Jaunās paaudzes Jeep Wrangler parūpējies par pārsteigumu sliktā nozīmē – automašīna divreiz apgāzusies ASV Ceļu drošības apdrošināšanas institūta (IIHS) rīkotajos drošības testos.
IIHS drošības testos aktklājies nepatīkams fakts – jaunās paaudzes Jeep Wrangler nespēj saglabāt stabilitāti saduroties ar daļēja pārklājuma šķērsli tik lielā mērā, ka automašīna apgāžas uz sāniem.
Avārijas testos, kas imitē virsbūves priekšdaļas sadursmi ar daļēju pārklājumu, Jeep Wrangler četrdurvju modelis apgāzās uz sāniem. Šī iemesla dēļ IIHS pazemināja Jeep Wrangler drošības pakāpi līdz sliktākajam ("marginal") līmenim.
Pirms tam notika Fiat-Chrysler testi ar tādiem pašiem nosacījumiem, kurā transportlīdzeklis neapgāzās. FCA radās aizdomas par kļūdu automašīnas nostiprināšanā IIHS paātrināšanas sistēmā, tādēļ tika sarīkots trešais avārijas tests - šoreiz ar iestatījumiem, kurus FCA raksturoja kā pareizus. Atkārtotajos testos Jeep atkal apgāzās.
Drošības eksperti piešķīra Wrangler apvidniekam divus no četriem iespējamiem punktiem, uzsverot, ka apgāšanās palielina ievainojumu risku un nav “pieņemams frontālās sadursmes iznākums”. Wrangler saņēma atzinīgus vārdus par teicami strādājošo priekšējās sadursmes novēršanas sistēmu, taču tika pelts par pamata versijas halogēnajiem lukturiem, kā arī par izvēles LED projekcijas lukturiem.
IIHS Jeep Wrangler pārbaudīja pirmoreiz, kamēr Eiropas drošības testu organizācija EuroNCAP to jau bija paveikusi 2018.gada decembrī. Arī EuroNCAP testos Jeep Wrangler ieguva tikai vienu zvaigzni no piecām iespējamām, saņemot kritiku par elektronisko palīgu un gaisa spilvenu nepietiekamo skaitu. Tiesa, EuroNCAP testos džipam nenācās piedzīvot kaunpilno apgāšanos.
rāmja apvidnieks ar augstu smaguma centru - kur ir ziņa?
Vienkārši nemācēja nodot galveno domu, ka tagad bleķis ir pietiekami ciets visās svarīgākās vietās, līdz ar ko tagad nevis kabīni saspiež bet gan apmet auto uz jumta ...