Pārāk liels ātrums – atsaukums CUBE elektrovelosipēdam 47

Tieši tā; savulaik vēl ar krievu "startiņu" pilsētā varēju brīvi uzmīties līdz 50, lai nečakarētu plūsmu. Saprotams, tādā ātrumā ne sevišķi trenēts pīpls var pabraukt pāris minūtes, bet ar to arī pietiek.

Elementāri, vatson - ES regula paģēr ka "velosipēds ar elektrisku pastiprinājumu" ir tāds, kam motors ir ne jaudīgāks par 500w un atslēdzas virs 25 km/h. Ja iet ātrāk, tātad elektrisks mopēds. Attiecīgi visiem kontrolieriem ir iespēja ierobežot ātrumu, kā - kā kuram - citam kaut kāds vads jāpievieno ja vajag ierobežojumu, citam tas uzliekas konfigurācijā. Manam kontrolierim šobrīd ir uzlikts maksimums, 72 km/h - bet bez softiskā ierobežojuma vēl ir arī dzelziskais; kaut kāda frekvence virs kuras šis negriežas; paceļot riteni gaisā un uzdodot gāzi, pie 54 atsitas kā pret sienu, stāsta morāle - ja gribas braukt ļoti ātri, vajag tiešās piedziņas motoru, kas bija jau sagaidāms

Izskatās, ka tikai dažus eksemplārus ir uzražojuši nepareizi. Tam izmēram diez vai lien iekšā 29, drīzāk jau motors sakonfigurēts kā uz 26, bet riteņi, kā jau paredzēts, 27,5.

Tas nozīmētu, ka atļauto 25 km/h vietā viņš (ak šausmas!) var sasniegt 26,4 pirms motors beidz vilkt.

Paskaties jotubē interviju ar Tiņkovu, ieraudzīsi vienu gadījumu kad tam ir jēga. Vecis jaunībā bija velosportā, pirms dažiem gadiem cīnījās ar onkoloģiju un tagad brauc ar elektrisko, jo pēc visām ķīmijām un stariem mīties kalnos ar veco labo vēl nav spēka.

Droši vien tas pats attiecas uz citiem gadījumiem - pēc traumas, slimības, utt.

Kas tad slikts ja cilvēks minas ar motora palīdzību. Veselībai vienalga labāk kā sēdēt auto pie stūres.

Nu es šiem redzu tikai vienu plusu - tādu velo tu mierīgi vari turēt dzīvoklī, kamēr ar benzīna mopēdu braukt daudzstāvenes viesistabā īsti negribēsies pat pie varianta, ka to vispār fiziski ir iespējams izdarīt.

Bonuss ir ievērojams. Piemērotos laika apstākļos +/- 15 km rādiusā ap savu dzīves vietu vari aizbraukt nekaujoties ar pretvēju un neiesvīstot. Un saglabājas spēja pārvietoties uz 2 riteņiem arī kad esi sasniedzis zinamu vecumu un ar nojātām locītavām (tas katram var gadīties). Kas ļauj aizbraukt uz darbu vai kur citur kur nav jāvadā smagumi salīdzinoši ērti un ātri, nesmirdinot gaisu.

Motorollerim vajadzīga garāža...

Nu redzi, pirmkārt tam rollerim vajadzēs reģistrāciju, apdrošināšanu, ķiveri un vismaz A1 vadītāja apliecību. Otrkārt, tā kā tajā atrodas motors, tas daudz kur nedrīkst braukt. Kamēr dažādi elektrobrīnumi ir tāds pats appisiens kā elektriskās mašīnītes - var braukt jebkur - skaistākais skats ko līdz šim esmu redzējis - vairāki čaļi vasarā mauca pa piejūras mežiņu Palangā ar elektriskiem enduro mocīšiem - būtu tur motori, gan jau pašvaldībnieki ķertu, bet ja motora nav, viss kārtībā Tāpat tur leišos nākas veloceliņu dalīt ar visādiem brīnumiem kas pēc būtības ir elektriski mopēdi vai elektriski motorolleri - bet tā kā elektrisks, tad var maukt un neko nevajag.

Priekš kam rolleri bagāžniekā? Viņu taču var parkot uz ietves, pie durvīm.

Ir taču moto frīki kuri lielo moci stiepj augšā uz dzīvokli. YouTube neļaus samelot 😂

Pie tāda ātruma tas kļūst par gājēju slepkavības ieroci.

E-mēslu esmu mēģinājis tikai vienreiz, bet to nu es droši varu pateikt, ka neko viņš nebremzē. Mierīgi var uzmīt arī līdz 40, ja kājas stipras. Virs 25 vienkārši motors vairs nepalīdz, un zinot, ka elektriskie ir smagāki kā parastie, liekas ļoti grūti. Bet patiesībā pa plakanu braukt ap 30-35 nav nekāda problēma.

Analogofņet... nu viss kā parasti.

Pirms Vmax atbloķēšanas, čempionam vēlams apgūt bremzēšanas teoriju un praksi. Lai nav jābremzē ar visu savu virsmu pret daudz cietāku virsmu.

Mož iemet sarakstu ar daļām un kur tās var nopirkt. Man te arī viens ritenis prasās pēc pārbūves.