Runājot par satiksmes drošību un autovadītāju braukšanas paradumiem Latvijā, Drošas braukšanas skolas direktors Jānis Vanks “Rīta Panorāmā” sacīja, ka statistiski esam vieni no sliktākajiem Eiropā un, viņaprāt, tas saistāms ar cilvēku neuzmanību un vienaldzību pret ceļu satiksmes noteikumiem.
No 7.40 kaut ko sakarīgāku pateica. Bet nu kā tā drošās braukšanas akcijās neko tur sazvanīt nevarēja? Rodas stress 😂
Manuprāt sen jau laiks mainit visu CSDD vadību ... pat statistikas 30 gadu laikā nav izveidotas par avārijas iemesliem ... neatbilstoša ātruma izvēle un ar to viss izbeidzas
Statistika nav izveidota, jo to kontrolē policija un nenodod datus CSDD. Policijai pašai ir po. Viņi uzskata, ka esot jau tā pietiekami ko darīt, nevis ņemties ar kaut kādām tur analīzēm un statistikām, bet datus nodot kaut kādam tur CSDD nedrīkstot.
Man tomēr ir taisnība, Ūpis mani neieredz! Būtu labi, ja Ūpis izlasītu "Vīnes Konvenciju par ceļu satiksmi un ceļu zīmēm"(1968. gada)!
Vissvarīgākais rakstīts "Ceļu satiksmes Likuma" 19. pantā,"Pienākumi un tiesības"! 1., 3. un 4. punkti ir jāzin!
Un CSN grāmatai uz vāka jābūt devīzes, "Esi kādam priekšā, Garantē Drošību"! Tas pirmkārt attiecas uz gājēju un tām gājēju pārejām! Gājējam tur nav priekšroka!
Pie (zem) katra panta pievienot apakš punktu atgādinājuma formā, izteiktu šādā redakcijā: neesi P-impis!
Satiksmes drošības (un drošās braukšanas!) paradumi te nekādā ziņā nu itin nekādīgi neciklielā neviena izmēra mērā nava "ieviesušies" no gadiem ilgās bezdgalīgās instruktieru,uzraugu,pr-nieku(un viņu vietnieku) un/vai x-pertu daudzskaitlīgās ārmijas (komerc)darbībass.Nu tak nee, Jūs, A.God.K-gi, esat visi nu pilnīg ta ka pūkaini, nu pilnīg galig nepiekā nevainojami nevaignīgi. Darījāt visukovienvarējāt. Tā tik vaig turpipināt. Jā.
Viss ir līdz absurdam primitīvi - uz ielām nav policijas un tādēļ rodas visatļautības sajūta. Es tikai nesaprotu, kapēc pietiek naudas pētīt psihologus utt., bet policijai naudas nav. Un nav runas par slēptajām policijas mašīnām - policijas dara savu darbu tikai tad, kad ir redzama.
Ceļu infrastruktūra sausmīga,kāpirms gadiem 60.Mašīnu skaits palielinājies simtkārtīgi.Kad kaut ko uzbüvē,N reizes labo.Un tad vēl aizvēsturiskie normatīvie akti.Bet "gudrinieki" saka ,ka pie visa vainīgi šoferīši.Q
Toyota prezentējusi devītās paaudzes Hilux, kas pirmo reizi būs pieejams arī pilnībā elektriskā versijā (BEV). Ražotājs turpina savu daudzveidīgo piedziņas stratēģiju, tādēļ līdzās elektriskajam modelim tiks piedāvāts arī jaunais Hilux Hybrid 48V, kā arī benzīna un dīzeļdzinēju versijas. Savukārt 2028. gadā plānota ūdeņraža degvielas šūnu versijas ražošana. Lasīt vairāk
MP Korado Supermaxi ir viegls un ekonomisks mopēds, kas turpina leģendārā Korado un Babetta tradīcijas. Tas paredzēts ikdienas pārvietošanai pilsētā un laukos, piedāvājot ļoti zemu degvielas patēriņu, vienkāršu konstrukciju un zemas uzturēšanas izmaksas. Lasīt vairāk
Dati par pasaules lielāko automobiļu noieta tirgu Ķīnu rāda, ka maijā visvairāk pārdoto auto desmitniekā vairs nav neviena modeļa, kas būtu aprīkots ar tradicionālo iekšdedzes dzinēju. Lasīt vairāk
Čehijas autobūves uzņēmus Škoda gatavojas sava lielākā modeļa Peaq prezentācijai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jūs vēl Polijas braukšanas stilu neesat iepazinuši