Bremzēt vai piedot gāzi? - vieglā auto vadītājs izvēlas pēdējo un pagūst izspraukties starp barjerām un smago auto. Mirkli vēlāk tas sāk mētāties pa ceļu, vēlreiz radot bīstamu situāciju citiem satiksmes dalībniekiem, tomēr arī šoreiz tam paveicas.
Līdzīgi skati ir Igaunija, uz 2+1 ceļiem, par ko te visi karstu mīž.
Ne tikai Igaunijā, Ru tādi varianti ar 2+1 un kabatām arī ir populāri.
Esmu redzējis video no izpildītāja, čalis arī bija neatlaidīgs un ar otro vai trešo mēģinājumu izdevās frontālo panākt.
Lai tāds variants normāli strādātu (jo pati pa sevīm ideja jau ir ok, teorijā) daudziem galvās putra uz smadzenēm jānomaina, turklāt uz tādām kas spēs vismaz vienu gājienu uz priekšu padomāt.
Tiem kam galvā nav putra spej pabraukt arī uz esošajiem ceļiem.
Pareizi, galvenais nekad nepadoties un būt neatlaidīgam, tad jau būs arī panākumi😁
Viennozīmīgi vainīgs ir kāds (viņējais,poļu) Ainārs. Ka nebij laicīgi paspējis tos stabiņus izskrūvēt (un ieskrūvēt atkapakakaļ tam,kurš tos tur sākotnēji šhitā sasskrūvēja).
Ieraksti meklētājā
uz Ventspils šosejas notikusi kravas un vieglās automašīnas avārija
Būs ļoti daudz tepat, nevajadzēs bebrus kur va rādīt!
Te tīri svaigi
Nu tur vernonists ir pārēdies mušmires - aklajā pagriezienā veikt apdzīšanu un vēl mēģināt izvastēt kādu vieglo!!! Tur ir jābeidz īpašie vernona kursi...
Vispār jautājums, ko vieglais darīja uz ceļa ko izmanto smagie. Smagie veic vissiem noderīgu darbu, bet vieglais brauc sava prieka pēc un tikai traucē. Uzņēmumi maksā nodokļus, bet vieglie visādi šmaucās, negrib pat OCTA godīgi nomaksāt par visu gadu.
Nu, tas ir tas kā vieglo vadītāji mēdz izteikties par velosipēdistiem.
Un (vēlvispār) ir jautājums- priekš KAM vispār ceļam ir vajadzīga ceļa apmale, ja tajā kāds DALBAĒBS ir sasskrūvējis stabiņus.Pat ne par/to, ka tas kabrioleminenetta braucējs ir nepieskaitāms ('viens kārtīgslohs,viens poļulohs)..
Pavei, apmale bez nekā būtu tas, ko DĒ saukt par šauru joslu un prassītu to paplašināt. Es gan piedāvātu to aprīkot ar G-Rāvi, lai nebūtu domstarpību un dubultās morāles. Aplamai rīcībai seko sods, un alles.
Šhitto "mēs" īsti nevaram atļauties sludināt.Jo to dabaijoēbu nespējam atturēt.Iedomājies, "cik/reiz" viņš šadu *ujņu ir darījis.Bet te reku abssolūtie perdrerasti uz ceļa sassprauž lohu dzīvībai bīstamus suudus.Neloģiskā vietā un abssolūti peredastiskā vaidā.Priekš kam tur vispār tad assfalts,nu tas jā,"piekrītu".Daram kā uz miļļardvērtā dienvidnieka - "adbojnieka" vietā žebērkli un miers ;p
Bet katra lohdzīvība katrā valstī tomēr maksā kaut kādu naudu.Kur tad vēl citur lai tas lohs labāk izpaužas, ka ne ieskriešanās vai nogriešanās vietās.Plus vēl te taču tīrākā veiksme, ka neparāva līdzi vēl kādu no malas.
Pilns salons ar rokām, kā sacīt jāsaka. Visu ceļa platumu pilnvērtīgi izmantoja
Šveice plāno 2030. gadā ieviest jaunu transporta infrastruktūras nodokli elektroautomobiļiem, kas palīdzētu kompensēt ieņēmumu samazinājumu no tradicionālā minerāleļļas nodokļa. Lasīt vairāk
Cenu ziņā izdevīgie Magotan un Sagirus drīzumā tiks piedāvāti arī ārpus Ķīnas tirgus. Lasīt vairāk
Policija un robežsardze cīņai ar nelikumīgiem droniem varēs izmantot signālu slāpētājus, paredz skatīšanai Saeimas komisijās nodotie grozījumi Elektronisko sakaru likumā. Lasīt vairāk
Saeimai jau divas nedēļas pēc kārtas nav izdevies pieņemt grozījumus likumā “Par piesārņojumu”. Valdība balsojumam nespēj nodrošināt vairākumu, bet opozīcija “norauj kvorumu”. Klimata un enerģētikas ministrija brīdina, ka šāda vilcināšanās var valstij izmaksāt simtiem miljonu eiro soda naudās. Opozīcija šādam vērtējumam nepiekrīt. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
D.Ē.s todien varēja atzīmēt Veiksmīgā Loxa Dienu un sākt gatavoties Nākamajam Uznācienam.