Dacia zīmols turpina savu veiksmes stāstu, reģistrējot savu miljono transportlīdzekli Francijā kopš tā ienākšanas valsts tirgū, kļūstot par vienu no svarīgākajiem tirgus dalībniekiem
Deimiens Delkloks (Damien Delcloque), Dacia zīmola vadītājs Francijā, sacīja: «Miljons pārdotu Dacia transportlīdzekļiu Francijā mazāk nekā 13 gadu laikā ir svarīgs stūrakmens un apstiprina zīmola pozīciju kā vienam no galvenajiem spēlētājiem Francijas automobiļu tirgū – pēdējo piecu gadu laikā zīmols ir saglabājis piekto vietu pārdotāko auto zīmolu topā ar privātajiem klientiem kā galveno mērķauditoriju. Zīmola pozicionēšana atbilstoši klientu vēlmēm joprojām nodrošina labas izaugsmes iespējas.»
Patiess veiksmes stāsts: Francijā jau 1 miljons Dacia automašīnu
Mazāk nekā trīspadsmit gadus pēc zīmola ierašanās Francijā, Dacia ir pārdevusi vienu miljonu transportlīdzekļu.
2017. bija vēl viens rekordu gads ar 119 357 VP + LCV reģistrācijām (+ 6,5%), bet Dacia automobiļu tirgū ieņēma 5. vietu. Pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē zīmolam bija trešais lielākais pārdošanas apjoms privātajiem klientiem Francijā. Sandero, tā labāk pārdotais modelis, jau otro gadu pēc kārtas ir franču iemīļotākā automašīna.*
Pievilcīga, uzticama automašīna par pieejamu cenu
Kopš zīmola ienākšanas tirgū 2005. gada jūnijā ar Logan modeli, Dacia ir ievērojami paplašinājis savu produktu klāstu, neatkāpjoties no pamatprincipiem: sniegt klientiem jaunus, kvalitatīvus, drošus un finansiāli pieejamus transportlīdzekļus. Šobrīd Dacia modeļu klāstā ir jau seši produkti: Sandero, Logan un Logan MCV, kas 2016. gada beigās piedzīvoja stilistikas pārmaiņas, Dokker, Lodgy - visizdevīgākais 7-vietīgais spēkrats tirgū - un ikoniskais Duster.
Duster, kas pirmizrādi piedzīvoja 2010. gadā, ir kļuvis par standartu SUV segmentā, kam nav konkurentu cenas attiecībā pret sniegumu. Jaunais Duster - autentisks SUV ar modernu, pievilcīgu, izturīgu un pilnībā pārveidotu dizainu – tirgū parādījās 2018. gada sākumā un pierādījis savu daudzsološo nākotni.
Vienots zīmols
Ja kopš tā ienākšanas tirgū, Dacia zīmols piedzīvojis nepārtrauktu izaugsmi – par ko jāpasakās zīmola uzticīgajiem klientiem. Ar lepnumu par "gudra pirkuma veikšanu", viņi drīz vien kļuva par labākajiem zīmola vēstniekiem, izveidojot spēcīgu kopienu ar 350 000 Facebook faniem. Šī kopiena, kas katru gadu kopš 2008. gada rīkojusi tikšanās pasākumus “Grand Picnic Dacia”, šogad atzīmēs savu 10. gadadienu.
Tas ir forši ka tev dzīves augstākais līmenis ir gulēt uz dīvāna un neko nedarīt - diemžēl tajos rietumos joprojām skaistāku dzīvi dzīvo tie, kas strādā, bet kādu labāk atalgotu darbu, jo kaut kādi slinki diedelnieki nevarēs ne atļauties māju, kas nedala vismaz vienu ārsienu ar kaimiņu māju, ne jaunu A8, S klasi vai poršu.
Tāda ir tā eiropiešu morāle - "labāk brauksim ar dacijām, bet palīdzēsim afrikāņiem neko nedarīt"
Eiropiešu morāle ir nepārmaksāt par lietām, it sevišķi par tādu dzīves sīkumu kā pakaļas pārvietošanu. Zinot franču nevīžīgo attieksmi pret auto, tur neviens neiespringst uz pontošanu, bet pērk lētāko, kam ir mazākie obligātie maksājumi un vieta stāvvietu līniju robežās. Tie nav amerikāņi, kas dzīvo auto, treileros vai karkasniecēs. Francūzis nekaunās dzīvot trīsstāvu mūra mājā, trīsreiz dienā dzert vīnu un braukt ar jaunu Dacia. Viņam apkaunojums būtu iebraukt Parīzē ar Eskalādi.
Es saprotu, ka tā tev sāpīga tēma, jo pats ar vienu kāju dzīvo kartona kastē. Tāpēc varu saprast. Nabagiem labāk dzīvot Eiropā, jo te ir daudz nabagmāju, pabalstu. Ja amerikā nēģeris dzīvo zem tilta, tad Eiropā kopā ar latviešiem un poļiem zem viena jumta. Tikai kas par to maksā?
Latvija vēl nav sasniegusi rietumeiropas līmeni, bet tu pats gribētu maksāt par nēģeri, kurš pirž dīvānā un jebkuru brīdi var tev sadot pa mūli?
Padomā kārtīgi.
Lai gan, kā jau rakstīju. Tu esi tas pirdējs, kuru uztur citi. Tāpēc arī tev nepatīk ASV, jo tu tur sildītos pie atkritumu urnas.