Kāds klausījies mūziku austiņās, kāds ar divriteni šķērsojis tiltu, vēl kāds vienkārši aizmidzis uz sliedēm. Šie ir daži no gadījumiem kā šogad cilvēki gājuši bojā uz dzelzceļa. Kā sevi pasargāt sliežu tuvumā?
Ar hibrīda iekārtu aprīkotais universālis uz 100 km patērēja vidēji 4,3 litrus degvielas, turklāt 345 kilometrus no kopējiem 1200 kilometriem nobrauca ar elektrību. Lasīt vairāk
Šogad visas NATO dalībvalstis sasniegs jau sen izvirzīto mērķi aizsardzībai atvēlēt vismaz 2% no iekšzemes kopprodukta (IKP), taču tikai trīs, tajā skaitā Latvija, šobrīd sasniedz jaunizvirzīto mērķi - 3,5% no IKP, teikts kārtējā alianses ziņojumā. Lasīt vairāk
Pēc saražotiem 48 000 eksemplāru, šonedēļ no Nissan rūpnīcas konveijera Točigi nobraucis pēdējais R35 GT-R eksemplārs, noslēdzot dzīves cikla posmu 18 gadu garumā. Lasīt vairāk
Jaunais Škoda Enyaq patiesībā ir vērienīgi uzlabots iepriekšējais. Šodien braucam ar Enyaq 85, kam ir 82 kWh (bruto) baterija un 286 ZS elektromotors. Elektromobilis ir ļoti izskatīgs, taču pajautāsim FIA Eco Rally dalībniekam Krišjānim Caunem, kā jābrauc un jāizskatās kārtīgam elektromobilim. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu nestrādā tas tā, nu nestrādā...cilvēks ir tāds kāds viņš ir. Cilvēki kļūdās un kļūdīsies, tā tas ir bijis, tā tas ir un tā tas būs...to nevar izmainīt. Ar statisku zīmi - Uzmanies Vilciens neko nepanākt. Vajag gaismas un skaņas signālu oficiālajās vietās kur cilvēki šķērso dzelzceļu kājām vai ar velo. Kaut vai mirgojošu dzeltenu signālu un skaņas signālu kas ieslēdzas brīdī kad tuvojas vilciens.
p.s. tikei ne tādu pīkstuli kā uz pārbrauktuvēm kuru vispār nedzird ja logs automašīnā ir ciet. Nesaprotu, kāpēc LDZ noņēma elektromehāniskos zvanus, kurus sadzirdēt vispār nebija problēmu. Lielākajā daļā pasaules viņus joprojām lieto.