes labai ritenis...
WALA rakstīja:
modena rakstīja: Vispār interesants vel viens moments....
Parastajiem autiņiem jauda uzsākot kustību sākumā tiek padota uz labo pusi..... gan Opelim ta bija, gan Volvo tagad tā notiek... ideja laikām lai strauji neuzdodot gāzi mašīnu neparautu pretējā joslā... šo netīkamu momentu varēja īpaši labi izjust ziemā uz darba Astras kurai bija drošvien sadedzināts sajugs..
...
No tā var secināt ka no UK ievestie autiņi ir tomēr iespējamais potenciālais drauds mūsu satiksmei, it īpaši ziemas apstākļos..... ?!?
Uj kaa sasmeejos, nu kadas muljkjiibas tu veel neizdomaasi.Normaalam auto ir jaaiet taisni un tam tagad ir visaadas PBS(pretbukseeshan), DSC(kursa stabilitaate) un kas tik tur vee ne.
Vai tu padomaaji sho raxtot, ka iebraucot preteejee joslaa un saskrienoties ar citu auto pie maziem aatrumiem vieniigais kas cietiis buus blekji, bet lai cilveeku paarsteigtu un piebeigtu uz trotuaara vispaar nevajg nekaadu lielo aatrumu. Un viens trotuaars parasti atrodas tieshi pretejaa virzienaa attieciiibaa "shausmiigo" pretejo joslu.
vari smieties... šaubos ka pusei no to auto ko vedis šeit pa lēto šīs sistēmas būs.... redzu jau rindas ar lētiem autiņiem kuriem aprīkojumā šīs sistēmas...
Un vel izskatas ka no pilsētas asfalta tālāk tu nekur īpaši nebiji....
re kur iespējams reāls dzīves prakses apstiprinājums....
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
WALA rakstīja:
modena rakstīja:
bljaaaa........ tev brilles ir? no kuras puses dūmu vairāk? un no kura riteņa melnākas švīkas paliek?
psc.... ieliek video - bet reāli neizpēta kurš ritenis pirmais spolēt sāka.... un arī uz kuru lielāka jaudas daļa tika novadīt...
Man liekas tev pasham brilles jaaliek, es teicu kas his auto ir ar LSD, jeb blokji astes tiltaa, un tur LABI redzams ka abi rati spolee reizee - paskaties uz menaam svitraam.
P.S. shis nebija domaac kaa pretpiemers, vienkaarshi iemetu taapeec ka kaut kur ieprieksh bija runa arii par VOLVO 9xx ar LSD.
Tas LSD nobloķējas tikai tad kad viens ritens izspolē...