"Ride" nepaklausa PTAC aicinājumam izņemt braucamrīkus no satiksmes, būs stingrāks regulējums (+ VIDEO) 10

LTV Ziņu dienests | 4.oktobris 2025 9:06

E-velosipēdu nomas uzņēmums “Ride”, ar kura nomas braucamrīku šonedēļ uz dzelzceļa pārejas dzīvību zaudēja divas nepilngadīgas meitenes, nav izpildījis Patērētāju tiesību aizsardzības centra aicinājumu šos braucamos izņemt no aprites.

Uzņēmumam piemēros administratīvo sodu. Patērētāju tiesību aizsardzības centrs turpinās padziļinātu uzņēmuma pārbaudi un sola pievērsties arī citiem, līdzīga tipa iznomājamiem braucamrīkiem.

Visi komentāri

4 1 Atbildēt

Konkrēti šajā gadījumā braucamais nav pie vainas, bet tā pedāļu būšana gan ir jāsakārto - vai nu velosipēds bez motora, vai velosamohods neatkarīgi no motora jaudas. Braukšana pa brauktuvi un obligātās ķiveres, un arī apdrošināšana - šajā gadījumā apdrošinātāji arī maksātu meiteņu vecākiem, bet tagad - nekā, jo velosipēds taču. Komersants ietaupīja uz apdr. polisēm dažus euro.

3 0 Atbildēt

Nu ja kāds ir gana attapīgs (nav īpaši truls), viņš jau drošvien ir ir paspējis iepazīties ar skrejamkompānijas vēsturi un ar to ,kādu tā dēvēto "politspēku" pārsāv šī izmanīgā koncerna Vadība.

Tā tik vien izskatās, ka visas pēkšņās 'dižmūldēšanas rezultātā te visdrīzāk "nekas nebūs" (būs labākajā gadījumā daudz Juristu)...

Ko tā s(L)aucamajai "sabiedrībai" gan te derētu "noskaidrot"- kā tas TĀ sagadījās, ka izmanīgais koncerns izmanījās šos savus sarkanos motorizētos suuduus pierēģistrēt (ar Valsti saistītā Ākciju sabiedrībā!) kā vienkārši velosipēdus...kurš (professionālais/neatkārīgais) Lohs diez tur "pieņēma" šhito te reģistrāciju un kas viņam par to (ne)Būs. Jā.

Tpfū,jop.....

2 0 Atbildēt

Haha!

Tie parazīti nk PTAC var iet padročēt un pasmēret sev matos.  

Laba ziņa.

Ride, malači! Jāliek mīkstais šo parazītierēsņu visatļautībai!

4 0 Atbildēt

Un tas jaunizceptais klauns no Rīgas domes ar dubultzodu apdirsās kā mazs kucēns.

3 0 Atbildēt

Pieņems izmaiņas ka ride nav velo, ka tiem vajag apdrošināšanu un obligāti ķiveri, tas pacels cenas un mazie skrandaiņi vairs nevarēs atļauties jāties ar dušegubkām. Un ride varēs sisties pret sienu vai samazināt savu peļņu.

Vēl ieregulēs pāris pārbaudes uz ceļiem,noķers ridistus bez ķiverēm luras ride nav nodrošinājis un iebāzīs tam garu un slidenu sodu līdz mandelēm. Ride sodu nemaksās un tālāk viņu rieksti nonāks jau VID spīlēs. Sayonara!

4 0 Atbildēt

Tu domā ka tā vienkārši var kaut ko "pieņemt", tikai tādēļ, ka viens domes lumpenis vai tās vecās kargas nk PTAC tā ir izdomājušas? Kāds naivums

1 0 Atbildēt

Tādu gudro, kas zin kā apjāt sistēmu, pilnas kapsētas un nabagmājas.

0 0 Atbildēt

Jā kads uzraksta dumu likumu, bizness nav pie tā vainīgs. To var izlobēt, vai to droši vien var panākt samaksājot kukuli utml... jebkurā gadījumā meklējat ierēdni kurš ir nepildījis savu darbu pēc labākās sirdspaziņas, vai ir dumjš, vai ir labi apmaksāts lai būtu dumjš !

