iAuto.lv redaktors Māris Ozoliņš nepiekrīt CSDD ekspertam Oskaram Irbītim par ceļu infrastruktūras (ne)ietekmi uz drošību (+ VIDEO) 68

Vadītāju braukšanas kultūra arī ir zem katras kritikas - citādāk nebūtu tādu viedokļu ka +10 ir norma un ka 87 km/h tur kur 90 skaitās PĀRĀK MAZS ātrums.

Tāds tizlums ir tikai un vienīgi šoferu galvās un ar to tad arī IRBĪTIS (kurš pats ir kriminālsodīts par avāriju dzērumā) mēģina cīnīties... 😂

Kaķa lāsti debesīs nekāpj.

Tas jau bija gaidāms, ka pāris idiotus uz Jelgavas šosejas visi šie "eksperti" ņems par pamatu ignorēt vajadzību pēc adekvātas infrastruktūras, un izcilu iemeslu, lai turpinātu vainot visus citus, tikai ne sevi, nerunājot par sodiem soda galā. Vēl vakar braucu pa Ventspils šoseju caur radaru zonai. Nu tas ir absurds, kas tur notiek. Viens velkas uz 70, pie radariem nomet uz 50, citi, kas brauc normāli, cenšas apdzīt, taču intensīvā satiksme neļauj to darīt, tā ar katru km padarot "sēņu" rindu aizvien garāku. Divas joslas šo isu atrisinātu, un to saprot visi, izņemot šos ekspertus

Kapec nevar izveidot apdzisanas joslu ik pa posmam - parsvara cela platums atlauj izveidot treso joslu. Un daudzas vietas nebutu frontalas sadursmes..

Nu nezin..... Es lielākoties sakaros ar pamatīgu muļļāšanos uz ceļiem! Nelielā līkumiņā sabremzējas uz - 10km/h un vēl vairāk, kaut to līkumiņu var izbraukt ar pilnu gāzi ar Žiguli.

Izbraucot no pilsētas vēl kādi 2 - 3 km brauc ar 80 km/h!!

= nopirka jaudīgu verķi un nu ekonomē degvielu muļļājoties un traucējot NORMĀLI braukt citiem!

Ar tādu īstenu agresīvu braukšanu es neesmu saskāries nu jau vismaz pēdējos 10 gadus! Neatceros nevienu gadījumu, kad kāds man būtu licis piebremzēt, kur nu vēl sabremzēties! Maksimums atlaist gāzes pedāli (man ir dīzelis).

Braukšanas kultūra pēdējos 10 gados ir pamatīgi uzlabojusies!!

Vēl viena muļļāšanās ir aplis!

Brauc pa 1. joslu 3/4 apļa, tādējādi liedzot uzbraukt uz apli pārējiem. Līdz ar to sanāk ka uz apļa ir TIKAI viens auto!!

Liela daļa piesaistīto ekspertu ir lieli demagogi. Ja paskatās sodus, tad tie jau šobrīd atsevišķos gadījumos pārsniedz Vācijas sodus, piemēram, par ātruma pārsniegšanu.Neesmu psihologs, bet iedzīvotāji pa šiem Covid  gadiem ir aizmirsuši socializēties, pie varas stūres ir maigi sakot slavētie "profesionāļi", kuri reti sajēdz ko dara, nauda bezjēdzīgi tiek tērēta pa labi un pa kreisi, bet rezulltāta kā nav tā nav. Visi kaut ko dara, bet kopējo bildi neredz. Un tā var turpināt.

"Eksperti" nereti stumj vadošo naratīvu ar piemklētiem (šajā gadījumā uz Jelgavas šosejas notikušiem negadījumiem) argumentiem...tad kāpēc braukšana cauri PL ir palikusi krietni patīkamāka nekā 90jos gados - jo tur ir normāli ceļi ar adekvātu ātrumu un apsteigšanas !!!!, nevis apdzīšanas iespējam. Tas ir ceļš visā pasaulē, te tikmēr lauku celiņa platuma Rīgas "apvedceļš" tiek nosēts ar kamerām, kamēr par kādu paplašināšanu neviens pat nerunā, kaut arī to paģēr ES  regula (kuru izpildē, kad tā nosaka sodus/maksājumus parastajam cilvēkam esam jo naski..). Vienreiz pietiek šo SM organizēto anti šoferu politiku realizēt.

P.S. un visus tos kurmjus, kas šo aizstāv manuprāt vajadzētu no portāla izbanānot laukā - lai aiziet pie pilsēta cilvēkiem (bez auto) sektantiem pačīkstēt !

CSN var būtiski samazināt, palielinot cilvēku labklājību, vairāk naudas - drošāki auto, labākas riepas, mazāk dzeršana, dzīves jēga, mājās gaidīs ģimene, mazāk riskēs uz ceļa, lielāki nodokļu ienākumi - vairāk naudas ceļu infrastruktūras uzlabošanai.

Māris Oziliņš un pārējie lohi var droši nepiekrist visādiem tur ekspertiem, kuri ir nobarojušies kā cūkas ēdot no siles jau gadiem ilgi. Tas pilnīgi neko nemaina. Eksperti par iedzīvotaju naudu turpinās ekspertēt. Viņiem neinteresē lohu viedoklis. Lohiem ir atļauts iemaksāt valsts kasē par resna eksperta pakalpojumiem un turpināt uzturēt visu šo liekēžu ekspertu varzu..

