Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas ārkārtas sēdē deputātu vairākums noraidīja priekšlikumu apturēt veloceļa, kas savienos Ķīpsalu ar Imantu, būvniecību. Priekšlikumu bija izvirzījuši opozīcijas deputāti, norādot uz vietējo iedzīvotāju bažām par vairāk nekā 250 koku izciršanu un nepietiekamu sabiedrības iesaisti.
Nevar nebūvēt! Ik pēc 400m būšot Atpūtas Stacijas ar soliņiem, Ūdens Avotu, velo remonta stendiem ar Park Tools un miskastēm (cerams, tādām no kurām vējš neizpūš visu saturu - bet ja nu tomēr, tad pēc tam varēs nopirkt citas, labākas. Naudas ir vairāk kā jebkad!). To visu vajadzēs apkopt - likt vietā Lohu norautos rīkus, izvest miskastes, salasīt benčikus un izlietātos kondomus pie soliniem (kāds Centīgais stādīs Koku nozāģeto vietā). Ar traktoru nobrauks pa to jauno veloceliņu un izrādīsies, ka tas netur traktora svaru un ieņēmis divkupru kamieļa formu. Bet tā jau Eiropas nauda, liela daļa - šobrīd nav laika ilgi domāt, to naudu atdos kādam Cēlākam Projektam.
Ja necirtīs nost un neraks celmus lauka, tad "apgūt" 13mio neizdosies, gan jau projekta izmaksas samazinātos uz pusi.
Video skaidri redzams ka gajēju "ietve" jau eksistē, vajag tikai paplašināt un noasfaltēt, kur varēs sadzīvot gan velo, gan gajēji. Ne visur, bet tādi posmi ir.
Kā arī pļava, tik jautājums, kam pieder.
Eiropas Parlamentā jau pēc dažām dienām (12.septembrī) var tikt pieņemts strīdīgs priekšlikums, kas paredz plašu digitālo kontroli un privāto ziņu uzraudzību. Lasīt vairāk
Vēl viens modernais dizaineru izgudrojums varētu tikt atzīts par bīstamu – Ķīnā apsver iespēju aizliegt pilnībā ievelkamus durvju rokturus. Lasīt vairāk
Modelis Raval VZ, ko Cupra uz konveijera liks 2026. gadā, varēs lepoties ar 226 Zs. Lasīt vairāk
Čendu rūpnīcā Ķīnā no konveijera noripojis pirmais pilnībā jaunā ES90 eksemplārs. Šāds modelis būs pieejams arī Eiropā un, piemēram, Vācijas tirgū tas maksās nepilnus 72 000 eiro. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
aha, jo nodrošināt normālu satiksmi no Iļģuciema, Imantas, Dzirciema un Bolderājas ir grūtāk.
Es nekad neesmu izjutis problēmas nokļūt no Imantas jebkur citur ar velo vai kājām. Bet ar auto vai sabiedrisko, tās ir mokas.
Es jau redzu kā vizualizācijās pieglaimīgi laimīgi velosipēdisti minas. Ziemā, mīnus 15 grādos