Visi komentāri - Katrs desmitais bērns bijis apdraudēts vai cietis ceļu satiksmes negadījumā

Katrs desmitais bērns bijis apdraudēts vai cietis ceļu satiksmes negadījumā 6

 

Foto: Publicitātes attēls

ERGO | 19.novembris 2022 9:03

Katram desmitajam bērnam ir gadījies iekļūt ceļu satiksmes negadījumā vai saskarties ar bīstamu situāciju, kas satiksmē viņu nopietni apdraudējusi, liecina apdrošināšanas sabiedrības ERGO veiktā vecāku aptauja*.

Lai uzlabotu skolēnu zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem un mazinātu cietušo bērnu skaitu, ERGO sadarbībā ar “Drošas Braukšanas Skolu” sāk izglītojošu akciju “Misija: drošs ceļš uz skolu”.

Pēc Valsts policijas datiem, šī gada pirmajos desmit mēnešos ceļu satiksmes negadījumos cietuši 388 bērni vecumā no sešiem līdz 16 gadiem. No tiem 34 guvuši smagus ievainojumus, bet divi gājuši bojā. Kopējais cietušo bērnu skaits šogad ir nedaudz lielāks nekā pērn attiecīgajā periodā, kad tas sasniedza 361.

“Lielākoties bērni ievainojumus gūst gan kā transportlīdzekļu pasažieri, gan kā gājēji un velosipēdisti. Turklāt pēdējos gados arvien populārāki kļūst elektriskie skrejriteņi. Neskatoties uz to, ka ar šo braucamrīku drīkst pārvietoties tikai viens cilvēks vecumā no 14 gadiem, diemžēl var novērot situācijas, kad ar vienu skrejriteni brauc divas personas, neievērojot nekādu drošību, tādējādi šī pārgalvīgā rīcība var rezultēties ar diezgan nopietnām traumām. Tāpēc liela nozīme ir arī bērnu vecākiem, kuriem savām atvasēm jāizstāsta un jāiemāca visi drošības pasākumi,” uzsver Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis.

Dinamiski, bet droši

10 % vecāku aptaujā atzinuši, ka viņu bērniem ir nācies saskarties ar dzīvību vai veselību apdraudošām situācijām satiksmē, tostarp ciest ceļu satiksmes negadījumos. Te jāizceļ Pierīgas reģions, kur iedzīvotāji šādus nepatīkamus brīžus piedzīvojuši nedaudz vairāk – 13 %, bet Vidzemē vismazāk – 7 %. Lauku teritorijās un lielajās pilsētās bērni ar negadījumiem saskārušies vairāk nekā mazpilsētās.

“Viena lieta ir bīstamās situācijas, kas notiek vecāku acu priekšā vai par kurām bērni vecākiem izstāsta. Taču jāņem vērā, ka bērni negatīvo pieredzi nereti mēdz noklusēt, sevišķi, ja jūtas vainīgi, tādēļ apdraudošo gadījumu skaits, visticamāk, ir lielāks. Mūsdienās satiksme kļūst arvien dinamiskāka, tajā ienāk jauni braucamrīki – elektriskie skrejriteņi, turklāt saziņa mobilajos telefonos un mūzikas klausīšanās austiņās novērš uzmanību no tā, kas notiek uz ielas. Ir svarīgi bērniem atgādināt par šiem aspektiem un ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, ko darīsim arī projektā “Misija: drošs ceļš uz skolu”,” skaidro “Drošas Braukšanas Skolas” direktors Jānis Vanks.

Uz skolu – visbiežāk kājām

ERGO veiktā aptauja liecina, ka visbiežāk bērni skolā nokļūst, pārvietojoties kājām – 35 %. Gandrīz tikpat lielu daļu skolēnu uz mācību iestādēm vecāki atved ar ģimenes auto – 33 %, bet nedaudz mazāk jeb 25 % bērnu uz mācībām ierodas ar sabiedrisko transportu. Mazākums jeb 4 % audzēkņu uz skolu brauc ar velosipēdu vai skūteri.

Lai kāds būtu bērnu pārvietošanās veids, vecāki ir uztraukti par infrastruktūru. Proti, trešdaļa jeb 32 % vecāku aptaujā atzīst, ka ceļu satiksmes organizācija pie skolas viņiem rada bažas par savu bērnu drošību. Lielākais uztraukums par to valda Zemgalē un Latgalē, kā arī lielajās Latvijas pilsētās.

