iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš skaidro, kādēļ uz divu joslu ceļiem vienā virzienā drīkstētu būt tikai regulētas gājēju pārejas ar luksoforiem.
Pie mācību iestādēm un skolām šāda pārejas ir kategoriski nepieņemamas un ir vērtējamas kā ierēdņu nolaidība.
Ja vēlamies samazināt bojā gājušos, tad nepieciešams ir uzlabot nepārdomātos satiksmes infrastruktūras objektus. Vēl sliktāk, ka šādas nepareizas gājēju pārejas tiek būvetas jaunas!
Novecojusi info.Pašlaik jau vairākas dienas minētie luksofori strādā nevis mirgojošā, bet gan pilnvērtīgā režīmā.Iemeslus vai pantu apakšpunktus, ar ko tas pamatots, es nezinu.Bet piem divos naktī iebraucējs no Jaundubultu puses iekļūst tādā kā spilgti zaļas gaismas tunelī- pilnīgi bail, ka tas kaut kādā citā realitātē ieraus..
Brauksim skatīties kas un kā ir salabots! Cerams, ka ar otro mēģinājumu būs pareizi sataisīts.
Bija šādi:
Es nepētīju un pantu apakšpunktos neesmu iegājis, bet luksofori darbojas.Vakarnakt speciāli pārbaudīju.
Ko iepriekšējā rakstā stāstīju - tomēr esmu kļudījies, tā labticīgi novērtējot centīgo līniju vilkšanas darbu.Nav atjaunota ne tikai ka tā viena lielā g-pāreja pie Majoru stacijas.Nav arī dažās citās vietās, kā Mellužos un (!) Majoros uz Lienes/J.Pliekšān stūra, kāreiz kur ir 4joslas,un kur NAV luksofora un kur no Rix puses braucēja skatu tieši akurāt vissvarīgākajā gājēja uzkāpšanas vietā aizsedz vairākStumbru multiPriede.
Ā, izkaisītās šķembas visos trijos Kaugu-ru multiRotācijas apļos vakarnakt bija saslaucītas pa tīro, līdz beidzamajam akmentiņam.Laikam kāda "norāde" būs bijusi pēc aizvakardienas pretīgā incidenta.Redzēsim, kā asfaltu un trajektoriju ieturēt nespējīgie rotējošie multiLOHI viņas tur izbārstīs turpmāk.
Redaktors varētu noskaidrot J-malas VietValdē- kā un ar kādiem tehniski/telepātiskajiem līdzekļiem GāJāJējs šeit veic tuvojošos tr-līdzekļu saskatīšanu un viņu ātruma un izkārtojuma prognozēšanu drošai šī te Suudaveidojuma šķērsošanai.Kādas nianses ir gaišālaikā, kādas tumšajā/diennakts un kādas ir specifiski "apgrūtinātas redzamības apstākļos". Jā.
ps- attēlā redzamajām g-pārejas marķējuma līnijām ir tīri "informatīvs raksturs"- pašlaik ir nevis vairs attēla redzamais 2014tais, bet gan 3019tais gads un minētais marķējums tur tāteikt, nejaušas sagadīsanās dēļ (pagaidām) NAV atjaunots.
hm. šitās priedes pilnīgi aizsedz redzamību, gājējs neredz auto un autobraucējs neredz gājēju
Pareizi varbūt būs, bet ērti īsti nē. Pie reizes paskatieties, vienu krustojumu uz priekšu, vai tur ir pareizi izvietoti luksafori un visas pusēs auto ir skaidrs, kad var braukt un kad nevar (tostarp griezties)!
Satiksmes kontroles laikā Vācijā, uz autoceļa A2 pieķerts īpaši steidzīgs autovadītājs, kurš ar Porsche Panamera S E-Hybrid traucies ar ātrumu 321 km/h vietā, kur atļautais ātrums bijis 120 km/h. Lasīt vairāk
Jaunais VW Crafter pārsteidz ar gaitas kvalitāti un vadīšanas komfortu. Demo bija pieejams vidējā garuma versija, kopā ir trīs. Lasīt vairāk
iAuto.lv uzpilda degvielu un skaidro kādēļ degvielas uzpildes video tiek uzņemti regulāri. Lasīt vairāk
Nesen Valmierā, Daliņu pludmalē, noticis negadījums, kad kāds iedzīvotājs, cenšoties palīdzēt slīkstošam jaunietim, konstatēja — nav glābšanas riņķa, ko pamest nelaimē nonākušajam. Šis stāsts gan beidzās laimīgi, taču notikušais aktualizējis jautājumu par drošību peldvietās. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā jau Jūrmala, tur agrāk luksafors rādīja gājējiem zaļo gaismu, kamēr mašīnām arī bija zaļā! Tagad pārslēfdza uz mirgojošo režīmu, jo kāds projektējot bija nolohojies!