Ford iepazīstinājis ar Focus universāla visādceļu modifikāciju Active, kas iegūs nedaudz augstāku klīrensu un būs piemērots sarežģītākiem ekspluatācijas apstākļiem.
Ford Active var atpazīt pēc plastikāta riteņu arku, sliekšņu un bamperu uzlikām, kā arī nedaudz augstākas stājas. Ražotājs norādījis, ka universālam klīrenss priekšā paaugstināts par 30 mm (līdz 164 mm), aizmugurē par 34 mm (līdz 168 mm), savukārt hečbeka modelim tas pieaudzis attiecīgi līdz 165 un 169 mm. Abiem modeļi ieguvuši modernizētas piekares, īpašu vilkmes kontroles sistēmas programmu, bagātīgāku aprīkojuma un elektronisko palīgu klāstu.
Drive Mode braukšanas režīmu izvēli ar jau zināmajiem Normal, Eco, Sport režīmiem papildina divas jaunas programmas – Slippery, kas atvieglo braukšanu pa mazākas saķeres ceļiem (piemēram, sniegs, dubļi, ledus) un Trail, kas nodrošina vairāk vilkmes riteņiem, vienlaicīgi samazinot pretbuksēšanas sistēmas ietekmi.
Ford Focus Active motoru piedāvājumā ir EcoBoost un EcoBlue benzīna un dīzeļa dzinēji. Pirmos pārstāv trīscilindru agregāti ar 1,0 litru tilpumu (85, 100, 125 Zs), kā arī 1,5 litru motors ar 150 un 182 Zs, savukārt dīzeļu klāstu veido 1,5 un 2,0 litru motori ar 95, 125 un 150 Zs. Dzinējus var kombinēt ar sešpakāpju mehānisko vai jauno astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu
Active versiju aprīkojumā ietilpst SYNC3 multimediju iekārta ar Apple CarPlay, WiFi un balss vadības funkciju, B&O audio sistēma, bezvadu viedtālruņa uzlādes funkcija, bet elektronisko palīgu arsenālā ir adaptīvās priekšējās gaismas, kas pielāgojas situācijai mainot staru kūļa intensitāti, aktīvā kruīzkontrole ar automātiskās bremzēšanas funkciju, ceļazīmju atpazīšana, bagāžnieka bezkontakta atvēršana.
Nav vairs individualitātes markām. Izskatās pēc hjundaja, mazdas un vēl h....j zin kā vienlaicīgi. Samīcītie sāni pat aizved domas uz Vestu.