Video aprakstā teikts, ka BMW bija jāpiebremzē kamēr viens no kraviniekiem apsteidz otru. Lai gan BMW vadītājs, kā rādās, ļoti steidzās, "pamācīšanai" laiks netika žēlots.
Kārtējais durnais video no paniem !
Tos fūristus vajag mācīt..., pareizi arī darīja BMW šoferis, piebremzējot un liekot saprast, ka šādas fūru apdzīšanas uz maģistrāles ar 2 joslām nav normālas, ko var cemties tas pans-fūrists !
Tu pamāci, pamāci....pēc tam forumā būs jauna tēma "Vai ir vērts celt auto ar sistu pakaļu"
Tava "skola" beigsies ar "Agresīvu braukšanu, strauji bremzējot bez vajadzības! 280 Eiro sods un 6 soda punkti! Un kā pēc tam izskatīsies Tava Bonus Malus klase.
Tagad ira speceālie Tūrisma biroji, kuri orgānizē Tūres uz/pa poliju.Tur viņus apmāca Pamācīt fūristus.
Itālijā abi fūristi tiktu sodīti par braukšanu kreisajā joslā, tur kraviniekiem un mašīnām ar piekabēm jāturas labajā malējā joslā!
Īslaicīgi iebraukt, lai apdzītu, nav nekāds pārkāpums. Arī Itālijā.
To tu pasaki tam karabinierim, kas mani nolika mierā, kad velkot piekabi apdzinu sagrabējušu friču whonmobīli, kas knapi kustējās pret kalnu. Kad itālim teicu, ka uz zīmes kas aizliedz iebraukt vidējā joslā ir uzzīmēta kravas mašina, šis atbildēja, ka arī viegalais ar piekabi Itālijā ir pielīdzināms kravas auto. Īsumā- nedrīkst arī īslaicīgi, sēdi labajā un gaidi kad priekšā braucošais nobrauks nost no šosejas.
Tieši Itālijā uz 2joslu autostrādes ātrāks/vieglāks braucējs varētu rēķināties, ka tiešām NEviens lohs ar fūri neizbrauks viņam degungalā kreisajā joslā.Pat ja tur 20 fūres brauktu rindā.Nu vienīgi ja tur tagad (kovidmasveidā izsprāgušo)itāļu vietā massveidīgi "brauc" jau kādi pakistaānieši, ķīnieši vai tamlīdzīgi urkaiņi.
Problēma sākas, ka visādi idioti un burtakalpi mēdz aizmirst, kurā valstī viņi atrodas.Ka piem itālijas vietā sen jau ir iestājusies polija.
Kā arī, valstiski vidējajam LV loham neviens (augstāk stāvošs treknāks Lohs) nav "pamācījis", kā lietot piem 4-5-6-7joslu brauktuvi un ko vēl tur no kāda varētu "sagaidīt".
Vispār es labāk būtu ar mieru abdrirsties, nekā atrasties kāda tāda dablaijoba vadītā mašīnā kkur polijā.Ar šhito te nepārtraukti nepārejošo (rejošo) starpklassu naidu un totālo nespēju izlavierēt jau starp pusotru vai divarpus fūrēm.
Šodienas lohus ja palaist "kādreizējajā" polijā ar tālaika suudaceļiem un nebeidzamajām fūrurindām, tur taču būtu Ārprāts un Šausmas uz katra soļa.
Kāds (noderīgais) idiots varētu vēl kaut/ko izdomāt (priekšlikt priekšlikumu, iepirkt iepirkumu) un ieviest digitāli datorizēto kontroli vēl kādās citās dzīves (un sadzīves) jomās.Vispār jebkurai ielas šķērsošanai un/vai iekāpkšanai plūdmalē te būtu jānotiek par maksu.
Ne tur kādi īpaši pārkāpumi pie tās Mažoru stacijas "agrāk" tika novēroti, ne arī kādi līķi tur bija.Vistīrākā mākslīgi radītā slauktuve.Protams, ka izmantojot vispārējo digitālās eiforijas vilni, tā tika organiski noorganizēta par pilsētas budžeta līdzekļiem.Lai nestu individuālu (taustāmu) ieguvumu (baudījumu) ikkatram Kūrortpilsētas iedzīvotājam un kuramkatram tās (nelūgtajam) Viesim.
Pilsētā MĒNEŠIEM ilgi (kalendārā gada lielāko daļu!) gājēju pārejas ir ar totāli nodilušu horizontālo "marķējumu" un tas tiek "atjaunots reizi gadā. Uzkrāsots (atkal..) ar vislētāko suuuuda nitrokrāsu, kura nodils pēc pāris mēnešiem vai jau pēc pirmās/tuvākās lietusgāzes.
Varbūt dome ar LmT palīdzību varētu uzbūvēt turpat pie tās stacijas kādu Kūrorta cienīgu sabiedrisko tOleti.Protams,ar digitālo drššānas laika uzskaiti.
Es jau sen teicu, tos kravas auto vajag kancelēt no ceļiem. Apdraud satiksmi, ved tonām kravu tranzītā, pišot ceļus un satiksmi, nemaksājot valstij neko.
Tāda pamācīšana, protams, ir stulbums. Bet kāds man var paskaidrot iemeslu tiem kravinieku savstarpējās apdzīšanas manevriem? Pilnīgi bezjēdzīgi un lieku bīstamību izraisoši.
Godīgu būtu bijis arī video no stukača, kas tad īsti notika aizmugurē. Gan jau nevis par lēno apdzīšanu, bet par izpildījumu. Esmu ļoti daudz ar vieglo auto braucis pa šādiem ceļiem, fūrists (lielākoties poļu reģistrācijas zīmēm) neskatoties īsti, kas notiek aiz muguras izšaujas kreisajā joslā, priekšā visiem tiem, kas apsteidz un nākās no autobāņa atļautajiem 120-140kmh pēkšņi bremzēt līdz 90.......
iAuto.lv apmeklē Lexus dīlera centru Sandjego, ASV un pārliecinās, ka tas iekārtots ar vērienu: tirdzniecības zāles un remonta zona, atpūtas telpas, restorāns un konferenču zāle 1500 cilvēkiem. Lasīt vairāk
Rīgā nevajag celt maksu par autostāvvietu, bet gan: 1) beigt pēdējo gadu stāvvietu skaita būtisko samazināšanu; 2) palielināt autostāvvietu skaitu; 3) atvieglot noteikumus pazemes stāvvietu būvniecībai Vecrīgā un Rīgas vēsturiskajā centrā; 4) atvieglot noteikumus daudzstāvu autostāvvietu būvniecībai Rīgā. Lasīt vairāk
Japānas autoražotājs Isuzu paziņojis par jaunu dīzeļdzinēju pikapa D-Max Eiropas tirgus modelim. Lasīt vairāk
Autobūves koncerns Stellantis paplašina sadarbību ar Ķīnas autoražotāju Dongfeng, lai kopīgi ražotu un eksportētu jaunus Jeep un Peugeot modeļus pasaules tirgiem. Abi uzņēmumi plāno investēt ap miljardu eiro, lielāko daļu finansējuma nodrošinot Dongfeng. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ko viņš pamācīja....kad saprata, ka no fūristiem var dabūt pērienu, aizlaidās kā dundurs ar salmu pakkaļā 😊
Bet tu panāc un pamāci,ka nav labi tā darīt.