Nogurums pēc darba un neizgulēšanās ir vēl viens būtisks risks un iemesls ceļu satiksmes negadījumiem. Kaut arī Latvijā pieņemts, ka autovadītāja apliecību nedrīkst izsniegt cilvēkiem ar miega apnoju, tomēr praksē tiesības var iegūt arī cilvēki ar miegainības problēmām, norāda ceļu satiksmes drošības speciālisti.
Ā, ak ta līnijas jums paredzēt vajadzētu..Nu jāa, pareizi, intensīva "paredzēšana" šajā jomā mūs apmeklēja akkurāt 19tā (jā) gada rudenī.Tāteikt,29jā (jā) Gadā kopš VisLVijas Lielās Talkas.Visu laiku kakākājājām garām, te pēkšņi Beidzooott trāpījām precīzi Podā.Jā.Apsveicu.
Protams, ka apnoja.Drīz arī Lietotne iznāks,App-turi/App-Noja, tāteikt.Jā.Pa kādi 120k+600%pnv,(mums) vēl nav Visu Datu,bet kkur tur tā aptuveni apm caurmērā būs..Bet LOHI tik turpinās dzert,sisties,p/sties,kurīt,rīt,parīt,aizparīt un nekādi nesekot ne savam lohfiziskajam ne amodemorālajam stāvoklim.
kravas busi zem 3.5(?) t, kam nevajag tahogrāfu. Vairākas reizes esmu redzējis šoferi un blakussēdētāju/2. šoferi, kas stāvvietā guļ pārkārušies pār stūri.
Ja es jūtos noguris, apstājos ceļa malā, atļautā vietā un paguļu kādas 30-40 minūtes. Pēc tam bez problēmām var nobraukt kādus 200 km. Īslaicīgi miegu var aizdzīt iekožot citronā ar visu mizu un apēdot gabaliņu, bet tas īslaicīgi. Lūk kā!
Domājams, ka palaizot asfaltu un/vai ik pa brīdim uzkožot Dzelteno sniegu,varēt nobraukt pat visus 226.Protams, ja stāvvietā 2vi guļ abi uz vienas stūres, tas nav īsti esstētiski.Labāk būtu to darīt zālienā aiz krūma vai vismaz Zem tā busa.Sniegā arī ir ok,tur var droši Uzpīpēt..
Savukārt, tādiem daudzmaz pie pilna saprāta esošajiem varētu novēlēt izprast savu personisko stāvokli un nedarīt to, par ko pašam nav pietiekošas sajēgas.Iespējams, tā ar laiku radīsies, tāpēc nevajag lieki blatot.Ja jūt, ka nevar pabraukt, ir viekārši jāsaņem Dūša un ir jāstājās.
Tiem,kuri ikdienā mēdz aizmigt bakstot datoru,sēžot uz poda vai ēdot pupu zupu,vispār vajadzētu izvērtēt braukšanas "nepieciešamību" kā tādu.
Šis ir nepatīkami. Atzīstu, ka itin bieži arī nācies garajos gabalos cīnīties ar nogurumu. Agrāk, kad braucu regulārāk no Vācijas uz Latviju, darīju to vienā piegājienā. Un izdzerdams daudz enerģijas dzēriena bundžu. Pēdējā astoņgadē nereti sevi esmu iepļaukājis 
Noteikti nepieļaujot avārijas situāciju rašanos utt. Kad brauc uz tikšanos norunātajā laikā, jāaizmirst par papildus nosnaušanos.
Labākā metode kā aizdzīt miegu, ir raut spalvas no deguna, tad vienā piegājienā pilnīgi mierīgi Amsterdama -Rīga bez garām pieturām.
Reāli Palīdz vienīgi amfetamīni, kāpēc tos kareivjiem arī deva. Bet nav road legal, un visādi blakusefekti
Fūristi visu nakti skatījušies porņukus NEKAD nebūs spējīgi normāli strādāt!!!
Mājās sieva neļauj skatīties.
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Kāpēc pēdējās dienās redzam tik daudz degošu auto? Ugunsdzēsējiem-glābējiem degošu vai gruzdošu transportlīdzekļu dzēšana ir ikdiena. Vismaz viens izsaukums dienā saistīts ar aizdegušos braucamrīku. Kāpēc tā, un kā rīkoties, saskaroties ar šādu ugunsnelaimi? Lasīt vairāk
Elektrības padeves traucējumi, ko nedēļas nogalē piedzīvoja ASV lielpilsēta Sanfrancisko, atklāja atšķirības starp divām pašbraucošo auto pasaules filozofijām. Lasīt vairāk
Pilnībā elektriski pikapi Eiropā pagaidām ir eksotika. Vai nu tādu nav vispār vai tie ir ļoti dārgi. Šajā brīdī uz skatuves parādās korejiešu KGM jeb bijušais Ssangyong ar 100% elektrisku pikapu par mazāk nekā 50 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
rīkot reidus, kuru laikā pārbaudīt vadītāju mundrumu un atpūtas pakāpi. Miegainie, sagurušie un īgnie vadītāji būtu jāsoda ar 3 minimālo mēnešalgu naudassodu, kā arī 10 soda punktiem.
ka mīnuso....vai tiešām šeit ir tik daudz gulošo šoferu?
padomājiet, ka aizmigušais var ienākt jums pašiem pierē....vai jūsu bērnam, kas nesen dabūjis tiesības un laimīgs rullē ciemos pie vecākiem!