Foto: Raimonds Volonts
Aculiecinieks iesūtījis attēlus, kas uzņemti Alpu kalnos Austrijā. Tajos redzami vairāki testu prototipi, kurus ražotājs sūta pārbaudījumos, gatavojot sērijveida modeļus.
Automašīnas ar nolūku maskētas, lai nevarētu noteikt to piederību, tāpēc vēl jo vairāk interesanti, kas īsti slēpjas zem ražotāju uzliktās maskas.
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Foto: Raimonds Volonts
Šitie ir e-mobiļi. Velk līdzi piekabi ar papildus akumulatoriem
īstenībā, tas būtu sava veida risinājums garākiem braucieniem, ja varētu iznomāt tādu piekabi ar aķiem, pieslēdzamu pie auto sistēmas.
Tadu risinajumu paredzējuši Volvo, kas izstrādājuši pirmo militāro bruņumašīnu-hibrīdu priekš Francijas armijas.
Ērtāk būtu, ja akumulatorus varētu ātri nomainīt. Iebrauc benzīntankā, atstāj tukšo aķi, ieliec uzlādētu un rullē tālāk. Tādai sistēmai gan vajadzīga vesela virkne priekšnosacījumu, bet tas varētu trādāt.
To ķīniesi jau apguvuši. Viņiem tur tādas automatiskās stacijas, kas nomaina aķi 3 min. Iebrauc, paceļ mašīnu, izņem veco un ieliek pilnu aķi. Viss notiek automātiski, cilvāks neko neskrūvē
Meģināšu sameklēt video
tas kas man pie šitā joka interesē:
1) pēc cik maiņas reizēm - baterijas kontakti ir metami.
2) pēc cik maiņas reizēm bateriju robots ir jāpārkalibrē.
3) kāpēc video parādītais autiņš ir tik tīrs kā nolaizīts, un vai tā ir prasība pirms ierodas maiņas punktā ?
4) kā tiek organizēta šādu bateriju dzesēšana, un kā tiek panākts lai nav dzesēšanas šķidruma noplūdes ?
Un ir vēl pāris jautājumi par šo tēmu, nezinu kāpēc bet man ir sajūta ka te slēpjas kāds diezgan paskarbs āķis - par kuru kā vienmēr fanāti "aizmirsuši" pastāstīt.
P.S. vienkārši mani interesē, kad pirmais tāds maiņas punkts nosvils nahren ar visu no tā izrietošo analīzi, kas un kāpēc notika !
Tas tev jāprasa ķīniešiem. Domāju ka tur viss ir čotka, savādāk čekisti būtu atbildīgos nosūtījuši uz ogļu raktuvēm. Tā tev nav Latvija????
E mobili der cilvekiem kuriem tiesam masina ir ka parvietosanas lidzeklis nevis blatosanai. Man piemeram neder tada stele, reizem i panesaties gribas un vel soto, a elektro mobilis ganau i nespole, par driftu var aizmirst
Vai tiešām, negribi nosaukt kādu elektro auto kas nebūtu par kā 10K dārgāks kā analogs tās pašas kalases un prestiža auto ?
Aixam, kas ir pēc klasifikācijas "mopeds" ( vai kadricikls pēc savas būtības) - pie auto neskaitīsim !!!
Nekas, gan jau drīz arī līdz trolejbusam aizdomāsies, lai nav katram savs individuālais aķis jāstibī līdzi.
Kāda ir plānotā 40 miljonu eiro EKII pabalstu sadale privātā transporta iegādei 2026. gadā? Kas un par ko sāņems pērkot auto 4000 eiro? 6 750 eiro, vai pat 9 000 eiro un vairāk! Lasīt vairāk
“Royal Enfield” ir pasaulē vecākais motociklu zīmols, kas kopš 1901. gadā nav pārtraucis motociklu ražošanu. Lai arī marka ir dibināta Apvienotajā Karalistē, bet nu jau lielākā daļa “Royal Enfield” vēstures ir saistīta ar Indiju. Lasīt vairāk
iAuto.lv pārliecinās par jaunākajām degvielas cenām, kas diezgan būtiski nokritušās zem divu eiro atzīmes. Lasīt vairāk
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis (ZZS) pirmdien kopā ar AS "Sadales tīkls" un Būvniecības valsts kontroles biroja ekspertiem dosies uz Bunkas pagastu Dienvidkurzemes novadā, kur svētdien nogāzās vēja turbīna, aģentūru LETA informēja ministrijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izskatās pēc 3 markām - MB, Tesla un Hyundai.