Video autors ir sašutis par "Gazeļ" vadītāja rīcību, kurš uz izteiktajiem pārmetumiem atbildējis, ka "pagrieziens taču ieslēgts..."
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Video autors ir sašutis par "Gazeļ" vadītāja rīcību, kurš uz izteiktajiem pārmetumiem atbildējis, ka "pagrieziens taču ieslēgts..."

kaspis vismaz netaisa traģēdiju uz līdzenas vietas, kā tie skrējēji, kas akli tešās neredzamā sienā.
Vernon, atbildi godīgi, vai Tu pats izpildītos kā filmētājs šajā video? Vai ietu garām veselai rindai, pat neaizdomājoties, kāpēc tā samazina ātrumu? Labi, šeit šoferis tomēr spēja redzēt, bet kādu citu ar 120+kmh tu tāpat attaisnotu? Kā tad bija ar to izbraukšanu ārpus noteikumu rāmjiem un apzagšanu sevi laikā un telpā? Vai varbūt tomēr, ja gribi skriet, padomā PATS uz kurieni skrien? Kāpēc pārējiem gabals nenolūza ka korekti mācēja palaist nabaga gazeli?

redaktor - vēl joprojām nesaprotu, kas definē to vai es savā datorā redzēšu pilnekrāna video vai nē. Šo video varu skatīt pilnekrānā, tepat iepriekšējo par draudzību aplī - nevaru... Settingi visi vienādi, vismaz manā galā. Ja Jums tur ir iespējams to kā ietekmēt pie pašas video ievietošanas - labāk jau tad liekat lai var redzēt šeit pa visu ekrānu, nevis jāiet uz jūtūbi.
Vai tas joprojām ir tas pats uzticamais ģimenes apvidus auto, vai "Toyota RAV4" ir gājusi pārāk tālu? Jaunais "RAV4" vairs neizskatās pēc pieticīga pilsētas auto – ar 309 ZS jaudu, digitālu vadību un rekordlielu elektrisko nobraukumu. Skaidrojam, vai sestā paaudze attaisno uz to liktās cerības. Lasīt vairāk
Tikai 3,40 m garā mašīnīte drīzumā kļūs pieejama ne tikai Japānas, bet arī Lielbritānijas pircējiem. Lasīt vairāk
Jaunais elektriskās piedziņas Mercedes dodas pie pircējiem, piedāvājot augstu komfortu un modernas tehnoloģijas, kas pieejamas cenas diapazonā no 82 260 līdz 94 250 eiro. Lasīt vairāk
Japāņu autoražotāja kompaktais SUV savā trešajā paaudzē pārtaps par pilnībā elektrisku transportlīdzekli. Lasīt vairāk
nu un kas tad atkal par problēmām?
1)furgoniņš nogriezās saviem gabarītiem atbilstoši, lai nebūtu divreiz jākruķījās turp-atpakaļ. būtu nomalei cietāka/platāka mala, apmestu ripā bez stāšanās
2) filmētājs tomēr spēja redzēt uz priekšu, viss ok, cits iefistu furgonā ar 50-80kmh un brēkalētu ka "priekšējais, bļe, negarantē..."
3)filmētājs dzen kolonnu, kura pēc gājēju pārbrauktuves sāk bremzēties, nu ja tu dzen veselu baru, tad arī pats pārliecinies, kur tev būs palikt.
4) speciāli nervonam - furgonam pagrieziena signāls bija PIRMS filmētājs vispār sāka dzīšanu, tātad filmētājs vispār nedrīkstēja dzīt. Pierādīt pretējo nav iespējams (tāpat kā manu versiju) tā ka arī šeit es drīzāk piekritīšu citam foruma biedra viedoklim: nevar apsēsties ķrēslā, kur kāds jau sēž.