Izcils arguments, lai pateiktu, ka nav vajadzīgas 4 joslu šosejas - kā pamatu piesaukt 2 atsevišķus gadījumus, kur viens izdarīja pašnāvību, bet otrā gadijumā  iebrauca sadalīšajā joslā apgriešanās vietā (šoseja uztaisīta ar samērā straujiem līkumiem), kuram nebūtu jābūt uz tāda tipa šosejām

Māra viedoklis nav vērā ņemams, dēļ vairrākārt izrādītās nekompetences gan ceļu satiksmes drošības, gan valsts un pašvaldības darbības jautājumos.

DIEMžēl, šis ir piemērs, kā savulaik samērā labs x-perts pamazām ir nokrities līdz prasta demagoga "līmenim".Ja varbūt vēl galēji nav sassniedzis to "galāPontu", tad vismaz "ceļā/uz" jau nu ir noteikti.Gluži kā šobrīd modernajā Passaules mērogā- atlicis 4sek (1,6mm) līdz Ātomkaram..

Varbūt tomēr vajag savādāk. Varbūt vajag sākt pašiem ar sevi un sākt ievērot kaut elementāro ātruma nepārsniegšanu un tad prasīt no citiem kaut ko. 2023. gadā stacionārie (!!!) fotoradari fiksējuši 233 656 ātruma pārkāpumus no kuriem iekasēti 8,9 miljoni. Stacionārie! Pirms tiem visiem ir brīdinājuma zīmes, ka ir radars, stāv viņi tur gadiem, vienalga atrodas 233 656 lohu, kas neredz zīmes neievēro ātrumu vietā, kur skaidri zinām, ka stāv radars. 640 pārkāpumu katru dienu! Kur tur ir infrastruktūras problēmas? Problēma ir galvā. Un vienalga kāda infrastruktūra, tie neredzēs arī jebkuras citas zīmes un neievēros citus noteikumus. Recidīvistiem vajadzētu piemērot kādu smuku progresīvo likmi. 

Un ko šitiem imbacīļiem dotu policija uz ielas? Apturētu, uzliktu sodu, brauktu tā pat tālāk. Pohuj, tak. Nāktu internetā un bļautu, ka policijas reidi ielās un neļauj pārkāpt!

Ne jau velti uzvārds Irbītis. Un valdošās mafijas kalpiem arī attaisnojums :par autoceļiem statistiku ne apkopojam, statistika tiek apkopota pēc apdzīvoto vietu nosaukumiem. Tas tāpēc, lai nebūtu jābūvē normāli ceļi bet jātērē līdzekļi mistiskām Railbaltik,kas pat līdz Rīgas starptautiskai dzelzceļa stacijai pa tiešo neies un stacijas būs kaut kādās lauku pļavās..

Gan jau izkārnīties spēsi patstāvīgi, bez citu palīdzības. Tā tikai turpini

Pašiem ir jāiemācas uzvesties uz ceļa. Kāda jēga apdzīt, ja priekšā 5 luksofori. Kur tu centies paspēt? Uz kapiņiem vai?

Jautājums, kas liek zīmes? Pilsēta beidzas, uzliek 90, tad pēc 200m liek 70. Un tas ir izbraucot no Babītes. Tur jau aiz krusta visi spiež 90, fūristus ieskaitot. Un vēl vellapēdisti pa malu brau, tā itkā viņiem nebūtu vesels veloceliņš blakus. Un kas notiek uz Jūrmalas šosejas? Vai kāds ir ievērojis, ka tur ir zīme70 smagajiem? Interesanti būtu zināt kamdēļ tur RS autobusi un fūres nesās uz 100 vai pat 110.

Uz šithā haipa viļņa varētu iesniegt projektu izskatīšanai, lai paplašina tiltu brauktuves uz ietvju rēķina. Gājējiem aizliegt izmantot tiltus 🙈 Pēdējā lakā daudzi nokrīt no, ūdenī/krastā. Lai gājēji pāri tiltiem brauc ar sabiedrisko.

'UUPIS - Iizskatās, ka tev nemaz nav autovadīšanas tiesības. 

Izskatās ka essi resna, briļļaina kundze, bez 

reakcijas .' '

Kaut kur jau var arī piekrist Irbītim, jo tie kas velkas vai stipri savācas pie tiem radariem, to var pieskaitīt pie braukšanas stila, tāpat kā dažs labs sāk svīst un rokas sāk drebēt ieraugot CP uz ceļa.

Latvijā vidēji katru gadu noslikst 120-125 cilvēki.Jā, kāds no tiem pats šādā veidā ir nolēmis pielikt sev pirkstu,bet vairums tomēr ir pārvērtējis savas spējas vai kautko na izvērtejis savā galvā un tur nu nav nekads sakars ar infrastruktūru, jo ūdens ir un būs slapjš.

Ja nemaldos, tad špgad jau ir izcelti 50 noslikušie un peldsezpna īsti vēl nav sākusies....

Es gan teiktu ka wegān grupas auto ir laba stabilitātes kontrole. Tas te FB uzskatāmi 650 redzams. Slapja brauktuve un inerce neproporcionāla trajektorijai. Bet nu tur, kā nosacījumam, tādam vecam aužim ir jābūt kārtībā aizmugurējiem bremžu suportiem. Šoreiz slava toyotistam. Adekvāta vadīšana un telpas kontrolēšana.