Par cilindru mazāk, toties ar turbīnu - Dacia Duster saņem jaunu motoru 18

A jēga mežā no tā turbo motora, ja Maksimālais griezes moments būs tikai pie 3-4k RPM, kad iegriezīsies turbīna?

Tad jau labāk to pašu Renault 1,5 litru dīzeli izmantot, no tā jēgas būs vairāk un griezes moments 2būs 2x lielāks.

Renault vai Dacia Duster? Attēlā pat Dacia

Aiziet Dacīte vag sliedēs 100tkm un turbīna kirdik..

Opcija par papildus samaksu-velo pedāļi ar ķēdi uz aizmugurējo tiltu.Ja trīs cilindru sūds nepavilks, šoferis un pasažieri varēs palīdzēt minot pedāļus.

Manu komentu izdzēsuši. Nesmuki

slikti domajat par turbīnām, twin scroll turbo ļoti labi strādā ar stipri mazakiem apgriezieniem un ir daudz lētākas par tām ar maināmu ģeometriju. tiesa nezinu kā tas izskatās uz 3 cilindriem. Praksē teiksu ka tikai zem 1500 rpm tiem Renault mazmotoriem ir problēma (pilns Kaptur 0.9 no vietas pret stāvu kalnu, pusceļā var normāli no vietas tikai ar izspolēšanu). tādam ir 90 zs un principā pa kalniem ļoti ok skrien.

un tas patēriņš, tāds varētu būt tikai pa Eiropas līdzenumiem, man praksē pa Horvātiju vidējais zem 7,5 nekad nekļuva zemāks, pa kalniem un bāni ar 130+ rij kā cūka ap 12 litriem, 2,2 litru dīzelis tajā režīmā starp 6 un 8 litri atkarībā no kalnainības.

Bet kāpēc kā parādās šādz jaunums ar laba motocikla motoru, uzreiz pazūd četru cilindru? Kāpēc pircējiem par savu naudu nav iespējas izvēlēties? Kāpēc paralēli nevar tirgot gan vienus gan otrus?

Izmeši ir viens, galvenais ,ka šādu auto ar to motoru pirkt otreizējā tirgu ir neprāts... vajag lai būtu patstāvigs pieprasījums pēc jauniem auto...atkal darbs , nodokļi...

Nu riktīgi baudāms auto.

es sapratu ka ir ari cetru cilindru 1.3 versija,lauku detektīvs 100k nobrauks 5-6 gados,ja paveicas, vēl kādu gadiņu var pavilkt