iAutolv konstatē, ka Lubānas ielā pēc remontdarbiem ir likvidētas divas no trim bīstamajām neregulētajām (bez luksofora) gājēju pārejām. Jautājums, kāpēc tās divas vēl ir atstātas?
Bīstamākās gājēju pārējas Rīgā ir uz Lubānas ielas (video uzfilmēts 2020. gadā)
Lubānas iela Foto: iAutolv
Lubānas iela Foto: iAutolv
Lubānas iela Foto: iAutolv
Apskatītajā sižetā IR labi meteo apstākļi, un gaišs, braucēji arī nejauši sagadījušies tādi, kas izvēlas pareizu distanci. Šādas pārejas ir pietiekami daudz, šodien vienai līdzīgai nobrauktuvei,jauniete ar uz galvas uzslietu kapuci un skatu telefonā! mierīgi dodas pāri😡 Žēl ka tā iAr.
Tie svarīgi - neregulēta pāreja uz divām joslām vienā virzienā, tā nedrīkst būt.
Labāk vēršaties pie satiksmes ministra, policijas šefa un Rīgas domes, KAD tiks sakārtota K. Ulmaņa gatve(A10) posms pie zolitūdes(posms no viršu dus līdz SKY), kur iedzīvotaji lien pāri 6 JOSLU ŠOSEJAI, tikai tapēc, ka slinkums veltīt 10min līdz gājēju tilta pārvadam pie sky.
JĀ arī ar maziem bērniem(tādiem parasti nikni taurēju)
JĀ arī policistu ekipāžas priekšā ir redzets, ka lien pāri un poliči neko(jo drošvien negrib ņemties ar audzināšanu un papīriem)
KAD TIKS ŠEIT SAKĀRTOTS LAI ES KĀ AUTOVADĪTĀJS VARĒTU DROŠI BRAUKT?!?? Jo paceļot tādu indivīdu uz kapota tajos ātrumos būs 100% nāve, tieši autovadītajs tiks uzskatīts par vainīgo, kurš tiks izvazats pa visām dzeltenajām presēm, kā sūdabrālis kurš nežēlīgi notriecis gājēju 'apgaismotā' pilsētas vidē!!!!!!! KĀĀĀ varēja neredzēt?!?????....
Tiešām jāgaida kāda tragēdija lai tiktu, kaut kas domāts?
"Jo paceļot tādu indivīdu uz kapota "
Ja par šādu uzfilmētu scenāriju konkrēti tajā vietā autovadītājam sāktu maksāt prēmiju vairāku tūkstošu eur, nevis vajātu un sodītu, tad skrējēji un līdēji tur tā vai šitā ātri beigtos.
Un līdīs pāri arī tad ja uzbūvēs vēl vienu pāreju, papildus tai kas ir pie Sky, jo viņam tak vajag tieši šeit, nevis 300m turp vai šurp tikt pāri.
Ja tā skatās pēc būtības, tad cauri pilsētai nebūtu jāiet 4joslu šosejai, kur auto dragā neapstājoties. Apvedceļi, apvedceļi. Gribi pilsētā - brauc pa 2joslu ceļu, vai vēl labāk - 1 joslas vienvirziena (līnijas un šķērslīnijas, aha) un ievēro ātruma režīmu, stājies pie katra luksofora un pie katras pārejas, bet pilsētā to ir jābūt gana daudz.
Lubānas ielā pat 4 joslas ir par maz un tur visur max atļautais ātrums ir 50km/h. Vēljovairāk zinot tādus kā tevi, kas grib centru atbrīvot no mašīnām. Kā tad mašīnām apbraukt centru?
Es tak rakstu - mašīnām centrs būtu jāapbrauc pa apvedceļu. Kura nav. Tad arī nebūtu jāuztraucas par pārejām.
Te, līdz centram ir kā līdz "mēnesim". Šis ir viens no lielajiem lokiem/puslokiem, kas tieši iet apkārt centram un lielākajai daļai pilsētas. Vai arī ko tu ar to apvedceļu un centru biji domājis?
Pārējām nav jābūt daudz, tām ir jābūt pamatoti izvietotām.
Man jau likās, ka tas ir tāds vispārzināms fakts, ka nevietā izvietotas gājēju pārejas gājējiem ir taisni bīstamakas, nekā to neesamība.
Ja es noķertu zelta zivtiņu tad pirmā vēlēšanās būtu : salikt zaļos jūsmiņus vienā atsevišķa pilsētā no kurienes šie netiek ārā, lai paši sev visu tur saražo un iet kājām no viena gala uz otru.
Kā jūs domājat, cik minūtēs var nokļūt no jebkura Viļņas rajona jebkurā citā? Man sanāca 5-7min - JO visus rajonus savstarpēji savieno ātrgaitas šosejas...
Kāpēc tikai latvieši ir galvā ķerti..
risinājums ir, četru joslu ceļi zonā pirms gājēju pārejas jāsašaurina uz divām joslām ar drošības saliņu palīdzību
Ko tik neizdarīsi lai pie pārejas abās pusēs neuzliktu luksoforu ar pogu.
Risinājums ir aizvākt tās stulbās pārejas, nevis vēl vairāk sačakarēt jau tā līdz bezsamaņai sajāto satiksmi!
Gājējiem NAV visur un ik pa 5 metriem jātiek kaut kur pāri. Ja tu ej ar kājām, tas jau automātiski nozīmē, ka tu nekur nesteidzies, tātad pavisam mierīgi, pastaigas solī vari aizčāpot arī līdz tuvākajam krustojumam. Veselībai tas nāks tikai par labu.
"Terramar" ir pārdotākais "Cupra" zīmola modelis un šī gada pirmajos mēnešos ar 78 pārdotiem automobiļiem ir apsteidzis tādus bestsellerus kā "Volkswagen Tayron" un "Toyota RAV4". Lasīt vairāk
Volkswagen grupa paziņojusi par plašu atsaukumu, kas skar gandrīz 100 000 uz MEB platformas balstītu elektroauto. Pārsvarā tie ir Volkswagen, taču uz servisiem būs jādodas arī Cupra Born. Lasīt vairāk
Leģendārais Mercedes-Benz V12 motors pamazām noiet no skatuves, taču tās vēl nav beigas – dažos pasaules reģionos tas turpinās dzīvot, gan ne Eiropā. Lasīt vairāk
Saeima ceturtdien galīgajā lasījumā pieņēma Degvielas cenu pieauguma ierobežošanas likumu, kas paredz īslaicīgus pasākumus degvielas cenu mazināšanai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gājējiem ir jātiek pāri ielai.