Visi komentāri - Vai arvien vairāk būs avāriju dēļ luksofora sarkanās gaismas kamerām! Kāpēc? (+ VIDEO)

Vai arvien vairāk būs avāriju dēļ luksofora sarkanās gaismas kamerām! Kāpēc? (+ VIDEO) 36

 
iAuto | 24.novembris 2024 17:37

iAutolv prognozē, ka Jūrmalā palielināsies avāriju skaits, jo LMT uzstādīto kameru dēļ, autovadītāji strauji bremzēs, baidoties no soda, kas sekos, ja neizdosies ievērot luksofora signālu maiņu.

53. Ja satiksmes regulētāja vai luksofora signāli, izņemot šo noteikumu 48. punktā minēto luksoforu, braukt aizliedz, transportlīdzekļa vadītājam jāaptur transportlīdzeklis tieši pirms stoplīnijas (929. ceļa apzīmējums) vai 546. ceļa zīmes. Ja nav stoplīnijas (929. ceļa apzīmējums) vai 546. ceļa zīmes, transport­līdzeklis jāaptur šādās vietās:

 

929.  

 

546. 

 

53.1. pirms krustojumiem un citos ceļa posmos – pirms gājēju pārejas, bet vietās, kur tās nav, – pirms luksofora (ja braukt aizliedz satiksmes regulētāja signāls, – pirms brauktuvju krustošanās vietas) tā, lai netraucētu citus transport­līdzekļus un gājējus, kuru kustība ir atļauta;

53.2. pirms dzelzceļa pārbrauktuvēm – saskaņā ar šo noteikumu 155. punktu.

 
54. Ja, iedegoties dzeltenajam signālam vai brīdī, kad satiksmes regulētājs paceļ roku augšā, transportlīdzekļa vadītājs transportlīdzekli šo noteikumu 53. punktā minētajās vietās var apturēt, tikai strauji bremzējot, šā transport­līdzekļa vadītājs drīkst ceļu turpināt, neapturot transportlīdzekli. Gājējiem, kuri šajā brīdī atrodas uz brauktuves, jāpabeidz to šķērsot vai jāapstājas uz "drošības saliņas".

 

Vairāk lasi: portālā iAuto.lv par šo tēmu:

 

 

Krietni iedarbīgāki drošības uzlabojumi rodas, ja ierastos krustojumus pārveido par lokveida krustojumiem, kas gan būs dārgi, vai arī palielinot luksofora dzeltenā signāla degšanas laiku. Krustojumos Floridā dzeltenās gaismas degšanas intervāls tika palielināts no 3.9 sekundēm līdz 4.8 sekundēm, kā rezultātā par 79% mazāk tika izrakstītas soda kvītis un samazinājās satiksmes negadījumu skaits. Arvien vairāk pilsētu ASV atsakās no sarkano gaismu kamerām, jo tās neattaisno sevi ceļu satiksmes drošības uzlabošanā.

 
Visi komentāri
 
Rīdzinieks 24.novembris 2024 17:47
6 3 Atbildēt

Tā tiem jūrmalniekiem arī vajag! "Tie jūrmalnieki taču nav nekādi cilvēki..."

Nja 24.novembris 2024 18:02
9 5 Atbildēt

Rīgā šādas kameras jau diezgan ilgu laiku ir. Un cik tur ir avārijas? Māris savu laik arī varbūt bija pret tuvo gaismu lietošanu 24/7?

Ābols 25.novembris 2024 9:18
1 3 Atbildēt

Kur ta viņas Rīgā ir? Neesmu dzirdejis, ka Rīgā būtu! Ir pāris vietās uz ātruma sensora, ka vnk iedegās sarkanais, ja pārsneidz ātrumu vairap par 10kmh un esi spests apstāties.) 

