Kāpēc, ne- ja kādam tas ir izdevīgi!

Kautkādām ar nemotoriem der!

tiešām labs piedāvājums, ja nepieciešams mazauto gandrīz bez bagāžnieka!

Arnijs saprot pastāvošo situāciju, atškirībā no Zoo.

Patreiz Sleepna ieteikums no visiem ir viskorektākais- Paldies.

Varbūt Sleepnis zin kur netā var izrakt shēmu, kā uzlodēt to regulatoru ar tranzistoriem šādai jaudai?

Kādas ogles? palasi visu textu- tai dinamkai ogles nav!

Mērīju ar aķi.

Tātad tikko uztjūnēju 12 V lampiņu (55/60W) un ieliku + vadam virknē, tā lai iet caur abiem kvēldiegiem (6v neatradu, un labi vien bij, ka neatradu).

Labāk ir, bett... tagad mērot pie ~1000 apgriezieniem ar aukstu lamiņu dod ~13.5v, bet pie pilniem 3000 jau uzlec līdz 14,x un turpina kāpt lampiņai silstot līdz 16,x v. Kad lamiņa uzsilusi arī pie ~1500 apgriezieniem voltāža ir ~14-15V. Ko iesaki zinātnes vārdā, likt vēl vienu virknē, vai paralēli ( Varētu uztjūnēt aizmugures lukturus).

Kā jau teicu, ģenģerim nav ierosmes tinuma.

Ja domāuz aimugures pusi- šķidruma dzeses caurule- saprotu- tūlīt teiksi to var izvilkt par citurieni, bet tomēr tādu variatu pagaidām nepieļauju, jo bildē redzamajam, nav uzskrūvēts sāna dekoratīvais/azsarg režģis, kas tur vēl stiprinās:

www.minitraktors.lv/...

tad jau labāk uzlikt voltmetru un masas slēdzi

Pretējā gadījumā ūdenssūknim siksnu nevar uzlikt, ja nav trešā skriemeļa.

'

Izklausās pārāk vienkārši!

tātad dpuldzīti likt virknē, kas izcilpo caur + vadu uz abiem kvēldiegiem un to ievieto līdzstrāvas vadā? pareizi sapratu?

Vecās JaWas spuldzes kautkur šķūnī stāv.

izskatās tur tieši tā kā linkā, ģenerators ir tas ~7 cm platais ripulis, kuram siksna apmesta. Vienīgais variants, ja vien to ģeneratoru iznes ārpus motortelpas uz jauniem kronšteiniem.

imgs.segundamano.es/...

Šorīt tika konstatēts, ka vecais regulators ir izjaucams tikai neatgriezeniski, jo visa elektronika ir ielīmēta alumīnija radiatoriņā.

Situācija sekojoša- ir divi vadi ar līdzstrāvu ar voltāžas amplitūdu no 12v - 19v, atkarībā no apgriezieniem.

Kāds var būt idejas voltāžas ierobežošanai līdz 14,2v.

Pēc mērījumiem Ģeneratora jauda ~250W, max Amperāža ~14 A, ja pareizi saprotu.

Kā ta bez tiem... ģenģeris strādā- AC ārā dod un ielikt citu tur vietas nav!

Jautājums ko karināt tālāk.

Iespējams, ka jāizjauc (Jāatfleksē) orģinālregulators un jāpaskatās "kas lācītim vēderā".

Šokolādei taču Oglītes un pievienojami vairāki vadi.

Tā kā tas ir minitraktors viņš netiek darbināts katru dienu- vasarā zāli nopļaut, kautko uzfrēzēt, kautko atvest auzvest, ziemā sniegu izstumt no pagalma. Nieka 60 otorstundas savācu.

meklēt kautkādu citu- tas jau ir tas jautājums- nav zināmi ne orģinālā parametri, ne ģenerātor jauda.

Apgaismojiet, vai žiguļiem, gazikiem un citai RU tehnikai bija šādi ārējie regulatori?

www.hoyetractor.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=YM1510START

Tāpēc, ka bērzkroga Statoils NAV Statoils, bet gan cita uzņēmēja DUS:

Noslēdzot franšīzes līgumu starp SIA Amberway un SIA Latvija Statoil, ir atvērta jauna Statoil degvielas uzpildes stacija (DUS) Bērzkrogā, Cēsu rajonā, 95 km attālumā no Rīgas uz Pleskavas (Veclaicenes) šosejas. Latvija Statoil šī ir septītā franšīzes stacija Latvijā

Ķīnas plastmasa?

www.evworld.com/...

Subjektīvi pat C3 patika sēdēt labāk (laikam saistīts ar samta salonu pret drēbinieku). Abi ar kuriem sanācis pārvietoties bija dīzeļi. Abiem praktiski nav bagāžnieka. Coltam atšķirībā no C3 vēl ir bīdāmas aizmugurējās taburetes (savādāk to nosaukt nevar- cieti, nebaudāmi polsterējumi- vietas kājām auzmugurē nav. Subjektīvi dizins labāk patīk C3, savukārt tautā lielāka cieņa pret japāņu ražojumu (Bet ticiet man, cienīt tur nav ko) Abi ir skaļi salonā- ne dēļ dzinējiem). Subjektīvi mīkstāks un komfortablāks šķita C3- iespējams dēļ tiem pašiem sēdekļu audumiem).

Pozitīvās īpašības', bez degvielas patēriņa, kas uz šosejas līdz 100km/h tērē ~4l, grūti nosaukt. Salona apdare abiem diviem kā no ķīnas plastmasas.

Mitsu automāts, īstenībāgan 6 ātrumu "robots" salīdzinoši ar mūsdienu īstiem automātiem, ir lēns, nekomfortabls, ilgdomājošs. Ja nemaldos īpašnieks teica, ka 6 ātrums ieslēdzas ārpus LV likumiskajām robežām - 105-115 km/h robežās. Manuālais režīms - nav nekāds manuālais, jo pārmest par 2 ātrumiem uzreiz atpakaļ, laikam nevarēja.

Ja būtu iespēja pārsukt- tad verētu nosaukt, piem

eram, par Jautro ideju topiku.

aizmirsi 2 baltas svīras pāri virsbūvei- vēl +10 Zirgi klāt.

tikai skate vasarā beigusies. ejošs ar labām gandrīz jaunām, laikam atjaunotām ziemas riepām!

Ņem 2 papīra Baronus un brauc pakaļ.