Bojāgājušo skaits uz Latvijas ceļiem nesamazinās, kā cerēts - pērn tas pat nedaudz pieaudzis. Apdrošinātāju dati parāda, ka traģiskās nelaimes visbiežāk izraisa pārgalvīga apdzīšana. Pretēji dažu citu Eiropas valstu praksei, Latvijā par dzīvību apdraudošiem manevriem kriminālatbildība netiek paredzēta.
Ja nebūtu idiotu kuri nejēdz braukt atļautajā ātrumā tad citiem nebūtu viņi jāapdzen. Ja nebūtu idioti kuri principa pēc nevar pabraukt tuvāk ārējai malai lai palaisti to kurš ātrāk brauc, nebūtu tik daudz avārijas. Un jā, divas joslas uz katru pusi būtu labs risinājums. Bet vienmēr atradīsies idioti kuri arī tur knapi ripinās savu auto pa abām joslām...
Pirmajam teikumam piekrītu, par otro ieliku mīnusu. Idioti vispār ir tie, kas vpizdu racing režīmā apdzen, cerībā ka apdzenamais nomuks malā, un pretī braucošais arī to darīs. Ja man ikdienā nāktos braukāt pa dižās pilsētas apkaimes šosejām, es droši vien vadātu mašīnā kādu kefīra iepakojumu, lai kādam šādam mudakam ielaistu stiklā; stāsta ka palīdzot 
Apdzīšana ir tikai sekas. Jācīnās ar cēloņiem. Kamēr nebūs sofu par apzinātu satiksmes bremzēšanu un kolonnu veidošanu aiz sava transporta līdzekļa, tikmēr būs apdzīšanas.
Argumenti PAR apdzīšanas nepieciešamību ir vairāk un būtiskāki kā argumenti PRET apdzīšanu.
Paskat tik. Mīnusu vairāk kā plusu. Tas nozīmē ka ar tiem, kas velkās pat vietās, kur apdzīšana nav iespējama ir tāpat kā ar vegāniem. Viņu viedoklis ir vispareizākais un neapstrīdams. Pieļauju, ka daudzi no viņiem ir potenciāli slepkavību provocētāji.
Par nepārtrauktas līnijas šķērsošanu iestājas Nāves sods!
Bet CSN ir spēkā pie noteiktiem ātruma limitiem katrā konkrētā ceļa posmā.
Smagajiem šis ātruma limits ir jāpaceļ līdz 90 km/h, samazināsies arī apdzīšanas iespējas.
Nekas tur nesamazināsies, vienmēr atradīsies idiņu bars, kam vajadzēs vēl ātrāk.
Čehijas autobūves uzņēmums Škoda iepazīstinājis ar jauno modeli Peaq, kas kļūst par elektriskās modeļu līnijas flagmani. Lasīt vairāk
Jau otro gadu Rēzeknes novadā vietējie uzņēmēji rīko traktoru sacensības. Taču šogad pasākums nonācis Valsts policijas redzeslokā. Pēc pasākuma publicētajos video policija saskatījusi drošības prasību pārkāpumus. Ir sākts administratīvais process. Lasīt vairāk
Kompaktā Karoq jaunās paaudzes modelis tiek izstrādāts paātrinātā tempā, lai tirgū to varētu ieviest jau 2028. gadā. Lasīt vairāk
iAuto.lv piefiksē cenas degvielas uzpildes stacijās 19. jūnijā, taču degvielu vēl neielej, jo šodien cenas, iespējams, būs vēl pievilcīgākas. RAKSTI KOMENTĀROS, cik degviela maksā tavā pusē vai valstī, un norādi, lūdzu, arī datumu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tulīt būs pukstētāji, kas teiks ka visur vajag 2 joslu šosejas katrā virzienā lai mazkrāniņi var dzīt garām. Līdzko tie dauņi nesāks domāt, arī nekāda uzlabota infrastruktūra nelīdzēs. Debīli "cilvēki" vienmēr būs debīli
Kamēr tādi PIDARASI kā tu vilksies uz 90,tā arī būs bīstamas situācijas!
agri vai velu, tads gudritis , kaa zzz, nems sliktu galu uz celia, zeel tik , ka citi , nevainigi satiksmes dalibnieki ,cietis
Uz valsts galvenajiem ceļiem, kur masveidā brauc fūres ar 80 km/h, tas ir vienīgais veids kā būtiski uzlabot drošību. Pie tam nav jau visur jābūt 4 joslām. principā pietiktu ar 3 joslu, kas ik pa gabalam maina virzienu. Visi radari situāciju tikai pasliktina, jo cilvēki baidās pārkāpt ātrumu un veic apdzīšanas manevrus kilometru garumā...