AvtoVAZ publicē pirmos Lada Vesta SW un Vesta SW Cross salona attēlus (+ foto) 9

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 13.jūlijs 2017 15:06

Krievijas autobūves kompānija AvtoVAZ parādījusi divu jaunumu, Lada Vesta SW universāla un tā ‘”visādceļu” modifikācijas SW Cross salona attēlus, apstiprinot, ka tirgū abi modeļi nonāks jau šogad.

Lada Vesta SW salons līdzinās konceptam Vesta SE Cross un izceļas ar oranžas krāsas akcentiem, kas izmantoti durvju, sēdekļu un priekšējā paneļa apdarei, pieskaņojoties mērinstrumentu skalu oranžajam sagrafējumam.

Lada Vesta SW universāla maksimālā ietilpība ar nolaistām aizmugures sēdekļu atzveltnēm ir 825 litri. Aizmugures sēdekļa atzveltni var sadalīt proporcijās 1/3 vai 2/3, bagāžnieka grīdai ir divi līmeņi, iekārtotas papildu nišas un trīs tīkli, kas palīdzēs nostiprināt kravu.

Universāla priekšējiem sēdekļiem ir apsilde ar trim intensitātes režīmiem, salonā centrālā konsole ar elkoņbalstu un sīklietu glabātuvi, USB pieslēgvieta, 12V rozete, atdzesējams cimdu nodalījums (14 litri), aizmugurējo sēdekļu elkoņbalsts ar glāžu turētājiem.

Automašīna ir 4410 mm gara, 1764 mm plata un apveltīta ar 2635 mm riteņu garenbāzi. No Vesta sedana tā atšķiras ar augstāku klīrensu (178 mm) un plastikāta virsbūves aizsargiem.

Savukārt “visādceļu” modifikācija Vesta SW Cross, kas veidota pēc līdzības ar 2015.gada konceptu Cross Concept, ir 14 mm garāka un 21 mm platāka nekā universāls, bet klīrenss palielināts līdz 203 mm.   

Motoru piedāvājums vēl netiek atklāts, tomēr krievu mediji raksta, ka universālam paredzēts 1,6 litru benzīna motors ar 106 ZS, kā arī jaudīgāks 1,8 litru motors ar 122 Zs.

Zināms, ka abi modeļi tiks ražoti Iževskas rūpnīcā, bet Lada Vesta SW Cross, visticamāk, kļūs par krievu autoražotāja visdārgāko sērijveida modeli tā vēsturē.

Foto: Publicitātes attēls

Visi komentāri

13 2 Atbildēt

Ja glāžu-pudeļu turētājs ir šoferim aizsniedzamā vietā, tad jau rus to pirks ;)

0 5 Atbildēt

slimais Bils

8 0 Atbildēt

Atlika frančiem ( renault) to nopirkt, kad sāka ražot kaut ko jēdzīgu.

Ķīnieši tieši pretēji. Nevis pārdodas, bet paši pērk. Atšķirības mentalitātē. Vieniem ir nauda - pērk. otriem ir nauda - zog, pārdot un pērk dārgas jahtas.

8 1 Atbildēt

paturpināšu par tiem otriem.

Tie otrie arī kādu kariņu uzrīko un ušakovu kaut kur finansē.

Tas ir svarīgāk par valsts attīstību, labklājību.

Priekš kam pašiem nenopirkt kādu opeli, ja var pārdoties frančiem un neko nedarīt.

0 1 Atbildēt

Pretēji itāļiem, kuri nopirka 2/3 stagnējošās ASV autobūves, kas turpina stagnēt joprojām. Starpība tikai tā, ka Trumpa dotācijas un peļņā tiek izvesta uz Eiropu.

4 0 Atbildēt

saprotu, ka ar matemātiku tev pagrūti, bet 2/3 nekādīgi nesanāk. GM vērtība sastāda - 221 miljards, bet tas pieder ASV ( gadā saražo 10 miljonus auto), Fords arī pieder ASV. Tā vērtība 237 miljardi).

Bet viss FCA ( Fiat - chrysler automobilies) - aktīvi tikai 50 miljardi.

Kopā - gan fiats ar saviem meitasuzņēmumiem - ferarri, maserati gan kraislers ( kopā ar dodž, jeep, srt, mopar). Tas nozimē, ka vismaz 500 miljardi pret mazāk kā 50.

Varētu būt 1/11 ASV autobūves pieder itāļiem.

Bet par auto ražošanu.

ķīnā saražo 28 miljonus auto,

ASV - 12 miljonus

Japānā 9 miljonus

Vācijā - Tikai 6 miljonus ( pārējie vācijas auto skrūvējas ķīnās, indijās, meksikās...)

Indijā 4 miljoni

Korejā 4 miljoni

Meksikā - 3.5 miljoni...

Redzi, ka visa eiropas autobūve turās uz lēto darbaspēku indijā, meksikā, un citur. ASV paši pie sevis ražo vairāk kā visā Eiropā.

0 0 Atbildēt

fakti nav tava stiprā puse.

tev, labāk sanāk, kad citē pirmo kanālu vai tnt.

3 1 Atbildēt

Ja gribi faktus, nu tad ātri sameklē, cik daudz detaļu un komplektējošu tie pārējie "tīrasiņu" amerikāņi iepērk no nu jau Fiata? Jo kas fords, kas dodgs, kas visi pārējie - tehnoloģijas vienas un tās pašas, pagājušā gadsimta, dzinēji vienādi, mainās vārstu vāki ar emblēmām. Stabili, es saku, stabili 2/3 ir Fiatam. Un no Fiata kā zināms uzbūvēja žiguli. Tātad, 2/3 ASV autobūves ir žiguļi... :)

2 0 Atbildēt

Vismaz Krievijā ir autobūve. Atšķirībā no mums. Mūsējie pat Amoplant autobusus nogremdēja.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Alpine pabeidz iekšdedzes motoru A110 ražošanu; turpmāk tikai elektrisks 2

Francijas pilsētā Djepa no konveijera noripojis pēdējais otrās paaudzes Alpine A110 eksemplārs, noslēdzot nozīmīgu posmu Renault sporta zīmola vēsturē. Lasīt vairāk

Valainis ticies ar Tesla pārstāvjiem, lai iepazītos ar automatizētās braukšanas tehnoloģiju 9

1. jūlijā ekonomikas ministrs Viktors Valainis tikās ar ASV tehnoloģiju un autobūves uzņēmuma Tesla pārstāvjiem, lai pārrunātu automatizētās braukšanas tehnoloģiju attīstību un iespējamos risinājumus pašbraucošo transportlīdzekļu regulējuma pilnveidei Latvijā. Lasīt vairāk

Nepilni 100 000 eiro: no dīzeļa līdz ūdeņradim un 612 Zs - BMW iepazīstina ar jauno X5 (+ FOTO) 10

Vācijas autobūves uzņēmums BMW publicējis piektās paaudzes X5 (G65) attēlus un atklājis tehnisko informāciju, solot, ka tirdzniecībā tas nonāks 2026. gada nogalē. Lasīt vairāk

Nekas, ka elektrisks – ķīnieši nopērk visus 88 viņu tirgum iedalītos Ferrari Luce 5

Kamēr citur pasaulē apspriež vai Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce dizains un koncepts kopumā ir pieņemams vai vērtējams kā pilnīga izgāšanās, ķīnieši daudz nedomā un izpērk visus viņu tirgum paredzētos eksemplārus, neraugoties uz to, ka dažs labs vietējais ražotājs piedāvā ko līdzīgu par trīsreiz mazāku cenu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti