Video autors apgalvo, ka miglas dēļ vairākas vieglās automašīnas braukušas piesardzīgāk, kas izraisījis kravas auto šofera niknuma izpausmi, ko tas apliecinājis mirkšķinot sava auto gaismas, taurējot un arī riskanti apdzenot.
Jopcik, ko lai dara lohus casualis? Brauc miglā kā dienas laikā - esi potenciāls slepkava. Brauc piesardzīgi - izrādās, tu "velcies" nevis "brauc atbilstoši redzamības apstākļiem".
Fūrmaņiem miglas laikā būtu jāpuļķē tantes stāvvietā vai jāskatās seriāli, uzdzerot alu un stāstot savus šoferu piedzīvojumus!
tur ir pārāk daudz, nav vērts ar tiem cīnīties- īpaši priekš kāda regulārā LV loha, kurš nespēj tik galā ar pārīti tādu kkur tur uz bauskas šos.
Nav īsti skaidrs, cik ātri vai cik lēni.Drīzāk jautājums, vai nofilmētā dabas parādība būtu uzskatāma tiešām par vērāņemamu miglu.
Varbūt no tās sērijas, kad Vadītājs vakara sākumā kādā ārpuspilsētas posmā iededzina (ieslēdz) savus aizmugurējos miglaslukturus un tad visu to vakaru ar tiem tā braukā pa apgaismotu pilsētu.
Ko tik visu vidējais lohs nesauc par bīstamiem laikapstākļiem, te pat caur sūdainu kameru var redzēt ka redzamības ir vairāk kā vajag lai vilktu vismaz 100km/h ...
Bet kravinieka pretenzija 100% ir nevis par vilkšanos kā tādu, bet par to ka esi "satusējis" vilcieniņā un tikai "izliecies par apdzinēju" ...
ņo savas pieredzes - vai nu brauc ātrāk par kravinieku un atstāj to tālu aizmugurē, vai lēnāk - lai tas skrien, ja nu ir vajadzība.
Autoskolā jau būtu jāmāca, ka fūres nebrauc sēņot, viņas strādā un viņiem ir attiecīgās braukšanas un darba stundas dotas lai izpildītu prasīto, un 80% gadījumos loģistika ir izstrādāta tā, ka iekļaujies laikos līdz ar nagiem. Tāpēc jau smagie un autobusi lido..ja sanāk vilkties tad palaiž garām, vai brauc ar sabiedrisko un nespēlē nervus.
Kravinieka šoferis redz daudz tālāk un labāk, nekā mazauto vadītājs. Tāpēc arī var braukt ātrāk arī miglā. Nav te ko cepties.
Gudrs vieglā vadītājs iekārtojās aiz smagā!
Un pēc tam maina vējstiklu, un pārkrāso priekšu.
Stipri atkarīgs no ieturētās distances: ja, saskaņā ar LV tradīcijām, turās 10-15m attālumā tas būs kā saki. Ieturot 80-100m tīri komfortabli: akmeņi nelido un ja ceļa vidū ir kāds ninja brūni-melnās drēbēs tad to noslaucīs smagais, nevis tu.
Kur tur migla? Un tas āzis kas nespēj normāli pabraukt, jau nespēj pavākties malā lai palaistu garām citus, kas spēj pabraukt, ne?
Bet priekšā braucošajam jāgarantē drošība aizmugurē braucošajam distances zaglim. Dubulta atbildība.
No liela kravas auto kabīnes šoferim cita , labāka redzamība. Tā ka ,vieglais, palaid garām, nemaisies.
Un kāpēc video autoram miglas laikā jābrauc tik tuvu vieglajam? Brauc bez distances, apdzīt netaisās un citiem.arī neļauj! Zinu šitos tizleņus, mazākā migla tā sāk dročīt, te 50, te 70, te 50 te 70 pie atļautajiem 90. Ja redze neļauj ātrāk pabraukt palaid garām tos kas vēlas braukt un būs savstarpēja cieņa! Te smagajam laikam mērs bija pilns 😊
Es tā arī daru, tādus mudakus kas dikti steidz uz randiņu ar alni vai stirnu, braucot stipri ātrāk kā redz lietainā novembra vakarā(jā-jā, ir matrix lukturi, nakts redzamības asistenti u.t.t.) palaižu, nobraucot tuvākajā autobusa pieturā un novēlu pēc iespējas ātrāk tikt pie kārotā.
Gan notriektus, gan vēl nenotriektus dzīvniekus uz tā ceļa redzu gana bieži, pa laikam ar laimīgu "mednieku" (kam kapitāli purns sadauzīts), pa brīdim arī kādz divkājāionai auns melnās drēbēs klīst - tā kā veikksmi, brauciet naktī miglā ar max atļauto.
No pieredzes.... biju braucis visu nakti...agrs rīts, braucu pa Polijas mazākas nozīmes ceļu, steigas nav jo līdz atpūtas vietai 20km, ātrums 75km/h un 1m priekšā izskrēja mazā stirna. Nekonnevarēja izdarīt, knapi paspēju nedaudz piebremzēt. Ja būtu braucis 90 vai vairāk būtu pabraucis tai vietai garām un visi būtu laimīgi. Tā kā ne vienmēr lēnāka braukšana tevi pasargās.
Nav māksla lidot miglā, kad neko neredzi, māksla ir ar savu tupumu nevienu neogalināt!!!!
Tiem, kas seko Dacia jaunumiem, tā būs laba ziņa – ražotājs, kas cenšas piedāvāt pircējam “maciņam draudzīgu” cenu, 2026. gadā plāno nākt klajā ar diviem jauniem modeļiem. Lasīt vairāk
Volkswagen drīzumā pabeigs darbu pie ID.3 un ID.4 modernizācijas, mazāko no šiem modeļiem plānojot laist tirgū jau janvāra beigās. Lasīt vairāk
Volkswagen Crafter, Renault Master un Toyota Proace Max sacenšas salīdzinošajā testā. Vieglo automašīnu vadītājiem lielie kravas furgoni jeb “busi” bieži vien šķiet pilnīgi vienādi. Tomēr tā nav, un atšķirības atklāja TV Auto ziņu salīdzinošais tests. Lasīt vairāk
2026. gada Dakāras rallijs Baltijas autosporta vēsturē ieies ar zelta burtiem – Lietuvas sportisti izcīnījuši uzvaras uzreiz vairākās sacensību klasēs, apliecinot reģiona augsto konkurētspēju pasaules grūtākajā bezceļu rallijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pilnīgi pareizi! Cilvēks braucot pelna naudu, a te kautkādi dienaszagļi sēņo. Nobrauc malā, palaid garām, jopta. Vai čikājies ar autobusu, būs vēl piesardzīgāk.