0 0 Atbildēt

Un jāsaka godīgi es neesmu braucis ar šiem lūzņim un joprojām vēlos saprast kādēļ ir jezga ap šī verķa klasifikāciju. Jo ar savu pagāušā gadsimta kājminamo velo joprojām ( būdams jau vecs, tizls un slinks) spēju izpsiest 30+ km/ liela gabalu no Kr. Valdemāra - tīri lai nestātos pie katra s'dua luksafora .... 

Tad kas te ir tāds kas šo sarkano kasti neļauj saukt par elektro velosipēdu, ja reiz tam ir pedāļi ??? Tas ka tam nav nepieciešama pati mīšanās pēc noklusēuma ??? Bet to var izdarīt ar jebkuru elektro velo kas tādi ir 100% pēc visām pazīmēm ... Jā kādreiz bija arī mopēdi ar pedāļiem, bet to ierobežojums pēc CSN ir jauda un max ātrums ( un 50 ccm ja iekšdedze ) ...

0 0 Atbildēt

Tātad,pasprukušie emocionālie protestpirrdieni ir izvēdinājušies,lohatrons turpina griezties un prognozes piepildās.Iznomāt jebkuram loham var (un arī turpmāk varēs) pilnīgi jebkuru tehnikas vienību.Ieskaitot pašam nomniekam un apkārtējai sabiedrībai acīmredzami bīstamu.Prasošu attiecīgas Vadītāja prasmes, vai vismaz kādu pamat orientāciju CSN pantos un/vai to apakš punktos.

Tie sarkanie pedāļsuudi un arī zaļie skrejammeesli pilsētā pa ielām un ietvēm kā mētājās iepriekš,tā gandrīz tāpat arī tagad.Ņemt un braukt var jebkurš un pilnīgi pa jebkurieni. Vilciens drīkst braukt pilsētā cik ātri grib un ikkatram iedzīvotājam (ieskaitot mazāk un vairāk aizsargātos) ir pilnībā jānodrošina brīvu pieeju sliedēm.

Ptac-s un pārējie kareivīgie regulātori ir skaidri pierādījuši, ka viņi (tieši tāpat, kā visi pārējie Sabiedrības locekļi) vienkārši ir prasti lēti lohi.Uzdevums nav neko reāli kontrolēt.Pietiek vienkārši saņemt Algu un vajadzības gadījumā attapīgi norādīt, ka vainīgais ir "pats vainīgs". Pakratīt/pirkstu, paaicināt,uzaicināt,Palūgt,uttt,.

Gan jau ietekmīgi vīreļi piezvanīja "kam vajag" un beigās skaties tas loh-ptacs dabūs atvainoties par to savu neķītro nepārdomāti sasteigto Aicinājumu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

400 000 km Volkswagen Passat dīzelim ir nieks 30

Ja gribi ilgi braukt un tālu braukt, uz Volkswagen Passat TDI vari droši paļauties. Lasīt vairāk

Krievu “Cybertruck” pirmizrāde atcelta 7

Atjaunotā zīmola "Russo-Balt" pirmā krosovera, pēc amerikāņu Tesla Cybertruck līdzības veidotā modeļa C55 pirmizrāde nenotiks, ziņo auto jaunumiem veltītais krievu izdevums Motor. Lasīt vairāk

Toyota brīdina pircējus Japānā – no ASV importēto Toyota kvalitāte nav “Japānas kvalitāte” 10

Tie pircēji, kas Japānā iegādāsies Toyota automobili, kas izgatavots rūpnīcā ASV, var piedzīvot vilšanos, jo ievesto automobiļu kvalitāte var atšķirties no standartiem, pie kuriem pieraduši pašmāju produkcijas lietotāji. Lasīt vairāk

Uz Jorģa Zemitāna tilta braukšanai atvērs visas braukšanas joslas 7

No šodienas uz Jorģa Zemitāna tilta satiksmei atvērs visas braukšanas joslas, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Arējās komunikācijas nodaļa. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti