Es savējo pirku 3.5 gadus vecu uz spidometra bija 115t.km, reālais nobraukums pēc dīlerservisa datiem ~320t.km. tagad esmu nobraucis jau 5 gadus, ~150t.km. Tātad kopējais nobraukums tuvojas 500. Līdz šim kalpoja ideāli un mainītas ir tikai ritošas daļas detaļas (šaras, kļuči, diski). Nu bet pēc šīs ziemas sācis diezgan pamatīgi grabēt un jauda arī sāk pazust, iespējams jāsāk domāt par jaunāku auto

Aizmirsu pierakstīt, ka mans fricis tika atdzīts no Francijas, ko uzskatīju par būtisku plusu pie iegādes, dēļ bāņu neesamības Francijā.

Atceros, man 1996-1997.gadā bijā e-28 bembis, kas bija iepriekš izmantots Italijā. Rūsas nebija ne grama, dzinējs ideals, bet ritošā - smagā stāvoklī. Toreiz vismaz 500 ls izdevu, bet permalats visu ideali sataisīja. Vispār, Italijas lietotajiem auto vairumā gadījumu ir bojāta ritošā un salons sliktā skatā.

Krievijas Tālo Austrumu muitas darbinieki piektdien paziņoja, ka viņi aizturējuši gandrīz 50 no Japānas pārdošanai ievestas lietotas automašīnas, kurās konstatēts pārmērīgi augsts radiācijas līmenis.

Muitnieki aizturēja 49 automašīnas, kurās radiācijas līmenis sešas reizes pārsniedza normālo, turklāt uz dažām no tām bija radioaktīvo izotopu cēzija-127 un urāna-238 pēdas, teica reģiona muitas radiācijas kontroles departamenta vadītājs Romāns Fomins.

www.apollo.lv/...

Vai tas noziimee, ka tagad radiaacijas deelj buus riskanti pirkt lielisko Honda-Jazz?

Pareekjinaaju, kaadas buutu benziina izmaksas, ar lielisko Honda-Jazz braucot no Riigas uz Ludzas novada Vecslabadu. Attaalums turp un atpakalj 636 km. Benziina pateerinsh 5 litri uz 100 km. Nepiecieshams 31,8 litri benziina, kas izmaksaatu 29 latus.

Apskatiijos, ka automobili Honda-Jazz Japaanaa razho Suzukas pilseetaa, kas taisnaa liinijaa atrodas ap 450 km no Fukushimas.

Šodien noprecizēju pirkta megana 2002 gadā un tagad ap 90 000 km

man sievas matei gonda ira, katru gadu eju vinjai skati, un katru gadu nolieku shamo tur pat atpakalj. auto gadaa videji noripo 150km...

Ar taksi nebūtu izdevīgāk?

Man kā Honda Jazz (05') lietotājam ir visai pamatotas šaubas par šādu patēriņu. 6 l/100 km vēl daudzd maz reāli, bet 5 l/100 km noteikti nesanāk. Ja nu vienīgi, braucot uz 70 km/h.

Bet jāpiekrīt apgalvojumam, ka Honda Jazz ir lielisks auto. Pilnīgs bezproblēmu izstrādājums. ptu, ptu, ptu.

Nu prot tie japāņi ražot auto. Patiešām ceru, ka visām dabas likstām japāņi tiks pāri un autobūves tradīcijas tuprināsies.

nee. jurmalaa takshi maksaa kaa Monaco auto shamai vajagot kaa droshiibas elementu, ka jebkuraa bridii var kkur braukt ja vajag, bet redz nevajag, jo ikdienaa brauc ar citu auto. tapeec staasts par vacu macitaaju un sveetdienas tirgus apmeklejumu reizeem ir patiess...

w124 uber alles

Taču izbeidziet vienreiz!

Šie visi spriedelējumi ir buļļa un/vai suņa sūds, kā arī slima zirga murgi, jo viss, ~120 gadu ilgās autobūves vēstures powers, ir tikai un vienīgi 124 Mercedesā.

Pārējais ir atraugas.

Savulaik vienam priekšniekam no UK bija dienesta auto LV, šams tik maz LV uzturējās, ka tas vw 3 gados nepilni 25 tk tik noripinaja, jo viņa auto principā citi nedrīkstēja izmantot. Pat TA dēļ ierūsējušiem diskiem ar pirmo neizgāja pēdējā gadā.

Tāpat esmu bērēs redzējis mācītāju (vizuāli ap 50) ar gonda prelude (uz to brīdi pajaunu auto) piebraucam

Pazīstamam bija 15 gadīgs ford orion no radiem/pensionāriem DE ar realiem ~35tk, pabraucot pāris mēnešus vairumu gumiju nācās nomainīt, tecēt sāka pa visām malām. Nu nebija auto pieradis braukt ilgāk pa 10 minūtem līdz lielveikalam.

Mondeo 4x4 no Šveices (trešais gimenes auto) zem 40tk, joprojām bez ieguldījumiem turpina savu dzīvi pa LV pierobežu.

Volvo 245 - ~450 uz šiltes (pamatotas aizdomas, ka kruķīts) turpina dzīvot pa LV ar standarta apkopēm.

P.S. VWfan, beidz vienreiz tēlot infantīlu degenerātu, kas to tik vien spēj, kā apbrīnot mugursomas. Nu nav tajos sūdos vietas normālai familijai ar mantām, bet skrienot aiz takša var ietaupīt vēl vairāk un iztikt bez auto.

Recluse

Nepiekrītu. Honda-Jazz lieliski der arī ģimenei. Pārdomātā telpas izmantošana kompaktos izmēros ir devusi šai Hondiņai neticami plašu salonu, bet bagāžas izvietošanu atvieglo izcilās salona transformācijas iespējas.

www.autoreview.ru/...

Pie shaadaam riiciibaa esoshaam naudinjaam es izveeleetos shaadus jaunus auto: liidz 9 tuukst.latu - Skoda Fabia Combi benziinnieku, liidz 10,5 tuukst. latu Honda Jazz, liidz 12 tuukst. latu jaunaa modelja Opel Meriva 1,4 Turbo, liidz 14 tuukst. latu Opel Meriva 1,7 CDTI.

Beļģiem ar ir tendence aizdirst salonu nejēgā. bet tā jau ir visai viegli risināma problēma.

Kad tu vienreiz beigsi kaudzēm citēt citus avotus, kas der vienam cilvēkam un ģimenei tas neder citam. Tādā maz-Hondelē iesēžas viens vīrs uz 120+ kg un tas auto jau var šķist kā sprāgonis, nemaz nerunājot ja tur "iesēžas" visa ģimene + kartupeļu maiss.

VWfan

Māsai ir divi mazi bērni un ar visiem bērniem nepieciešamajiem pribambasiem iekš pēdējās tsi octavias universala vietas pāri nepaliek un bērnu kajeles spārda beņķu atzveltnes. Iekš bērnu tēva imprezas nav vietas ratiņiem, vismaz pilnībā izjauktiem pa sastāvdaļām.

Vai tiešām vēlies apgalvot, ka fabia combi ir lielāka un pārdomātāka? Varbūt jāmēgina pārliecināt, ka tur vēl iepirkumu maisiem vietas pietiks jo kkāds www.hvz.nahujvajag.com tā iesaka.

Atceros kā pazīstams šoferis (120+kg toč un ~190cm) mēgināja ielīst iekš skoda fabia vadītāja vietā. Tā arī pats pie stūres neizbrauca, jo +/- ērtu pozīciju nespēja atrast.

Bērnu rati arī ir dažāda izmēra un dažādi tie saliekas. Esmu bērnu ratus (divvietīgos) vadājis arī Astra F bāgāžniekā. Nekāda vaina.

Cilvēki bieži vien pērkot bērnu ratus neskatās, kā tie ietilps mašīnā - nopērķ, piemēram, tādus, ka katrs ritenis jāņem nost, lai ielikt pat vidēji lielas mašīnas bagāžniekā. Tāda čakaºēšanās nav nopietni ņemama, manuprāt...

Tad sākās, ka nezin kādu autobusu vajag, lai bērnu ratus vadātu...

Tad man jājautā priekš kam rati ir vajadzīgi, lai viegli ielikt mašīnas bagāžniekā vai lai bērnam ratos būtu ērti ārā staigājot?

Pirmos ratus nopirku tādus, kurus ļoti kompakti var salocīt, ļoti viegli utt., bet ar tiem ratiem varēja staigāt tikai pa lielveikalu, kur ir gluda grīda, bet pastaiga pa manu ciemu kur visi gājēju celiņi ir no betona plāksnēm vai bruģa nebija iepējama. Tāpēc nācās nopirkt otrus ratus ar kuriem pastaigāties pa āru, bet, lai ieliktu vidējas klases auto bagažniekā jānoņem riteņi.

pērc tik nost, tie tumsā spīdēs, padomā ko varēsi ieekonomēt uz lampiņām, bet ar to miršanu tāpat kā ar tiršanu, kad jāiet, tad jāiet...

Ja vajadziigs liels bagaazhnieks beernu ratu paarvadaashanai un Honda-Jazz ir par mazu, tad iistaa izveele buus Skoda-Roomster 1,2 TSI ar lielisko 85 zirgspeeku turbomotoru par 9400 latiem.

menti ar varētu neturēt, bailēs no radiācijas. varbūt jāiesaka tāds userim jaanis ?