ERGO Risku parakstīšanas departamenta direktors Raitis Čaklis norāda: “Protams, skolēnu drošības palielināšanai ir svarīgi sakārtot infrastruktūru, taču ne mazāk būtiski ir jau no mazotnes mācīt pareizu un drošu pārvietošanos ceļu satiksmē – lai tas kļūst par ieradumu visai dzīvei. Te ļoti liela loma ir vecākiem, tostarp viņu labajam piemēram, taču arī mēs kā sociāli atbildīgs uzņēmums vēlamies sniegt tajā savu ieguldījumu, izglītojot bērnus.”

ERGO sadarbībā ar “Drošas Braukšanas Skolu” novembrī sāk akciju “Misija: drošs ceļš uz skolu”, kas turpināsies arī nākamgad. Tās laikā gan Rīgas, gan Latvijas reģionu skolās tiks rīkotas izglītojošas “Drošas Braukšanas Skolas” direktora Jāņa Vanka lekcijas par drošas satiksmes pamatprincipiem. Savukārt sociālajos tīklos ikvienam būs pieejami kampaņas video, kuros atraktīvā veidā tiks analizēta dažādu skolu apkārtne un sniegti ieteikumi drošai nokļūšanai uz skolu.

*Aptauju pēc ERGO pasūtījuma 2022. gada septembrī veica tirgus pētījumu kompānija “Norstat Latvija”, un tajā piedalījās 1000 respondenti vecumā no 18 līdz 74 gadiem no visas Latvijas.

 
Visi komentāri
 
Vernons 19.novembris 2022 11:04
0 1 Atbildēt

Nu un kuram tad jāuzņemas atbildība? Tam kurš notrieca, vai tam, kurš tika notriekts?

asd 19.novembris 2022 19:00
0 0 Atbildēt

Jāskatās, kādā virzienā notriekts. Ja atpakaļgaitā, tad tur nestrādā "priekšā braucošajam jāgarantē".

uupis noknais 22.novembris 2022 16:16
0 0 Atbildēt

Izlasi savu PAMATPIENĀKUMU!

CSN 25.3!!!!!!

Vernons 22.novembris 2022 17:41
0 0 Atbildēt

Bērnu tiesību aizsardzības Likuma 24 pants!

CSL 19. pants "Pienākumi un tiesības"!

Vecākiem pienākums iemācīt gājēja Pienākumu pārliecināties par Savu drošību! CSN15. punkts!

WALA 21.novembris 2022 10:49
0 1 Atbildēt

Ja vien tie "pī, pī, pī ..." vecāki iemācītos "atcerēties" ko nozīmē bērni, un kas jāiemāca, un pat tad arī jāsaprot, ka ja sīkie teiksim spēlējas/skraida/dauzas pagalmā kurā braukā auto, tad viņi auto principā neredz un tad jebkuram autovad'tājam IR jāsamazina ātrums zem jebkura atļautā un iepsējams pat jāapstājas un jāpmaāca, kur šādām nodarbēm ir piemērotāka vieta ...

Bet tas kā bez tiesībām palikuši lielākie "bļāvēji" par guļošo un 20 km/h ierobežojumu nepieciešamību, to laikam man būs grūti aizmirst ...

uupis niknais 22.novembris 2022 16:19
0 0 Atbildēt

Un kuri tad no Dzīvojamo zonu un Guļošo policistu aizstāvjiem ir palikuši bez vadītāja apliecības? Var lūdzu konkrētāk, lai tev nesanāktu atkal apdirsties, kā ar Valdemāra ielu!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Mazāks, jautrāks, lētāks. Braucam ziemā ar jauno Volkswagen T-Roc? (+ VIDEO)

Jaunais Volkswagen T-Roc iepriekšpārdošanā bija pieejams jau 2025. gada beigās. Tagad tas ieradies Latvijā, un laiks noskaidrot, cik maksā, kā brauc un ko vēl varam sagaidīt? Lasīt vairāk

 

Elektromobilis katram. Braucam ar jauno MG S5 (+ VIDEO) 10

TV Autoziņu testā atkal nonācis jauns MG markas modelis. Pēc numurzīmes redzams, ka tas ir elektrisks, bet pēc apveidiem - ka ir krosovers. To sauc par MG S5. Tas ir jaunākais MG elektromobilis, kas pieejams Eiropā. S5 ir lielāks un dārgāks par jau redzēto MG4, un maksā sākot ar 33 000 eiro. Lasīt vairāk

 

2026. gada janvāris: ko pērk Vācijā? 12

Gada pirmais mēnesis noslēdzies un Vācijas mediji publicējuši atskaiti par reģistrēto automašīnu daudzumu Eiropas lielākajā automobiļu tirgū. Lasīt vairāk

 

Elektriskais Hyundai Kona iepauzēs ASV tirgū 2

Pieprasījuma kritums pēc elektriskā Hyundai ir pietiekoši būtisks, tādēļ ražotājs pārskatīs plānus attiecībā uz ASV tirgum paredzēto modeli. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti