iAuto.lv turpina tēmu par divu un četru joslu ceļiem. Šajā gadījumā arī epizode, kas labi parāda pārslogota divu joslu ceļa bīstamību.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtējā epizode uz 2 joslu ceļu, kura varēja beigties ar sadursmi! Risinājums - 4 joslas ar barjeru (+ VIDEO) 52
iAuto | 16.marts 2025 18:35
Visi komentāri
Šī diemžēl ir situācija iz dzīves,kuru (būtu..) "jāsaprot" jebkuram (skolēnu brīvdienās..?) no Valsts izbraukušajam.Jo ar to viņam daudzmaz tālākā ceļā gandrīz garantēti nāksies sastapties.Vai nu visu ceļu būs ļoti "veicies" un līdzīga situācija pavērsies jau kā Varonim varonīgi iebraucot atpakaļ Dzimtenē (murgaini brāzmainā Mundrā Rītā, apm pēc 22h ceļojuma).Ja viņš uz šo "nemāk" pareizi reaģēt- labāk luudzu NElaidiet viņu pie (aiz) stūres!
Katram idiotam nodrošināt savu joslu būtu vēl labāk un drošāk. Bet kurš par to maksās?
Tad kad sasniedz noteiktu soda punktu robežu, varētu, lai apmaksa 100m bāņa.
Tiko izbraucu Cauri Lietuvai, Polijai, Čehijai, Vācijai un Austrijai. Secinājums- Latvija ir sūnu ciems, visur citur var braukt kā cilvēki, maksimāli droši, ērti un ātri.
Kāpēc tevi nesatrauc, kas maksā par dzelzceļa izbūvi, vai par Air Baltic noturēšanu virs ūdens, Parex glābšanu!? Ja jau valsts novirza 5% no IKP aizsardzībai, tad par aizsardzības naudu var arī izbūvēt infrastruktūru drošai pilsoņu evakuēšanai un NATO tehnikas atvešanai. Uz platiem ceļiem var arī iznīcinātāji nosēsties!
Dzelzceļš jau tam arī domāts - lielu daudzumu kravu un cilvēku ātrai transportēšanai. Paskaties tepat blakus uz Ukrainu - visas lielās un svarīgās piegādes notiek pa dz.ceļu. Tāpat cilvēki laidās pa dz.ceļu, ar auto bēgot viņi vēl tagad drūzmētos pie robežas.
Iznīcinātājiem LV nav nekādas vajadzības nolaisties, pat virs visas LV teritorijas nav jālido, lai triektu nost krievu raķetes vai palaistu planējošās bumbas pa krievu konvojiem.
Tu esi iemiesojums ES birokrātijai, kas gribēs par aizsardzībai paredzēto naudu būvēt savus vietējos ceļus u.c. huijņu, Rīgas staciju ieskaitot, ko savulaik nav jēguši sakārtot un tagad mēģina pabāzt zem aizsardzības izdevumiem. Visus šitos mūdžus nāksies tiesāt, un ja nāksies - tad pēc kara laika likumiem. Turpat pie bērziem svina rezolūcija ribās un viss, nav kaitnieku un sabotieru.
Nebija par ko "cepties"! Nevienam nenācās pa labi ņemt, ne arī bremzēt! Viss tika sarunāts un izdarīts!
Busiņs bremzēja un pārtrauca manevru, volvo arī bremzēja. Un ja pretī arī tāds pats apdzinējs brauktu, kā tad būtu?
Tu kaut ko par rādījām kravas auto esi dzirdējis? Tu vispār zini, kāda komunikācija notiekās starp smagajiem? Tāda pati komunikācija notiek starp autobusu un smago! Tā Jums, vieglo auto vadītājiem, ir cita pasaule.
Esmu dzirdējis, jā. Lielākā daļa satiksmes dalībnieku tādas nelieto. Un arī ne visi smago šoferi tās lieto. Ja arī lieto tad daļa neatbild, bet tikai klausās. Mums vieglo vadītājiem tā nav cita pasaule, jo esam spiesti ar šādiem ´meistariem´ braukt pa vienu brauktuvi.
Varbūt Tu esi dzirdējis, kad lēnāk braucot, aizmugurē uzvākto "asti" ir jāpalaiž garām!
Kā ir jāveic palaišana uz 2 joslu ceļa? Jāsamazina ātrums līdz 3km/st, jānobrauc uz apmales. Kad sāks stāties, aizmugurē braucošie jau sāks apdzīt, taurējot kā apokalipses jātnieki. Kad apstāsies, nebūs vairs ko palaist.
Neesi fimpis un kaut vai pieturā iebrauc un palaid, nevis marinē n cilvēkiem laiku ! Nevaru beigt brīnīties, ka velkoņiem ir kāda bauda no astes, kas tiem seko un pakaļā sēž....pirmkārt tas ir nedroši (čukčukbāņi ir viena no nedrošākajām lietām uz ceļiem vispār), otrkārt vienkārši nebaudāmi. Nemīlu nedz, kad kāds velkas priekšā - apdzenu, ne arī ka, kāds sēž astē - palaižu garām, tā var braukt ātri vai lēni, bet savā ritmā nevis kādam ir jāpiemērojas.
Ieslēdz labo virzienradi, savlaicīgi, un iebrauc autobusu pieturā! Tur Tu arī pa telefonu vari parunāt!
Bet ja aiz manis brauc satiksmes autobuss? Kā tad es tā aizņemšu pieturu? Buss daļēji piestās aiz manis un kāds imbecīls iemauks busam kreisajā stūrī, kas būs palicis uz ceļa. Slikts iznākums!
Ko mikroautobusa vadītājs darīja pretējā virziena braukšanas joslā?
Laukos divi lohi saliekas uz tukša ceļa, ar taisām šoseju? Sākumā apskatāmies spogulī, ceļiem papildus joslas neizrādīsies ne rīt, ne parīt. Un ja kādu ceļu rekonstruēs, tad absolūtais vairākums tāpat paliks divu joslu ceļi, pa kuriem ir jāmāk braukt visiem!
iauto būtu labāk uztaisījuši sižetu par drošu apdzīšanu! Šie ceļi nekur nepazūdīs.
Šaubos, ka tas cisternas stūrētājs uz mazāk noslogotiem ceļiem kļūst par priekšzīmīgu braucēju. Visus ceļus ar 4 joslām tāpat nepārbūvēs.
Un Tu būsi tas, kurš noteiks cik ātri katram braukt? Īpaši fūrēm!
Šis video parāda cik nemākulīgi ir auto braucēji. Viens velkās nezināmu iemeslu dēļ, bet pārējie nemākuļi neiet garām tai bremzei un izveido "asti" . Un tad sākās stresainā stumdīšanās un bakstīšanās. Ja nevari apdzīt, vai nevēlies to darīt, ieturi distanci!!! Nemaz nesakiet, ka tie vieglie gaidīja drošu brīdi. Ja fūre var paspēt ieskrieties ar 16tonām tukšā vai vēl trakāk ja pilns tad ar 40tonām un aizeit diviem vieglajiem +tai bremzei garām tad tas ir pipec! Pie vieglo stūrēm sēž analfabēti!
Kas tādus ražo? Sistēma. Autoskolas nokāš naudu no kursantiem, pat liek nobraukt vairāk par 10 obligātajām stundām, bet rezultāts ir šis. Cik dzirdēts, tad tagad instruktori atsēž laiku, pabrēc uz kursantiem, iemāca braukt taisni, bet necenšās apmācīt Satiksmes Dalībnieku.
Protams, gandrīz pilnīgi video ir par lohiem.Citādi taču nebūtu skatītāju.Tas ananālfabētisms ir "tāpēc", ka cilvēki totāli sajukuši/galvā.Demagoģijas un glumi bezprofesionanālās vippersonu drššānas dēļ ir taPis grūti atšķirt jēzienus.Kur tur kāds kādam reāli traucē (stiepj gumiju, tīsām neapdzen acīmredzami lēnāku), bet kur tā vilkšanās būtu tiešām ataisnojama.Ko (prottams,atkal) kāds steidzīgāks lohs varētu neizvērtēt vai pārprast.
Valstiski Vidējas tas LV braucējs ir sen "aizmirsis",ka (īpaši tur tajās ār-zemēs) daudzi veic lielākus attālumus un ir pieraduši Braukt, nevis pie katras mazākās iespējas kā puņķim staipīties/raustīties.