Kā arī BIJA 'gudrais' luksofors spices - ulmaņa/lielirbles krustā. Uz to laiku ka palaida, tad patiešam bija mazak sastrēgumu un to auto plūsmu daduz veiksmīgāk spēja izlaist cauri... Nebiju dzirdejis, ka kādam tur sodiņi būtu bijuši.

 Kādu gadu pastrādaja, pārtapa par dumjo un atkal bija ierastie korķi vakaros līdz pat Ulmaņa Nestei braucot āra no Rīgas...

Tagad, pēc ūber remonta, kas tur darās.. figviņzin. Gan jau parastais taimerītis kas pīķa stundās nespēj normāli izlaist cauri.

scope 25.novembris 2024 10:11
0 0 Atbildēt

Gudrais luksofors nespēj laist vairāk mašīnu, kā ir krustojuma caurlaidība.

Efekts ir tikai tad, ja kādā no plūsmām ir pārrāvumi un tos var pārdalīt citiem virzieniem.

To, šķiet, arī skaidroja, kad to luksoforu tur ieviesa.

Nja 25.novembris 2024 10:14
1 0 Atbildēt

Slikti klausies, netālu no alfas ilgi testēja, cik zinu ir palaists iekasēšanas režīmā, nu pamēģini.

Un nevajag jaukt sarkanās gaismas kameru un gudro luksaforu, pilnīgi divas dažādas sistēmas.

Onsis 24.novembris 2024 18:02
22 12 Atbildēt

Lietuvā pēc fotoradaru masveida uzstādīšanas avārijas palielinājās par 30%.

Tā ka tiem radariem, kamerām ir tikai 2 nozīmes.

1. iekasēt naudu!

2. iedzīt šoferus stresā, jo jāskatās spidometrā, nevis uz ceļa!

Nja 24.novembris 2024 18:09
3 4 Atbildēt

Ne nu mož un nedēļu atceļam visus noteikumus, lai lohi apsitās? Nedēļu varu nebraukt ar auto. Tikai muļķim ir atrunas un skatīšanas spidometrā. Neviens neliek skriet pa galvu un kaklu, jeb ja esi brašulis, tad nebremzē pie radariem un mauc tikai.

uupis 25.novembris 2024 7:35
7 3 Atbildēt

Kas tie par MELIEM?

0pis 24.novembris 2024 18:31
11 9 Atbildēt

Pastāstiet muļķim, kur tieši ir problēma? Ja es nepārkāpju ātrumu, tad pagūšu apstāties pirms sarkanā luksofora. Ja pārkāpju ātruma ierobežojumu - tad pagūšu tikt pāri pirms iedegsies sarkanais. Jābrauc vai nu uz 48km/h vai uz 62, nevis 55 kā to dara vairums neapmierināto.

Kanibaals 24.novembris 2024 19:44
5 1 Atbildēt

Galvenais, lai bildē divreiz, iebraucot un izbaucot, citādi pienāks sods, ja paliec gaidot uz kreiso pagriezienu, kas ir pēc CSN.

msh 25.novembris 2024 11:20
2 4 Atbildēt

Problēma ir tur ka aiz tevis braucošais var negaidīt ka tu metīsi pa nažiem...

0pis 25.novembris 2024 14:21
1 1 Atbildēt

Tu tak saproti, ka pa nažiem nevienam nav jāmet, īpaši ja tas nav nepiciešams lai novērstu CSN? Un nekad ne tad, ja aiz manis kāds brauc tuvu. To visu regulē CSN.

650 24.novembris 2024 18:48
8 0 Atbildēt

Protttams, ka aiz rūpēm par Drōšību.Un (proootams) arī par tā'dēvētajiem "noderīgajiem idiotiem", bet kuriem neviens radoši/palnošais lohucirpšanas passākums nevar notikt.

Un vēl dziļākās rūpēs par tā dēvēto svaigo "kūrorta" gaisu.Un VĒL (protams) ievērojot Jūrmalas Drošibass Domētāju (gadiem ieilgu';so!!) pieņemto taktiku (ziemā nodilušā) horizontālā marķējuma atjaunošanai.Kuru viņi katru gadu tā jo centīgi atjauno apmēram tā uiz Kūrortsezonas slēgšanas Svētkiem augustā.Un VĒL arī par tradicionālo pusotrmetrīgo kupenu uzbēršanu stratēģiski svarīgos krustojumos "ar Galveno" (dodiet/ceļu).

Ap 1:30 redzamais krustojums jau sen ir pa kluso aprīkots ar reālu filmējoši/sodošo kameru, taču tas attiecas tikai uz kreisā pagrieziena noziedzneikiem.

Idiotu inspirētais "jaunā" satiksmes mezgla luksofors pie Dubbeln stacijas visu šo gadu jau kopš vasaras sākuma augu diennakti "strādā" pilnā ciklā.Tīši kaitinošā, satiksmi reāli lieki bremzējošā.Visu vasaru tur intensīvajās stundās "galvenajā" virzienā veidojās gara rinda un pat augu nakti tur bija (un joprojām ir!) randomā nonstopā jāstāv pa minūtei, pacietīgi gaidot visu pilna cikla"izstrādi".Gan par zaļo pagriezian bultu, gan par tukšo Asspāzijas stāvvietu, gan par neesošajiem gājējiem.Un nevienam tam "par satiksmi adbildīgajam" domes ākstam tur gar to nav daļas.

anonimikis 24.novembris 2024 19:15
3 0 Atbildēt

Viss atkarīgs no lohu daudzuma. Vietējiem, protams, labāk zināt cik tur to lohu ir. Pēc šīm prognozēm noprotams, ka vairāk nekā Rīgā.

Kanibaals 24.novembris 2024 19:43
6 2 Atbildēt

Kļūs acīgāki un krāsas ar iemācīsies. Pret močiem kam numurzīmes slēptas der iebūvēt ložmetēju.

650 24.novembris 2024 20:23
0 0 Atbildēt

Jau tiku te aprakstījis, kā reiz sekoju kādam resnam auto.Kurš tieši "tajā" rajonā no 3 krustojumiem apsstājās vienā visu pilnu korpusu un otrā ar pus/korpusu aiz stoplīnijas.Ar vidējo viņam tomēr paveicās- dega zaļais.

Kurš var nosaukt kaut vienu gadījumu, kad LV polipolicija būtu kādu lohu sodījusi par šādu "nelielu" stoplīnijas pārkāpumu? Dators to noteikti izdarīs, šaibu nav.Nihilizma un po-ujizma garā ieaugušos lohus ir jākāš visos iespējamajos veidos,jo "acīgāki" tie kļūs labi ja pēc 3g (kā jau tas smalki izrēķināts attiecībā uz v/vid posmiem)..

Nja 24.novembris 2024 21:00
1 1 Atbildēt

Šādas kameras LV jau ir gadu, kur ir kaut viens kurš ir sodīts par stop līnijas pārkāpumu? Pieņemu tak skrietu uzreiz uz beztabu vai sazin kur bļaut.

lmt.lmt.lv/bizness/jaunu...dais-luksofors

650 24.novembris 2024 22:28
1 1 Atbildēt

Tev ir sajēga par to, kā vispār šīs "srakanās gaismas" vai "stoplīniju kontroles" kameras strādā? Klāj vaļā!

No "mana" viedokļa, te vajadzētu kā pie krievu lohiem- tikko 10cm pāri, tā sarkanā zona un sods.Ko LVlohiem nav neviens sen atgādinājis- ka uzdevums (vai pat pieklājības norma!) ir apstāties PIRMS stoplīnijas.Pie kam, ar mašīnas gabarītiem, nevis ar "stumjošajiem" pakakaļas riteņiem.

Jūrmalas lohdomātāji (gadiem ilgi!) nespēj laicīgi atjaunot horizontālo marķējumu (STOPlīnijas tajā skaitā!) kā tādu- ziemā nodilušās gājēju pārejas NAV redzamas kā minimums līdz pat vasaras vidum! Kūrorta sezona sen ir plaukumā, taču ar grīdasskrāsu uzkrāsotie smērējumi ir nodiluši līdz kliņkim.Tikai galējs LOHs (vai nu idijots/noderīgais) var te "sasskatīt" te kaut kādas vispārējās "drošības" rūpju pazīmes.Pag, drīz pirms tām pārejām vel tika sasšķūrētas tradicionālās pusotrametra dzeltenā sniega kupenas.

scope 25.novembris 2024 10:16
0 0 Atbildēt

LMT risinājums filmē krustojumu aiz luksofora, lai kadrā ir gan luksofora signāls, gan krustojums, tas, visticamāk, nozīmē, ka bišķi pāri stopllīnijai nenoķers, jo nebūs tavs numurs redzams.

Bet vispār, jāpajautā Liepājai, kur šo jau izmanto.

Tikmēr Jelgava darbojas manuāli, arī Rīgas PP manuāli apstrādā cita veida pārkāpumus no video kamerām.

650 25.novembris 2024 14:46
0 0 Atbildēt

Kas tas par formulējumu "filmē krustojumu aiz luksofora"? Tas LMT risinājums "filmē" transportlīdzekļa stāvokli pie gājēju pārejas marķējuma, apmēram paša luksofora staba līmenī.Teju pāris metru aiz stoplīnijas, taču konkrētas metriskās informācijas nav.Tas ir pārāk tālu,pārāk lojāli pret lohiem! Itin jo īpaši pret to "labāko" viņu daļu, kuri ir vienkārši nekaunīgi.Pilnvērtīgam naudas ieslaukumam te vajadzētu "krieva" variantu,kurš ir ''gudrāks" (citādāks) un filmē konkrētus (gaismas stara fiksētus) centimetrus aiz stoplīnijas.

Stoplīnijas piesmiešana šeit ir tikusi nolaidīgi uzraudzīta nezcik gadu desmitus,lohi ir pieradināti- tāpēc iekasēšanas biznesam ir plašas perspektīvas.Un (godīgi sakot!) te īsti nav runa par "avāriju" skaita krasu pieaugumu.Runa ir īstenībā par TO, ka pilsētā tiek piekopta acīmredzama klaja nolaidība "citos" tā dēvētajos "drošibas" pasākumos,kuri ir pat svarīgāki un izpaužas nezcik vairākās vietās un reāli apdraud drošibu.To, uz kā rēķina varam "nopenīt", tagad visvisādi cildināsim un attīstīsim, taču pārējās uz drošību attiecināmās lietas un vietas var mierīgi rupināt nolaist/podā.Tā ir reāli bezkaunīga cilvēku kaitināšana!

Nja 25.novembris 2024 15:30
0 0 Atbildēt
650 25.novembris 2024 16:06
0 0 Atbildēt

Tev pēc šī rodas skaidra "pārliecība", kā īsti tas LMT variants strādā? Un KĀ tas varētu tikt noregulēts katrā konkrētajā krustojumā? Šajā Liepājas gadījumā noregulēts ir pārāk "lojāli" un īsti netiek "audzināts" sistemātiskais Vadītāju ieradums apstāties AIZ stoplīnijas.Kā arī, tā stoplīnija citos krustojumos var būt stipri variējamā attālumā no g-pārejas.Tā ka vēl ir "vieta izaugsmei".

Tāpat arī šis te dažādās "sistēmas" atšķiras no konkrētā LMT varianta gan britānijā gan arī krievijā.No visām redzētajām vis progressīvākā laikam bija tieši krievos- tur tie lohi maksā jau par centimetriem.

