Epizode, kas varēja beigties daudz ļaunāk - priekšā braucošais VAZ, kas buksē otru VAZ ar nestrādājošu motoru un visticamāk arī bojātu bremžu sistēmu, ieraugot šķērsli bremzē, bet velkamā auto vadītājs instinktīvi rauj pa kreisi, lai neietriektos tā aizmugurē.
Velkamajam vnk bremžu nebija. Tā arī bremzē - priekšējais apstājas un min bremzi grīdā :)
Pieāķējot aizmugurē otru auto TU uzņemies pilnu atbildību par visu kas notiek un notiks! Pajautā, vai cilvēciņš apzinās savas rīcības sekas. Vai aizdedzes atslēga ir sava vietā un stūre atbloķēta, varbūt atslēga ir kabatā! Lokanās sakabes garums ir distance, kuru nekādi nemainīsi, bet priekšā esošam, vilcējam, ir reāli iestājies tas brīdis, kur ar savām darbībām ir jāgarantē drošība! Es cenšos nebremzēt šādās situācijās, bet manis augšup paceltā roka ir signāls velkamajam to darīt! Krieviem ir labs teiciens "Ņe delai dobra i ņebudet zla"! "Nedari otram labu un neiestāsies arī ļaunums"!
Tīri tehniski smagajam transpotam ar piekabi pirmā bremzē piekabe, bet sadzīvē domāšana ir pilnīgi pretēja!
Nu labi ka tā! Varēja būt arī "čības gaisā".
Transporta līdzekli ar bojātu vai vispār darba kārtībā neesošu bremžu sistēmu lokanajā sakabē ir aizliegts vilkt!
Es principā nepieļauju domu, kad kāds uz ceļa var parādīties ar auto, kuram kaut kas nav kārtībā!
Ar savu domāšanu daudzi pierāda to, ka droši braukt ir teju vai neiespējami!
Ja kat kas ir aizliegts, tad tas ir aizliegts, jo var iestāties Nāves sods! Šajā gadījumā vilcējam gandrīz iestājās!
Bet pieļauj domu, ka no labās joslas tipāži ar ieslēgtu labo pagriezienu rauz pa kreisi...
kaut kas neiet kopā tavos apgalvojumos un pieņēmumos...
Par Tevi čabulīt, par tēvi. tu tak te stāstīji, kā superīgi esi izvairījies no tāda supermanevrētāja...
Tādi lūk ir pieņemami un ar tādiem jārēķinās (kaut bīstamāki savas neparedzamības dēļ), par tiem, kam bojāts auto...
ko ta viņam bija darīt? - jāpārvelk droši vien bija no vienas ģerevņjas uz otru, tur tak tāda lieta kā evakuators nepastāv...
bremzes žicim jau strādā arī bez motora(nav jau bremžu pastiprinātāja kā mūsdienu auto) un rocene arī var izmantot lai bremzētu...
Tākā slikta blīve starp stūri un pedāļiem
Honda kompaktais elektriskās piedziņas modelis e:Ny1 vairs nav pieejams lielākajā daļā Eiropas tirgus. Lasīt vairāk
Latvijā šogad janvārī-martā jaunu vieglo automašīnu reģistrācija palielinājusies par 4,5%, kas bija straujāks kāpums nekā Eiropas Savienībā (ES) vidēji, liecina Eiropas Automašīnu ražotāju asociācijas (ACEA) jaunākie dati. Lasīt vairāk
Volkswagen grupa Pekinā notikušajā Media Night pasākumā iezīmēja jaunu posmu savā attīstībā Ķīnā, prezentējot vairākus nozīmīgus jaunumus un iezīmējot stratēģiju “in China, for China” (Ķīnā, Ķīnai). Lasīt vairāk
Valdība otrdien atbalstīja grozījumus noteikumos, kas kritiskās infrastruktūras aizsardzībai paredz izmantot signāla slāpēšanas iekārtas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
nav komentāru! abi "gudrie".