Tāpat vairs nav izpratnes par to, kādā situācijā no fūristiem sagaisīsi neapmierinātību ar neapdzīšanu, vai kādā gluži otrādi- par tīši riskantu līšanu un bezjēdzīgu spraukšanos.Kad viņš no 20 fūru rindas kādos 16 kilometros truli nepieklājīgi lavierēdams apdzīs varbūt piecas, bet kāds sestais viņu ņems un apdrirsīs.Te reku "uz bausku" jau knapi 3fūru "rinda" dadziem izraisa panikas lēkmes un globālā naida uzlūdus.
´Ārzemēs´ par bīstamu apdzīšanu var nonākt aiz restēm.
jauns.lv/raksts/arzemes/365963-vacija-par-bistamu-apdzisanu-soferim-piespriez-2-gadus-cietuma-vai-lidzigs-sods-var-draudet-ari-latvija
Es no fūristiem to, ko likums no viņiem prasa. Ne vairāk ne mazāk.
Tev nevis "likums" ko "prasa", bet gan skaties kā dzīvam palikt un savu vedamo (malku?) pasargāt.Tev nav jāmēdās nedz uz fūristiem, nedz pat ne uz (kārtējo) purnābraucēju.Tavs uzdevums ir starp viņiem veiksmīgi izlavierēt un veselam atbraukt paredzētajā galāmērķi!
Suuuuda demagōģija- LVijā nevis ka sodu par apdzīšanu, bet gan te jebkurš iebraukušais vai caurbraucošais lohs var (drīkst!) uzvesties kā vien viņam ienāk prātā.Jo labi zināms- reālas kontroles nav un tas skūtais dižais pr-nieks mums māk šķidrudrirst tikai no e-krāna!
Tas tur no konteksta izrautais "aktuālais raksts" ir veselu 5gadi vecs un pa šo laiku situācija ir tikai passliktinājusies.
Nevis nezināmu iemeslu dēļ, bet ar kravas auto viņš brauc. Kravas esamība pati par sevi jau var būt pietiekams pamatojums, lai ´vilktos´.
Viņš "paspēja" tāpēc, ka priekšā braucošie sāka bremzēt. Un kopš kura laika braukšana purnā ir paspēšana? Vai pretī braucošais nebija spiests bremzēt? Vai apdzenot līdz pretīm braucošaja distance ir jāievēro vai tikai ´nemākuļiem´? Tie kuri nepārkāpj, nepdzenot bīstamā veidā, nepārredzamā vietā ir nemākuļi?
Tu biji tajā mašīnā? Prātuļot var visu ko, bet reāli, tu nezini kā bija, tikpat labi neviens neko nebremzēja un viss ok. Tu esi viens no tiem kas apdzen tikai ja 10km uz priekšu nevienu neredz un vilktos astē ar vieglo šiem?
Tu pats biji tajā mašīnā? Noskaties video vispirms, priekšā braucošaie tāpat vien bremzes spaida? Divatā apdzīt, bloķējot priekšā apdzenošajam ´atkāpšanās` ceļu ir OK?
Tu būsi pārsteigts cik cilvēku LV tāpat vien, tiešām, spaida bremžu pedāli. Šī apdzīšana nebija nekas īpašs. Drīzāk tiem, kas velkas vajadzētu padomāt. Smagais normāli apdzina, ņem vērā, ka smagais nevar kā vieglais uz 110 paiet garām. Nav ko taisīt vilcieniņu! Ja nejēdz apdzīt sēdi mājā.
Bloķēt priekšā apdzenošajam ´atkāpšanās` ceļu ir normāli?
"smagais nevar kā vieglais uz 110 paiet garām" Un? Pretī braucošie pie tā vainīgi?
Atklāšu vēl vienu noslēpumu. Smagais iet 90 km/h! Autobuss iet 100 km/h! Tā tiek kalibrēts tahogrāfs reizi divos gados! Respektīvi ātrums tiek ierobežots.
šis pasakas tu stāsti "Gintermuižas" iemītniekiem. Uz papīra tā ir. dzīvē diemžēl!
Ar Savu atpalicību Tu varētu šeit "nelielīties"!
Cik reizes Tevi no zinošu, ekspertu, officiāla'm sanāksmēm izmetuši?! Rakstu to ko zinu, un zinu kā tas darbojas. Tas VOLVO iekritiens, sen kā pieklusis, bet tādi ir daudz, kas darbojas šodien. Tas ka lielākā bīstamība uz cēla tiek radīta no autobusu un smagsvara transporta līdzekļu vadītāju puses ir sen pierādīts fakts.
Tipisks Kiesners visās izpausmēs
Tahogrāfs uzskaita automobiļa darbu: stāv, brauc, cik ātri, cik ilgi. Šos datus arī ielasa automobiļa tā brīža vadītāja kartē (tautā saukā par čipu). Automobiļa maksimālo braukšanas ātrumu nosaka ātruma ierobežotājs. Abus divus tiešām kalibrē atbildīgās iestādes ik pēc diviem gadiem. Ar jaunākajiem modeļiem manipulēt laikam ir neiespējami, arī sods ir ļoti iespaidīgs.
Jās sods iespaidīgas, manipulācijas iespējas jau programmēšanas līmenī, atklājams tikai pie divu apstāķlu sakritības; 1. faktiski pārsniegta ātruma fiksācijas ar radariem. 2. tālākas tahagrāfa informācijas salīdzināšana ar konkrētā brīža fiksēto ātrumu.
Respektīvi; 1, brauc kaut 140 km/h, ātrāk nevilks dzinējs, tahogrāvs raksta maksimālo busam 100 km/h, vai karviniekam virs 3500 kg, 90 km/h. Šo uzstāda jau defoltā, nav nepieciešams atsevišķi aktivizēt, deaktivizēt. Darba laiku uzsaites datu ierakstu, vadītājs gan veic pēc savas izvēles. Nu jā tulīt jau šis būs arī 3000 kg transportam. ok, nedaudz primitīvākā izpausme
Prieks par labiem komentariem, tikkai ko tie parejie velkas 50-60km/h? Otrs kravas auto un kompānija ir līdz atbildigi.. padomajiet vai kravas auto var apdzit mašīnas?
Varbūt smagi piekrautajiem lēnbraucējiem būtu jābrauc noteiktā laikā, kad satiksmes intensitāte ir zemāka?
Vai ar'steidzīgajiem būtu jābrauc laikā, kad satiksme nav intensīva un tad viņi vienā stiepienā tiek, kur tiem jātiek. Galā vai grāvī.
Pieminēts A10 Spuņciems un A5 Jaunmārupe, bet pārējie A5 un A4 posmi ideāli?
Vai arī tie gadījās redaktoram ceļā?
Tā ir ikdiena, nav svarīgi vai tas A1, A7, A2 un tt. Fūre fūrei "purnā" dzent citu, tas pats ar busiem. Murgs kaut kāds, un tas manevrs ar dažu km/h starpību ir pati odziņa, braucu un baudu!
Kas tur īsti ir, vai tad Lielceļa polipolicija "nezin", ka šādi manevri te ir "ikdiena"? Cik šādu Manevrētāju pa visu šo Varoņ laiku ir "aizturēti"?
Šeit (visdrīzāk) diskusijā nepiedalās fūru Vadītāji, iespējams krietnākā viņu daļa pat nemāk latviski lasīt.Kurš diez būtu Tas, kuram iekritīs (vai Paveiksies) līdz viņiem šos te "parasto" braucēju viedokļus "aiznest"?
Par to jau runa, bet redaktors video "primāri" pieminēja tieši šos 2 posmus, kur jāsāk buvēt 4 joslas...
Tāpēc arī tāds jautājums.
Piem tādā pakaļā kā AAE, tie kravas un vilcēji brauc ne ātrāk, kā 60-70max km/h. Tur pat nav melnais ledus, un parasti 2 un vairāk joslas vienā virzienā. Bet laikam jau visi visur paspēj aizbraukt.
Nav runa par to cik brauc, bet uz vairākjoslu ceļiem, vari braukt savā nodabā, uz 1+1 pie šādiem sēņotājiem ir momentā čukčukbāņi, kas reāli provocē citus uz dīvainiem manevriem, jo parasti jau nav opcija braukt vēl lēnāk par "barvežiem", jo astē jau tā ir -5/-10 no galvgala. Riebīgākais ir tas, ka katrs velkonis, kaut vai traktori ar 30 km/h turpina vilkties un ij nedomā palaist garām rindu, ko sakrājis...laikam ponti neatļauj !
Šo es nesaprotu, kamdēļ netiek apdzīti šie lēnie. Tik tiešām izveidojas gara aste, un tad, rodas problēma, bet var pieciest. Kamdēļ tā aste jāveido, kāds var atbildēt! Loģiski paskriet garām vienam ir elementāri, bet ja tādi ir kaut vai 5, un kas dīvainākias, cik saprotu bail dzīt, bet pielipt priekšā esošājam pakļā, neatstājot vietu apdzinējam, jeb aizmirst par savu un citu drošību, respektīvi it kā izvairptos no nedroša apdzīšanas manevra, vispār netiek domāts par citu, drošas braukšana, aspektu.
F Kādas muļķības, visi laukumi ir aizvēri. Kur piem tāds smagsvars, traktors nobrauks palaist? Kā no cietā seguma nost, apgāzties grāvī ir vieglākai, kas var notikt. Tādu tekstu var savā prātiņā sapņot, kas neko lielāku par vieglo auto nav pieredzējis.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Aston Martin piesaka krosovera DBX S modeli (+ FOTO)
Salīdzinājumā ar parasto DBX jaunais modelis ir vieglāks, jaudīgāks un dārgāks. Lasīt vairāk
Kā organizēt 2 joslu satiksmi pilsētā ar velo joslu? Vai Barona ielā vajadzētu atjaunot stāvvietas? (+ VIDEO) 4
Volkswagen rūpnīcās uzsāks Ķīnas Chery automobiļu ražošanu 5
Ķīnas ceturtais lielākais autobūves uzņēmums Chery esot tuvu darījuma noslēgšanai par divu Volkswagen rūpnīcu iegādi. Lasīt vairāk
Spānijā dīzelis lētāks kā Latvijā! Cenas: Dīzelis 1.399 un 95 benzīns 1.549 EUR - 30.04.2025. (+ VIDEO) 6
Aizsardzibas ministra un NBS komandiera preses konference (+ VIDEO) 1
Aizsardzības ministrijas preses konferencē piedalās aizsardzības ministrs Andris Sprūds un Nacionālo bruņoto spēku komandieris ģenerālmajors Kaspars Pudāns. Lasīt vairāk
Ķīnā prezentēts Rolls-Royce konkurents – Maextro S800 piedzīvo pirmizrādi (+ FOTO) 4
Ķīniešu luksusa sedans, kas konkurēs ar Rolls-Royce un Mercedes-Maybach, piedāvā uz pusi mazāku cenu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8381)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (491)
- Latvijas tūrismam kirdik? (212)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20508)
- Tramps - ASV prezidents? (1470)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5698)
- Transports un īsta ekoloģija. (7605)
- Sods par stāvvietu pie veikala no City Park, kā pārsūdzēt vai jāmaksā (107)
- Yamaha TDM 900 (2)
- Francija atcels elektrisko automašīnu atbrīvojumu no reģistrācijas maksas (19)
- Ducati Multistrada V2 motocikla tests 2025, atsauksmes (3)
- Volkswagen Tayron 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (6)
- Atsauksmes par Pirelli ziemas riepām 2024 - 2025, kādas pirkt? (11)
- Cfmoto 450MT motocikla tests 2025, atsauksmes (9)
- TOYOTA Avensis T25 (0)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 25.–27. aprīlī. Laimē 2 ielūgumus! (25)
- Ko likt 72 stundu izdzīvošanas somā? (21)
- Vidējā ātruma kontroles radari Latvijā, vai vajag un vai uzlabos drošību! (34)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3754)
- Vai Latvijas tiesībām ir derīgas Japānā? (27)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Divas joslas (1+1) un betona barjera pa vidu ir maksimums, ko Latvijā var atļauties. Tajās ārpusrīgas mazpilsētās tak nav cilvēku. Veltspilī knapi 33k iedzīvotāju.
Latvija nevar atļauties uzturet esošās bet te par ko ?