Ceļu satiksmes negadījumi vienmēr ir bijuši un būs. Apdrošinātāju statistikas dati rāda, kad tie notiek visbiežāk. Tas ļauj izdarīt secinājumus, kā ikviens no mums var mazināt riskus iekļūt šādā negadījumā.
Nekad nesapratīšu tos kas nevar piecelties 20min ātrāk un arī attiecīgi ātrak izbraukt... Guļ līdz pēdejam, izbrauc pat 10min vēlak un tad streso, spiež.. Pilsetā nekaunoties kontanti braukt uz 70 pat 80km/h, 50vietā, āav vispār - pedālis grīdā...
Lai tikai paspētu darbā laikā.
Teorētiski bez sastrēgumiem es arī varētu atbraukt ~35minūtēs, BET Rīgas sastrēgumu un ceļa infrastruktūras dēļ mans brauciens uz darbu ir 55minūtes ilgs.
Tad arī attiecīgi ceļos un izbraucu pat 25min ātrāk, NEKUR nesteidzos, neskrienu un vienmēr smejos par tiem stresainajiem kuri ir laikam sava veida invalīdi jo nespēj pieceltie sun izbraukt ātrāk.... un tad izgaz dusmas uz ceļa un uz citiem satiksmes dalībniekiem, kas brauc ievērojot visus csn!
Pilsetā pa 2 joslu ceļu(Jūrmalā) braucot kreisajā uz 55km/h(man ir pilnas tiesības to darīt, neko nepārkapjot) man lien pakaļā, taurē, slēdz tālos lai 'vācos malā' ir tādi kas agresīvi apsteidz un pat atļaujas uzmest pa bremzēm domajot ka tagad lielais pārmācītājs... un TĀ IR IKDIENA, nevis kāds individuāls gadījums ik pa laikam kuram ir kāda nelaime notikusi un skrien....
Poličus rīta stundās neesmu vispār redzējis pāris gadus. 😉
Ja cilvēki iztuinītos no mājas laicīgi, raugi, ka pagūtu aiziet līdz vilcienam, aizbraukt līdz Rīgai un mierīgi aiziet līdz savam būrītim loxcentrā.
Ja Tu brauc labajā joslā ar 55 tad viss kārtībā ,bet ja kreisajā un nepārkārtojies tad vaino pats sevi kāds var arī strauji piebremzēt vienkārši profilaksei ,lai nenāktu galvā tādas gudrīšu domas.
Visnekaunīgāk brauc baļķvedēji,it sevišķi bez kravas. Ātrums viņiem ir 90+,ja braucu ar atļauto ātrumu un +10,vienalga stumjās no aizmugures virsū,demonstrē,cik viņiem spožas tālās gaismas,un kad pabrauc garām pa balto nepārtraukto līniju,vēl deguna priekša uzmet pa bremzēm !😥
Elektrības padeves traucējumi, ko nedēļas nogalē piedzīvoja ASV lielpilsēta Sanfrancisko, atklāja atšķirības starp divām pašbraucošo auto pasaules filozofijām. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Tas nav vienkārši brauciens. Tā ir robežu pārbaude – tavu un arī Porsche. Stāvas nogāzes, īsta 4x4 trase, bet bez dubļiem, auto šūpoles un 3 metrus augsts metāla tilts, kas prasa pārliecību un precizitāti. Lasīt vairāk
Krievijas diktators Vladimirs Putins ikgadējā jautājumu un atbilžu sesijā piektdien sniedza atbildes uz vairākiem šobrīd aktuāliem jautājumiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ulbrokas aplī iebraucu no kreisās un braucu pa kreiso 3 joslu, izbraucot parasti palaiž bez problēmām.
Vakar Salu tilts, kravinieks pa 3 joslu 90+ spieda aizmugurē ar minimālu distanci. Laikam zilie nr mieru nedeva...
Ulmaņgatves pārvads, kā parasti intensīva satiksme, principā lēna bakstīšanās. Daudzi pārliecināti dambreti spēlē. Man auto adaptīvais distronic mazākajā 3 intervālā iestatīts. Pilsētas apstākļos tas, aptuveni viens auto korpuss, ietvaros. Te dāmīte ar X6 iedomāja ieraut priekšā. Labi, ka tajā brīdī biju pastiprināti pievērsis uzmanību lohsatiksmei. IZRĀDĀS tas distroniks šito gājienu NEREDZ, jo tas agresīvais manevrs atļauj tik iespraukties 1/3 un radarā neķer. Paspēju nobremzēt. Urā lohsatiksmei. Inteliģentā vadība lohsatiksmei neder 😡
Vai Tu esi kāds loxs ka braucot paļaujies uz distrofiku jeb loxradaru? Brauc kā tavs vecais brauca un viss būs šteksos.