Arī Volvo apsūdz par manipulācijām ar dīzeļdzinēju izmešiem 9

Auksts motors tērē vairāk degvielas,tātad arī izmeši lielāki, to zina jebkurš šoferis!

Principā jau šmaucās visi auto ražotāji, kas uzrāda reālajai dzīvei neatbilstošus patēriņus! Ja teh pasē uzrādīts patēriņš 5 litri, bet reālajā dzīvē ir 7 litri, tad arī matemātiski CO izmeši ir par 40% lielāki, jo tiek sadedzināts par 40% vairāk degvielas.

Visi auto dati tiek uzrādīti ideālos apstākļos. Dzīvē ideālu apstākļu nav! Degvielas patēriņu ietekmē braukšanas stils, riepu protektors, degvielas kvalitāte, laika apstākļi, ceļa segums utt.

Jādomā , paši autoražotāji, VW noteikti, sevi izčakarējuši, ielobējot neiespējamas normas, lai cīnītos ar konkurentiem. Jo, no kurienes gan politiķiem būtu zināms par auto atgāzu sastāvu un tā maiņas robežām ?

Nu vispār jau to DUH organizāciju pirmo pie lielā zvana jāpakar - tādas variacijas var uegūt tikai labaratoriski, tobiš mākslīgos apstākļos, lidz ar to jautājums kā vispār ekspwrimenti ir veikti uz kādiem stendiem utml. Un vēl es neticu ka viņi ir iekārtas kuras spēja noklāt mērijumus visos temperatūras diapazonos. Tas ļoti izskatās pēc tā ka izrēķināja problēmpunktus un nešaubīgi pierādīja tiešo to kam loģiski bija jānotiek.

Nu un ja kāds gadījumā nav sapratis, tad noteiktās Euro normas nes līdzi arī metodoloģiju kā mērīt, tas visiem rada vienādus noteikumus, bet gaidīg ka izmeši reālos apstākļos, vai speciāli simulētos sliktos apstākļos atbildīs Euro N testu etalonam, piedodiet ir atklāta muļķība. Jā ir labi ka kāds cilvēkiem pastāsta ka sistēma ir šķība, bet nu arī visas organizācijas tajos melos labprātīgi piedalās, un tik pa reizei mēgina izstiept no tā sensāciju ... nu man tas nešķiet nopietni. Jā rūpēties par vidi vajag, taču ne jau sačakarējot to kas mūs tik tālu ir atstiepis, jā arī līdz sapratnei par ekoloģiju ...