Ja kāds, vai kādam paziņa strādā saistībā ar riepām & diskiem, varu piedāvāt variantu samainīt tos uz 16` dzelzs diskiem, 4 skrūvēm: 6,5x16 4skrūves, diametrs skrūvēm 100, iznesums ~49 Centra diametrs 60.
Velomens rakstīja: Merivai gan tādi neder!
Kautkādām ar nemotoriem der!
Icikinsh rakstīja: Nissan Micra
2005. gada
Pirkta/braukta Latvija
El.logi, signalizacija, sedeklu apsilde e.t.c
1,0l benziins, manualaa karba
Tikai 24h - 1999ls
Zvani, Skaties, Nopeerc...
Mob. 28602359, nekaadu PM
*attelaa redzamajam auto ir tikai vizuaala lidziiba!
[IMG]cdn.motors.co.uk/... [/IMG]
tiešām labs piedāvājums, ja nepieciešams mazauto gandrīz bez bagāžnieka!
Arnijs rakstīja:
Zoo rakstīja:
osiss rakstīja:
msh rakstīja: Tu gribi teikt, ka tev tur tam ģeņgerim rotoram nav tinumi un ogles?
Kā ta bez tiem... ģenģeris strādā- AC ārā dod un ielikt citu tur vietas nav!.
2 sleepnis.pac tirz bezjeegaa ,ogles IR!un doma saakumaa bija pareiza,jo taa laika rus tehnikai devaiss "sokolaade" muusdienu izpratnee nepastaaveeja.
OGĻU var nebūt! Ir pastāvīga magnēta rotors un stators. Močiem tā bija. Un tam parasto releju, kas regulē tieši ierosmi, nevis to, kas nāk ārā, nepieliksi!
Arnijs saprot pastāvošo situāciju, atškirībā no Zoo.
Patreiz Sleepna ieteikums no visiem ir viskorektākais- Paldies.
Varbūt Sleepnis zin kur netā var izrakt shēmu, kā uzlodēt to regulatoru ar tranzistoriem šādai jaudai?
Zoo rakstīja: es nu gan nefistu bobi,bet aizietu un pa 5 ls nopirktu RR.zapim naaca taads ar 3 kaajaam,viena masa,un tas RR virknee iesleegts laikam starp akji un gjeneratoru.iisteniibaa bezbozha primitiivs verkjis cigaresu pacinjas lielumaa.pietin pie jau esosiem vadiem,un aizmirsti ka taads ir bijis.tikai ogles atstaaj vecaas.
Kādas ogles? palasi visu textu- tai dinamkai ogles nav!
sleepnis rakstīja: Vispār no rīta ar skaidru galvu vēl paštukoju. Kā Tu mērīji tos 19V ? Ar aķi vai bez? Ja 19V ģenerators dod bez slodzes, tad vajag 6v spuldzi, ja mērīji ar visu aķi 19v, tad labāk no sākuma mēģinat auto 12v. Ideālā gadījumā pie max apgriezieniem spuldzītei vajadzētu spoži iedegties. Ja pārdeg - vajag lielākiem voltiem, ja neiedegas, jāņem mazākam spriegumam. Jā, visu esi sapratis pareizi. Ja pēc ilgākas ekspluatācijas aķis tomēr lādējas ārā, tad ieslēdz vēl vienu spuldzīti paralēli esošajai.
Mērīju ar aķi.
Tātad tikko uztjūnēju 12 V lampiņu (55/60W) un ieliku + vadam virknē, tā lai iet caur abiem kvēldiegiem (6v neatradu, un labi vien bij, ka neatradu).
Labāk ir, bett... tagad mērot pie ~1000 apgriezieniem ar aukstu lamiņu dod ~13.5v, bet pie pilniem 3000 jau uzlec līdz 14,x un turpina kāpt lampiņai silstot līdz 16,x v. Kad lamiņa uzsilusi arī pie ~1500 apgriezieniem voltāža ir ~14-15V. Ko iesaki zinātnes vārdā, likt vēl vienu virknē, vai paralēli ( 
Varētu uztjūnēt aizmugures lukturus).
msh rakstīja: Vai tad tomēr tie primitīvie releji nebija uz ierosmes tinumu?
osiss kas tur tajā bildē tas par sūdu aiz ģeņģera?
Ja domāuz aimugures pusi- šķidruma dzeses caurule- saprotu- tūlīt teiksi to var izvilkt par citurieni, bet tomēr tādu variatu pagaidām nepieļauju, jo bildē redzamajam, nav uzskrūvēts sāna dekoratīvais/azsarg režģis, kas tur vēl stiprinās:
Sretsked rakstīja: Nu ir tak krievu laika reļe reguļator dabonams, ko moki pakaļu,ja dirst gribas....
Kā jau teicu, ģenģerim nav ierosmes tinuma.
msh rakstīja: Vispār ir vēl viens variants - izmest to ģeņģeri nah un lietot tā vietā lādētāju
tad jau labāk uzlikt voltmetru un masas slēdzi
Pretējā gadījumā ūdenssūknim siksnu nevar uzlikt, ja nav trešā skriemeļa.
sleepnis rakstīja: Vēl variants "быстро и сердито" tajā vadā, kurš no ģeneratora uz aķi iet, ielikt pretestību. Pretestība var būt piemēram auto tuvo/tālo gaismu spuldzītes izskatā, kam savienoti paralēli tuvās un tālās gaismas kvēldiegi. Spuldzītes šajā ziņā nav tas sliktākais variants. Kad kvēldiegs auksts tam maza pretestība un līdz ar to kaut kāda uzlāde notiks arī pie 14v savukārt pie 19v kvēldiegs uzsils vairāk un ierobežos strāvu arī vairāk. Aķis būs aizsargāts.
'
Izklausās pārāk vienkārši!
tātad dpuldzīti likt virknē, kas izcilpo caur + vadu uz abiem kvēldiegiem un to ievieto līdzstrāvas vadā? pareizi sapratu?
Vecās JaWas spuldzes kautkur šķūnī stāv.
msh rakstīja: Kas tur ierobežo vietu, ka nevarētu ielikt šitādu www.global-b2b-network.com/... normālu ģeņģeri?
izskatās tur tieši tā kā linkā, ģenerators ir tas ~7 cm platais ripulis, kuram siksna apmesta. Vienīgais variants, ja vien to ģeneratoru iznes ārpus motortelpas uz jauniem kronšteiniem.
Tātad visu iepriekš teikto apgāž tas, ka ģenerators ir bez ierosmes tinuma un oglītēm- vienvārdsakot tāda dinamka! No tā izriet, ka nekāda donorēšana no auto nepalīzēs, arī citam ģeneratoram vitas tur nav.
Šorīt tika konstatēts, ka vecais regulators ir izjaucams tikai neatgriezeniski, jo visa elektronika ir ielīmēta alumīnija radiatoriņā.
Situācija sekojoša- ir divi vadi ar līdzstrāvu ar voltāžas amplitūdu no 12v - 19v, atkarībā no apgriezieniem.
Kāds var būt idejas voltāžas ierobežošanai līdz 14,2v.
Pēc mērījumiem Ģeneratora jauda ~250W, max Amperāža ~14 A, ja pareizi saprotu.
msh rakstīja: Tu gribi teikt, ka tev tur tam ģeņgerim rotoram nav tinumi un ogles?
Kā ta bez tiem... ģenģeris strādā- AC ārā dod un ielikt citu tur vietas nav!
Jautājums ko karināt tālāk.
Iespējams, ka jāizjauc (Jāatfleksē) orģinālregulators un jāpaskatās "kas lācītim vēderā".
Temets par šokolādi jau tika pārcilāts, bet tā kā neviena mājās nemētājas, nevar saprast kā viņu ievietot sistēmā ar vienu vadu, jo no taisngrieža ārā nāk tikai 1 vads un otra pakava daļa ir uz masu.
Šokolādei taču Oglītes un pievienojami vairāki vadi.
Varētu, teikt, ka tam drapakam elektrosistēmas nav- lampas, signāls, signāllamiņas panelī- tās iztur šādu spriegumu. Elektriski sūkņi u.c nav.
Tā kā tas ir minitraktors viņš netiek darbināts katru dienu- vasarā zāli nopļaut, kautko uzfrēzēt, kautko atvest auzvest, ziemā sniegu izstumt no pagalma. Nieka 60 otorstundas savācu.
meklēt kautkādu citu- tas jau ir tas jautājums- nav zināmi ne orģinālā parametri, ne ģenerātor jauda.
Apgaismojiet, vai žiguļiem, gazikiem un citai RU tehnikai bija šādi ārējie regulatori?
Pareiza seite šeit:
www.hoyetractor.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=YM1510START
VWfans rakstīja: Šodien ar Merivu braucu uz Apes novadu (pēc jaunā administratīvā iedalījuma). Jelgavā un Rīgā Statoilos 95.benzīns maksāja 53,9 santīmus litrā, bet Bērzkrogā - 54,9 santīmus. Dīzeļdegviela gan visur vienādi - 59,9 santīmi.
Tāpēc, ka bērzkroga Statoils NAV Statoils, bet gan cita uzņēmēja DUS:
Noslēdzot franšīzes līgumu starp SIA Amberway un SIA Latvija Statoil, ir atvērta jauna Statoil degvielas uzpildes stacija (DUS) Bērzkrogā, Cēsu rajonā, 95 km attālumā no Rīgas uz Pleskavas (Veclaicenes) šosejas. Latvija Statoil šī ir septītā franšīzes stacija Latvijā
shmurger rakstīja:
osiss rakstīja: Tādus mazauto, kā Colt un citroen C3 vērtēju pilnīgi vienādā līmenī, neviens nav par otru sliktāks/labāks.
S Salona apdare abiem diviem kā no ķīnas plastmasas.
Mitsu automāts, īstenībāgan 6 ātrumu \"robots\" salīdzinoši ar mūsdienu īstiem automātiem, ir lēns, nekomfortabls, ilgdomājošs. Ja nemaldos īpašnieks teica, ka 6 ātrums ieslēdzas ārpus LV likumiskajām robežām - 105-115 km/h robežās. Manuālais režīms - nav nekāds manuālais, jo pārmest par 2 ātrumiem uzreiz atpakaļ, laikam nevarēja.
kas ir kjiinas plastmasa??
