Škoda atklājusi informāciju par savu pirmo pilnībā elektrisko krosoveru Enyaq iV, kas tirgū gaidāms 2021.gadā.
Enyaq iV ražošana Mlada Boļeslavas rūpnīcā sāksies 2020.gada nogalē, bet dīleru centros to sagaidīsim pēc dažiem mēnešiem. Krosovera pamatā būs Volkswagen MEB platforma, ko vācu koncerns izstrādājis saviem elektriskās piedziņas modeļiem.
Automašīnas garums ir 4648 mm, platums - 1877 mm, bet augstums - 1618 mm. Garenbāzes izmērs ir 2765 milimetri. Attēlos krosoveru sedz maskējošā plēve, taču jau tagad var teikt, ka izskatā tas līdzināsies pērn Ženēvas autoizstādē nodemonstrētajam konceptam Vision iV, kā arī jau zināmajiem sērijveida krosoveriem Karoq un Kodiaq.
Zināms, ka Enyaq iV bagāžas nodalījumā ietilps 585 litri, salonā būs iebūvēts 13 collu multimediju ekrāns, bet ātrās uzlādes funkcija ļaus uzlādēt akumulatorus no 10 līdz 80 procentiem 40 minūšu laikā.
Čehu SUV bāzes versiju aprīkos ar 150 Zs jaudīgu elektromotoru un 55 kWh akumulatoru, kas bez papildu uzlādes ļaus nobraukt aptuveni 340 km, savukārt versija ar 180 Zs motoru un 62 kWh akumulatoru pieļauj distanci līdz 390 km.
Tālākiem pārbraucieniem paredzēts variants ar 203 Zs motoru un 82 kWh akumulatoru, kas spēs veikt līdz 500 km. Minētās versijas izmantos aizmugures riteņu piedziņu, taču būs arī divi pilnpiedziņas varianti. Abi būs komplektēti ar 82 kWh akumulatoru gaitas rezervei līdz 460 km, taču elektromotoru jaudas atšķirīgas: vienā gadījumā 264, otrā – 305 Zs. Jaudīgākais Enyaq iV 100 km/h sasniegs 6,2 sekundēs, bet maksimālais ātrums būs 180 km/h.
Vēl tik labu cenu un esmu gatavs pirkumam
Paskaties par cik VW kopš pagājušā gada solījumiem uzcenoja ID.3. Te arī gala cena bus 30K+.
Bet l'idz'igi nopako jebkuru benzīna vai dīzeļa SUV un viņš arī maksās 30k. Parādi man cik braukā ar tām bāzes versijām ar kurām visi salīdzina