Nevis aizliegt, bet meklēt iespēju, lai cilvēki ar elektroskūteriem neapdraud gājējus. Tā šodien lēma Saeimas Mandātu komisija vērtējot vairāk nekā 10 000 Latvijas pilsoņu kolektīvo iesniegumu "Drošas ietves un ielas bez nomas elekroskrejriteņiem". Par to kā padarīt drošākas ielas deputāti vienojās uzticēt vērtēt Saeimas Tautsaimniecības komisijai.
Gan jau sanāks līdzīgi, ka ar Jūrmalas plūdmales suņiem.Novemberī atļaujam suņus, bet aizliedzam skr.riteņus.Aprillī (atkāl, kad atrokam zem sniega pamestos..)) darām (visu) otrādi.Bet vispār diez vai, bolts vienkārši uzliek Boltu uz visu pasauli, tāpēc Lohiem to (atlikušo) iespēju ir gauži maz.
Tiem, kuri izmanto elektrodrāžrīkus, jānoliek tiesības šo braucamo izmantošanai. Brauc divatā. Katru rītu redzu, kā tēvs vai māte savu sīko ved uz skolu vai bērnudārzu. Tas notiek masveidā. Nu ja nožausies, vai uzskries citam, ko tad? Kurš vainīgs?
Tas pats, kas ar antivakseriem. Bērnu ombudsmens rakstīs iesniegumu policijai, vecākus drāzīs par nevērīgu attieksmi pret bērniem.
Reku, jau ierobežo.
Valmieras transporta uzņēmums "VTU Valmiera" vairs neatļauj pasažieriem autobusu bagāžas nodalījumā pārvadāt saliekamos elektroskrejriteņus. Uzņēmuma valdes priekšsēdētājs norādīja, ka autobusos nav speciālu stiprinājumu, kā arī pastāv risks, ka šis pārvietošanās līdzeklis var aizdegties.
Mazāk jaudīgs un lētāks Zenvo modelis varētu ierasties 2026. gadā. Lasīt vairāk
Jaunais Audi A6 sedans jau ir nonācis dīleru centros, piedāvājot jauna līmeņa dizainu, aerodinamiku un luksusa klases braukšanas pieredzi. Lasīt vairāk
Kia EV4 tiks piedāvāts ar sedana un hečbeka virsbūvēm, un Vācijā pamata versijas cena sākas no atzīmes 37 590 eiro. Lasīt vairāk
“Odyssey G90XF” piedāvā jaunu nišu, atklājot citādāku 3D videospēļu pieredzi. Iepriekš populārā 3D tehnoloģija nu ir pieejama bez speciālām brillēm un citām ierīcēm. Vai tā ir tikai dārga rotaļlieta vai ieskats spēļu nākotnē? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tai Tautsaimniecības komisijai būtu jānoskaidro traumēto nomas skrejriteņu lietotāju un upuru operāciju, ārstēšanas un rehabilitācijas izmaksas, pie tam, ne tika tiešās, slimnīcā, bet arī vēlāk, mājās un apmaksātās darba nespējas lapas un noteikti ka ir arī vēlākās invaliditātes pensijas.
Baidos ka pēc šādu ciparu saņemšanas un izpētes, nomas skrejriteņu iemaksātie nodokļi liksies bērnu šļupsti salīdzinājumā.
Nebija ienācis prātā sāpju naudu ietaksēt pa tiešo no vainīgajiem braucējiem (vai viņu vecākiem)?
Tieši tāpat var apskatīt autovadītāju izraisītās avārijas un to sekas - cipars tevi pārsteigs! Un neba jau OCTA kompensē visus zaudējumus! Ja OCTA maksātu vēlākās invaliditātes pensijas tev acis būtu uz kātiņiem un apdirsinātāji bankrotētu viens pēc otra!
Dzīvot ir kaitīgi! Paprasi Bērnu slimnīcai statistiku par traumām no šūpolēm, velosipēdiem, skristuļslidām, skeitbordiem utt.
Policijas reidi pierāda, ka nedēļas nogalēs tikai 3 no 10 braucējiem ir skaidrā, pārējie ir pamatīgā žvingulī! Ja grib kaut ko ierobežot, tad būtu jāsāk ar apreibinošajām vielām!
Kaut kā negribas ticēt. Drīzāk 1/5 vai pat mazāk. Drīzāk ticēšu ka ir vietas, kur caurbraucošie vai tuvuma dzīvojošie iemet biežāk.
Pie viena vajadzētu prasīt arī no alkohola ražotājiem. Tirgo indi un pēc tam VM tērē naudu, lai ārstētu nodzērušos organismus. Absurds! Lai par to maksā tirgotāji un ražotāji - tad veikali neņemtu alko uz realizāciju, bet ražotāji pārietu uz 20ml iepakojumiem.