Kā arī, ir skaidrojums par to, ka piem arī krieviem tās sistēmas tagad var būt jau dažādas un vairumā tas suuds reģistrē tieši Kustīgu objektu- nolohošanās gadījumā vadītājiem tiek rekomendēts palikt nekustīgi, kaut arī jau "aizliegtajā" zonā. Ieskaitot pat ka nemeģināt pabraukt iespējamo metru atpakaļgaitā, lai "labotu" savu kļūdu.

Nja 25.novembris 2024 21:30
0 0 Atbildēt

Ja nu video tapis sadarbībā ar LMT ir suds, bet krievu video kam nav sakars ar LMT ir labs. Tak Ble brauc pie sarkanā un tiesājies ja tik ļoti gribi. Varēsi prasīt visu dokumentāciju utt.

650 25.novembris 2024 23:15
0 0 Atbildēt

Tu mazāk te bārsties ar šiem personiska rakstura dablaēb suudiem,professor! Vienureiz sassprindzini mozgas(Blee..) un pamēģini secīgā secībā izlasīt,par ko vispār runa. Tas krieva video ir par pilnīgi citādu suudu, nekā LmT video par šo "voenkāršoto" kameru ar "fiksējamo pārkāpuma zonu" jau uz pašas gājēju pārejas. Noderīgajam idiotam vispār principā NAV jāzin, nedz kā kas darbojas nedz arī KAD (vai īsti par KO) viņam kāds atsūtīs rēķinu.Loham vienkārši ir jābūt gatavībā maksāt/Par! 

Šis viss ir slikti tieši priekš Rigas lohiem- jums acīmrezot ļoti skauž,ka tādā Jūrmalā vienureiz ir uzradies kāds, kurš vispār šos gadiem ilgi podānolaistos jautājumus ir uzdrošinājies pacilāt.Es būt abām četrām rokāmkājām/Par, lai Jūs šeit iebraucot taptu pēc iespējas jo vairāk app/isti un nokāsti,katrā krustojumā un pie katras g-pārejas,ieskaitot vel arī katrā krogā,bufetē un/vai sabiedriskajā attejā ;p

Divana komentāri 24.novembris 2024 22:15
7 0 Atbildēt

Nu un kā ir ar Liepāju kur pirmie izmēģināja šos luksaforus? Kaut kā nav dzirdēts par avāriju pieaugumu.

Nja 25.novembris 2024 8:56
3 0 Atbildēt

Visi nositās, nav kas pastāsta

LOX 25.novembris 2024 8:58
2 0 Atbildēt

IDIOTS!

... 25.novembris 2024 10:17
9 0 Atbildēt

Varbūt tieši pretēji, nevajag skriet pāri oranžajam un sarkanajam un braukt ar atļauto ātrumu? Cik jābūt aprobežotam, lai vispār uzskatītu, ka sarkano gaismu kamera ir kaut kas slikts... kur nu vēl varētu izraisīt avāriju. Tad labāk, lai skrien uz 70-80 un brauc pāri sarkanajam ar risku notriekt gājēju vai saskrieties ar citu transportu, nevis ir reāli kameras, kas soda un cilvēki beidzot sāks reaģēt uz luksafora rādījumu? Ievērojam distanci, nelūram telefonos un reāli ievērojam likumus. Nebūs idiotiem idiotu problēmas.

650 25.novembris 2024 17:04
1 0 Atbildēt

Kā Tu domā- vai (un kā) "saiet kopā" šāda vienas atsevišķas g-pārejas "līdz zobiem" aprīkošana un izreklamēšana ar absolūtu nolaidību 20 citu pāreju un krustojumu aprīkošanā? Ar nodriskātu horizontālo marķējumu un ar nekādai "drošībai" neatbilstošu apgaismojumu? Un vēl ar acīmredzamu nolaidīgi kaitinošu paradumu tieši pārredzamībai un "drošibai" svarīgākajās vietās demonstratīvi sastumt sniegakaudzes! Ziemu no ziemas šis ssuuds te šādi atkārtojas! Un vēl komplektā ar absolūtu polipolicijas bezkontroli beidzamo gadu garumā, kad pilsētā +20 ir kļuvis jau par tādu kā loh/normu?