Ķīnas plastmasa?
Tādus mazauto, kā Colt un citroen C3 vērtēju pilnīgi vienādā līmenī, neviens nav par otru sliktāks/labāks.
Subjektīvi pat C3 patika sēdēt labāk (laikam saistīts ar samta salonu pret drēbinieku). Abi ar kuriem sanācis pārvietoties bija dīzeļi. Abiem praktiski nav bagāžnieka. Coltam atšķirībā no C3 vēl ir bīdāmas aizmugurējās taburetes (savādāk to nosaukt nevar- cieti, nebaudāmi polsterējumi- vietas kājām auzmugurē nav. Subjektīvi dizins labāk patīk C3, savukārt tautā lielāka cieņa pret japāņu ražojumu (Bet ticiet man, cienīt tur nav ko) Abi ir skaļi salonā- ne dēļ dzinējiem). Subjektīvi mīkstāks un komfortablāks šķita C3- iespējams dēļ tiem pašiem sēdekļu audumiem).
Pozitīvās īpašības', bez degvielas patēriņa, kas uz šosejas līdz 100km/h tērē ~4l, grūti nosaukt. Salona apdare abiem diviem kā no ķīnas plastmasas.
Mitsu automāts, īstenībāgan 6 ātrumu "robots" salīdzinoši ar mūsdienu īstiem automātiem, ir lēns, nekomfortabls, ilgdomājošs. Ja nemaldos īpašnieks teica, ka 6 ātrums ieslēdzas ārpus LV likumiskajām robežām - 105-115 km/h robežās. Manuālais režīms - nav nekāds manuālais, jo pārmest par 2 ātrumiem uzreiz atpakaļ, laikam nevarēja.
Lai nu kāds būs nākamais topiks, bet šis tiešām ir iedvesmojošs.
Ja būtu iespēja pārsukt- tad verētu nosaukt, piem
eram, par Jautro ideju topiku.
DeaDMoroZZZ rakstīja:
Ciucens rakstīja: Labdien.!
bmw 88g.1.6i iesakiet jebkādus variantus kā mājas apstākļos palielināt jaudu. vēlos uztaisīt no viņa velnēnu.
1) pieliec LED lampiņas visās iespējamās vietās. katrs LED kilograms īapšnieka acīs palielina jaudu savam drapakam pa 10 ZS.
2) uzliec sporta stūri un recaro beņķus, tas iedoš vēl kādus 45-50 ZS klāt.
3) uz grabažnieka vāka ar 14' skruvēm piebliez antispārnu.
4) ja vēlies vēl papildus vaismaz 25 ZS, pieliec priekšējā bampera vietā kārtīgu sniega šķūrējamo lāpstu.
5) un visbeidzot, lai dabūt visspēcīgāko ZS palielinājumu, uz grabažnieka vāka katrā stūrī jāpielipina pa 2 ///M 'bļēmbām
un paskat - mājas apstākļos ar minimāliem līdzekļiem un prakstiski neiejaucoties ražotāja konstrukcijās mēs dabonam Gunnar Stertrch Effect uz kādiem 200-250 ZS...
aizmirsi 2 baltas svīras pāri virsbūvei- vēl +10 Zirgi klāt.
Fartuks rakstīja:
osiss rakstīja: A tev nevajag vienu sierra donoru- man sķiet 2.0 L motors- tik nezinu īsti kāds- te viens laukos zem nojumes un ar brezentu apklāts kopš vasaras stāv- universāls ar lūku...
tikai skate vasarā beigusies. ejošs ar labām gandrīz jaunām, laikam atjaunotām ziemas riepām!
Ņem 2 papīra Baronus un brauc pakaļ.
Zinu, ka daudz, bet auto ta ne mans un tāpēc viņš aizņem vietu tur, kur es savu minitraktoru ar visiem agregātiem varētu novieteot
btw, manuprāt 1982 gadā nevienam auto nebij tik apaļš un skaists exterjers kā Sierra, ko nevarētu teikt par interjeru!
Par Sieru 2 Baroni??? Kaut kāds kosmoss...
To fordu ar piemaksu nevienam nevajag.
A tev nevajag vienu sierra donoru- man sķiet 2.0 L motors- tik nezinu īsti kāds- te viens laukos zem nojumes un ar brezentu apklāts kopš vasaras stāv- universāls ar lūku...
tikai skate vasarā beigusies. ejošs ar labām gandrīz jaunām, laikam atjaunotām ziemas riepām!
Ņem 2 papīra Baronus un brauc pakaļ.
Cenas minēju nevis rezerves daļām, bet gan jaunam auto izvēloties komplektāciju, jo dažs teicās, ka to pašu efektu varot izbaudīt skatoties caur stikla lūku. 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Sretsked rakstīja: Sācies Lielais Samainīšanas Laikmets
Kāpēc, ne- ja kādam tas ir izdevīgi!