Globālajā tīmeklī nonākuši BMW X5 jaunās paaudzes attēli, atklājot tā izskatu vēl pirms oficiālās debijas, kas notiks jau vistuvākajā laikā.
Ceturtās paaudzes X5 ir radīts uz CLAR modulārās platformas, kas ir pamatā arī 7.sērijas jaunākajai paaudzei. Zināms, ka X5 kļuvis vieglāks, ieguvis jaunu adaptīvo pneimatisko piekari un stūres iekārtu, digitālos mērinstrumentus, piecu zonu klimata iekārtu, jaunu multimediju sistēmu un aktīvo M-diferenciāli.
Saskaņā ar Autobild.de informāciju, jaunais X5 būs pieejams no novembra. Bāzes versiju aprīkos ar 265 Zs (620 Nm) sešcilindru agregātu, bet benzīna motors attīstīs 340 Zs (450 Nm). Trešā izvēle ir 400 Zs (760 Nm) dīzelis ar četrām turbīnām, kas pagaidām kļūs par jaudīgāko jaunā X5 motoru. Visi motori atbilst Euro-6 normām un tiek kombinēti ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Vēlāk tiek solīta X5 M modifikācija ar 4,4 litru V8 600 Zs motoru un hibrīdversija, kas varētu iegūt iekārtu ar 390 Zs kopējo jaudu. Tā tiks radīta uz divlitru benzīna motora bāzes un, visticamāk, būs apgādāta ar tehnoloģiju, kas akumulatorus ļaus uzlādēt no parastā mājas elektrotīkla.
Vācijā pašreizējās paaudzes X5 maksā no 60 500 eiro par 231 Zs jaudīgo dīzeļversiju un beidzot ar 122 100 eiro par jaudīgo M-modeli, kas attīsta 575 Zs.
Aizmugure atsit VW/Škoda/Audi veidojumus... BMW ir pilnīgi pazaudējis sava saknes un īpašo pieeju...
Bmw pazaudēja savas saknes jau tad, kad sāka pakāst visās sporta sacīkstēs. Viss sākās kad ford izspieda bmw no 1 formulas.
Vienīgais pluss ir tāds, ka vēsturiski bmw bija divi atzari - sportiskais un kurpnieku kompaktais. Pie otra zara bmw sāk atgriezties ar saviem x1 un nākotnes x0.5.
Es runāju par to bmw isettu, kas izglāba bmw no bankrota.