Jūrmalnieks 25.novembris 2024 11:10
3 0 Atbildēt

Nezinu. Ir jāsak ar JAUNO autovadītaju apmācību un disciplīnu jau no pirmajiem kilometriem. Jo vecos pārgudros bukus pārmācīt, būs pārak sarezģīti.

 Jāpārskata auto apmācību programma, KURA IR NOVECOJUSI!

 Jāievieš kādas praktiskās 'ekstrēmo situāciju' mācību punktus.

 Praktiski katrai kādā brīdī obligāti iesēdināt, tajā metala kastē kas LTAB vai kam tur ir... piesprādzēt un palaist no tā mazā kalniņa. Lai fiziski sajūt kāds ir trieciens pie ~15kmh... Es pirmajā reize arī biju ļoti šokēts. Tad vēl arī apmest riņķī, kur jaatsprādzē sevi lai droši tiktu ārā no auto.

 Mazas praktiskās darbības pēc kurām jaunie autovadītaji uz savas ādas būs sapratuši... Nevis šobrīd teortētiski pa vienu ausi iekšā pa otru ārā.

Kopā ar 'VR' brillēm un austinam lai esi gandrīz kā dzīvē izveidot realistiski simulāciju programmu/aparātu kurš kustās līdz un tev būtu veiksmīgi jāsavalda mašīna pie saslīdēšanas. Jo pie mums ir ziema, ir ledi un ikkatrs ar to sastapsies!

 Gan FWD, gan RWD, gan 4WD! scenārijā - perfketi jau būtu dzīvē, bet šāds punkts ir grūtāk dzīvē izdarāms, jo tad pa visu valsti būtu jātaisa tur entie desmiti ekstrēmās braukšanas poligoni, jākomplektē instruktori utml... Lai to varētu obligati pieprasīt visu cauru gadu vienādā apmācību līmenī.

Piemēram UK testā ir fizisks avārijas apstasanās punkts! KĀPĒC PIE MUMS ŠĀDU PUNKTU NEVAR IEKĻAUT?

 Mācoties praksē instruktors, prakses stundai sakoties pabrīdina, ka kādā brīdī liks šo manevru izpildīt uz ceļa.

Tad instruktors pārliecinoties ka to ir droši darīt, skaidri un gaiši pasaka STOP un tev ir pareizi jaizpilda šis manevrs!

 Ja tur kko vilcinies, nebūsi līdz galam nospeidis bremzi vai apjuksi un noslāpsi utml, tad atkal kādā reizē būs jaizpilda! Kamēr sanāk apmeirinoši lai neizgāztos eksamenā, kur šis manevrs praksē arī ir iekļauts.

0pis 25.novembris 2024 11:16
1 0 Atbildēt

Vēl uzsēdināt uz ceļa malā nostiprināta velosipēda un palaist garām auto kas to apdzen 2.5m, 2m un 1m attālumā, ar dažādiem ātrumiem - 30, 50 un 70km/st. Lai būtu saprotams, kāpēc ir prasība neapdzīt velosipēdistus gar plecu.

msh 25.novembris 2024 14:34
3 0 Atbildēt

Uz parasta velosipēda nav nekāda problēma ja metra attālumā uz šosejas nobrauc fūre. Vaimanātāji ir pohujistiski pilsētnieki kas neseko līdz tam kas notiek aizmugurē.

Sviesc 25.novembris 2024 12:15
5 0 Atbildēt

Lai tik liek, un Rīgā ar daudz kur vajadzētu. It īpaši vietās, kur atļauts kreisais un nav papildsekcijas vai luksofora pārslēgšanās ar aizturi pretējiem. Jo iedegoties dzeltenajam, pretim braucošie turpina braukt, iedegoties sarkanajam, vēl kādi pieci pretimbraucošie aizbrauc. Un tas, kas grib pa kreisi, stāv krustojumā pie  sarkanā, jo dēļ tiem, kuri mauc pretim pie aizliedzošikem luksofora signālikem, nekur nevari likumīgi nogriesties.

Pļurkt 25.novembris 2024 12:16
0 1 Atbildēt

Uh kas par dēļotāju uzvaras gājienu!!!!

Nabaga tā latviešu valodiņa - kā mauku to staipa, it sevišķi ar visādiem tiešajiem pārcēlumiem no krievu valodas!

Hahaahahahah 25.novembris 2024 16:51
2 1 Atbildēt

Ak "šoferīši"...

Distanci neprot, par sodu zin (aka prot lasīt) tikai priekšējais, ātrumu noturēt prot tikai tad, ja jālielās pie kafijas automāta "es aizmiegtām acīm 104 pa šoseju".

Mazkrāniņi?

650 25.novembris 2024 23:31
1 0 Atbildēt

Te professoriem jau vismaz 3x jautāju- no kuras joslas Loham ir (būtu!) jānogriežas no Dzirciema ielas, veicot Labo pagriezienu uz Jūrmalas gatvi (Imantas pārvadu) ? Dzirciema ielā pirms šī krustojuma ir pilnvērtīga sabtransa josla,bez jebkādiem papildu "paskaidrojumiem"! 

Plus vēl tur kādu laiku bija arī slavenā maksas kamera, kuru kādu mistisku iemeslu dēļ to uzstādījušie šarlattāāni steidzīgi novāca.Vai (diez) nabaga iekritušajiem Lohiem kāds atmaksāja/samaksāto? 

Un kurš diez Krjoplis vispār bez jebkāda "referenduma" klusībā izdomāja šo te "labā pagrieziena" tehnoloģiju pēkšņi "no vidējās"? Cilvēknīdēji un naskie iekassētāji arvien izvēršas,un noderīgie idioti skaļi gavilē (ar naivu cerību, ka kāds viņiem par to atmetīs kaut apgrauzta suuda gabalu)).

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Jaunums Eiropas tirgum - Subaru piesaka E-Outback

Viens no trim Subaru jaunumiem, kas paredzēts Eiropas tirgum, ir E-Outback – labi pazīstamā boksermotora modeļa elektriskās piedziņas brālis. Lasīt vairāk

 

Rīgā turpinās asfaltēto ielu seguma atjaunošana; 11 ielu posmos darbi pabeigti

Rīgā turpinās ielu seguma atjaunošanas darbi, šobrīd no plānotajiem 52 objektiem darbi norisinās 14, savukārt 11 vietās tie ir pabeigti. Visas vasaras garumā pakāpeniski seguma atjaunošanas darbus veiks arī pārējās, plānotajās 27 vietās. Lasīt vairāk

 

Opel Frontera tagad ar sniedzamību līdz 400 km

Opel Frontera Electric turpmāk būs pieejams arī Extended Range modifikācijā, kas kompaktajam SUV ļaus nobraukt par 100 kilometriem vairāk kā līdz šim. Lasīt vairāk

 

“Latvijas Dzelzceļš” pārdod bijušo valdības motrisi; opozīcijas deputāti iebilst (+ VIDEO) 10

“Latvijas Dzelzceļš” izsolē par 66 000 eiro pārdevis unikālu dīzeļvilcienu – motrisi, kas bija plānota valdības vajadzībām. Vilcienu rezerves daļām iegādājies uzņēmums “Pasažieru vilciens”. Darījums raisījis diskusijas atsevišķu Saeimas deputātu vidū, kas uzskata, ka šāda veida transportlīdzekli nevajadzēja pārdot. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti